Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

2 ZASTÁVKY S ROVNAKÝM NÁZVOM NA JEDNEJ LINKE

1; To prečo sa "Prokopa Veľkého" premenovalo na "Hroboňova", keď taká už v oboch smeroch existuje? To aby ľudí pomiatli?

2; A to prečo 184-ka nemôže stáť v smere k internátom aj na "normálnej" zastávke Hroboňova kvôli prestupu napr. na 63-ku, 21-ku či Slovak Lines?

3; A palubné počítače nemajú problém s dvoma zastávkami s rovnakým názvom na tej istej linke? Aspoň, že na 61-ke sa už nevolajú 2 zastávky "Avion-Ikea" ako pred časom...

Btw, dnes ma na križovatke Mlynské nivy / Svätoplukova (išiel som okolo pešo) požiadal vodič (asi ZV) 6285 "202 Služobná jazda", aby som mu pomohol potlačiť trolejbus, lebo vplyvom vynúteného prudkého pribrzdenia (ktoré som nevidel) zostal stáť vo "vzduchovej križovatke" či ako sa tomu hovorí. ? Aspoň som mal krátke "posilovanie" ?

Skoda ze tam zrusili tu vlecku k zhorenemu mlynu... keby ju potiahli dalej, mohla tam byt speci regiostanica v lepsej dostupnosti
ked si date google mapu /nie satelit/ tak tam este je znazornena

Všetko jasné ?

Dnes môžem, samozrejme. Ale nebudem to rozvádzať, nemám dostatok argumentov a nechcem tu perliť, ako včera ? eto vsjo of this.

Zaujímavý nápad, že do PK, SC, alebo MA budú premávať len priame vlaky. Zaujímalo by ma, nakoľko to bude reálne fungovať a nezostane to len v šototeóriách.

Debata o zatrolejovani L41 tu uz bola, treba pohladat. Je to dost dlhe a je tam dost vela variantov.

"Dnes nie"

A ani dnes?

"No asi Verkehrsverbund OstRegion..."

To mi je jasné. Len neviem, či je 'tr3mp' jasné, čo VOR predstavuje.

Hlavne bol ujo s TAMbusom dobrý na stanici na 1. nástupišti. A potom ho zbuzerovala dispečerka, že nemá sa čo mýliť a nemá čo chodiť na 1. nástupište ? ? ? ?

ale ked sa to vyriesi... ale tak ze prestupy nebudu "nahodne generovane" tak som za, aby do SC,MA a PK premavali z BA len vlaky...
No vidíš, že to chápeš. ? Ten smer PK bz som dal ako pilotný projekt a nasledovať by v ďalekom výhľade malo aj podľa mňa zrušenie kvánt liniek na Senec, namiesto toho bz sa mohla zaviesť MHD Bernolákovo a Ivanka, ktorá by prípojom od vlakov zo žel st rozvážala rakoviny po dedine, mohla by sa zlepšiť obsluha niektorých ulíc, a mhd na zavolanie, nejakým 20 miestnym meďákom. ?
Takisto zrušiť diaľkové spoje do Ma, nahradiť zahustením vlakov na maximum

A jo, máš pravdu. To je tak, keď si človek nevšimne absenciu poznámky "bez zastavenia". V tom prípade beriem spať. ?

Však pre trolejbusy sú tam pripravené stĺpy, stačilo by už len natiahnuť vedenie a zaviesť elektrinu. Problém by bol ale v tom, že by sa museli stĺpy od Šafranovej až po Vozovňu Hroboňova Dobudovať. Potom by bol ešte problém, že pre koho by tam tie trolejbusy jazdili, keď 41kou tam cestuje pár ľudí, len azda v špičke je ich tam viac. Význam by to možno malo taký, že by sa potom 203ka predĺžila až op Vozovňu Hroboňova, alebo na Valašskú. Ale aj tak tam podľa mňa nikdy trolejbusy nebudú.

Inak na zastávke Hauerland nastupuje dosť veľa ľudí, na to, ako je blízko k SNA.

Pekvapilo ma taktiež to, že o tejto zmene vedelo toľko ľudí hneď v prvý deň prevádzky. Väčšinou o niektorých nových linkách nevie nikto, azda len malá skupina ľudí, ktorá to pomaly rozšíri ďalej, a až kým sa to dostane k toľko ľuďom, že by mala aj nejaký význam, tak už je dávno zrušená.

1) Re #91963 djscorpion: SOR BN9.5 ma snad jedinu nevyhodu ten zvuk. Inak dokaze celkom pekne vytiahnut - a prave preto by som jeho najlepsie vyuzitie videl na tejto linke (aspon na celodennych poradiach). Ono, samozrejme do takehoto terenu je nalepsi trolejbus, ale to je utopia takze najlepsie tie BN-ka...

2) Re #91964 JamaVOku: Co ti vadi? Aspon si pocul p.Tvarozkovu na Prvosienkovej

Tak hej... ale nemozu trpiet obyvatelia Modry hlupostou ich predkov pred vyse 100 rokmi ?
Ta Raca ma od prestupneho uzla hodne daleko
A tie stanice v DNV a hlavne v tom Wartenbergu su uplne odveci... ? ale ked sa to vyriesi... ale tak ze prestupy nebudu "nahodne generovane" tak som za, aby do SC,MA a PK premavali z BA len vlaky...
ale tomu treba prisposobit aj BA MHD

Ale stál, asi si to nepochopil.

No tak vlaky zo Záhoria zase stoja v DNV, Lamači a na Železnej (takmer totožné s Patrónkou).
Vlaky z Pezinka stoja v Rači a na Vinohradoch, vlaky zo Szencza vo Vajnoroch a taktiež na Vinohradoch (tam by som skôr videl problém v pochode okolo jazera pre veľkú časť Szencza).
Dokonalosť by sme dosiahli priebežným modelom, kedy by vlaky od Mauacek pokračovali na Malý Rím.
Ad Modra: Sami si zavinili, že nemajú železnicu
? . Ale vážne: Dobre, majú na výber, buď neintegrované autobusy až do BA alebo integrované vlaky z PK.
Systém prímestskej dopravy, v ktorom premávajú autobusy metódou náhodného výstrelu, nebudem nikdy pokladať za dokonalý aj keby jazdili po troch minútach.
Napríklad posledný spoj z Borinky v sobotu niekedy o ôsmej. Radšej ho budem mať o desiatej a kľudne prestúpim pri Stupavskej krčme na chrbticový autobus z Rohožnýka a potom ešte v Máste na regiošuk.

No asi Verkehrsverbund OstRegion ? . Ale neviem, čo to je niekde komplexne vystavené.

Ale však R21 by v úseku Malacky - Kúty stála všade. Zrýchlená by bola len v úseku Bratislava - Malacky.

isiel som s 810zssk. Je to celkom zaujimave, ale mohla by byt na Budkovej taka pauze 2-3 minuty, lebo my, co sa chceme vozit, sme diskriminovani. Nestihneme spoj a musime cakat 20 minut ?