Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

menej narocne by sa mi videlo ak by trolejbusy stali na spolocnej zastavke s elektrickami... cize by zastavovali na kolajniciach a vystupna zastavka tbusu by bola nastupnu eliny. Sice je to dost problematicke, mohli by nastat kolizne situacie v hustej premavke ale teoreticky je to jednoduchsie ako obojstrannodverove "duôbusy". Neviem ako to tam vyzera nebol som tam este osobne, ale len chcem vediet ci by sa taketo riesenie dalo realizovat alebo je to absolutne chory vyplod? ?

Nie je zlý nápad... Ale zbierať 400 podpisov nie je bohvieaká zábava...

Ano takto akosi som pochopil Amosa. Vdaka za nacrtok. To bola len reakcia na S499.1023. Ale osobne sa s tym moc nestotoznujem.

Otazka: Ak sa planuju linky do rakuskych a madarskych prihranicnych obci, tak je este miesto pod novym mostom? Lebo ako "civilista" mam niekedy pocit, ze je tam dost tesno. Ci sa rata s ich inym ukoncenim? Koniec petrzalky a prestup na elektricky, ci pripadne inde?

Otazka: Bolo by mozne a vhodne po pripadnej rekonstrukcii trnavskeho myta spojit elektrickove a autobusove zastavky na kriznej? Aspon by ludia tak neprebiehali cez cestu.

OZ MHD a spriatelené osoby by mali patrične infiltrovať kandidátky do MZ pri najbližších voľbách.

K http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5102: Prečo bude nevyhnutný nárast počtu vozidiel v rannej špičke o 100 %?

Bavíme sa o plánovaných odchodoch. Je jasné, že interval sa v praxi dodržať nedá (iba v izolovaných dopravných systémoch typu metro). Ale keď viem, že autobus má ísť vždy 03,23 a 43, tak prídem na 02 a na väčšine liniek mám celkom slušnú šancu, že do 08 príde. Ak neviem, kedy bus pôjde, a pôjdem "na blind", tak môžem pri teoretickom 18-minútovom intervale čakať hoci aj 25 minút. Toľko k rozdielu medzi intervalom 18 a 20 minút.

Neviem si to predstaviť tak, ako to popisuješ ty. Musel som načmárať nejaký náčrtok, lebo vôbec neviem prísť na to, ako to chceš robiť. Zo štvorprúdovky dvojprúdovku? Nikdy sa to tak nerobili, cestujúci by to nepochopili...

http://imgs.sk/images/nakresjpg-27679.jpg

Takto, ako som to nakreslil, je návrh, keby jazdili "duohnusy" s dverami na oboch stranách = nereálne ?

Amos mam pocit iba chcel, aby sa mohlo nastupovat aj z lavej strany. Ze by pri ostrovceku stala zlava elektricka a zprava trolejbus. Nie aby bol obojsmerny.

Najhorsie je ze ty si to ani nemyslis, len potrebujes za kazdu cenu provokovat.

Podla tvojej predstavy Skodovka len tak zadarmo vyvinie verziu s dverami na oboch stranach, ze?

Duobus je nieco uplne ine. Meni to DOST na podstate veci.

Dieťa, nevykladaj p94oviny.

No hlavne že ty si si tu niečo prečítal a teraz sa tu točíš na slovíčku, ako keby to niečo menilo na podstate veci...

A volant tiež na oboch stranách ? ? A pri ceste jedným smerom sa bude riadiť zadná náprava ako na Deste a trolejbus bude mať traction avant alebo bude prepínateĺný aj pohon a riadenie ? ? Trolejbus nie je električka...

Schengen a nová linka MHD do Hainburgu (bratislava.sk)
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11015293&p1=52995

Vsak ono je to cele strasna blbost. Uz len ta uchylnost prevazat ludi cez obratisko. Neviem co sa tym vlastne ziska. Nieco mi vsak napoveda ze vlastne nic, jedine co bude budu nevyhody..

a to na tom uzkom slizi na karloveskej chcu mat nastupiste aj vystupiste bez stavebnych uprav? uz teraz je tam plno ked pride trolejbus z DD a po novom tam budu ti chodci obojsmerne krasne do seba narazat...

To je dalsi problem. Co nic nemeni na fakte ze by to vyrobit na 90% vedeli. Ci by to aj vyrobit CHCELI a ci by to aj VYROBILI je zas dalsia vec.

Hlavne to asi neschváli úrad, ktorý to má v kompetencii.