Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Punty

Punty

#8605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak nieco niekto urobi,mal by si to po sebe skontrolovat.Mate chybu v cestovnom poriadku autobusu
"Ikea-Racianske myto.Pomocka|hladaj sobota,nedela,sviatok po 19-tej hodine.Ak je uz tento cestovny poriadok uvedeny,tak asi treba v inej
stati vymazat,ze ho uvedieme v najblizsich dnoch.
Odpovedať
si

si

#8604 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spectre: no ja by som bol len za prestavat cely system, tak kolajovy (zmena rozchodu na 1435) ako aj napajaci (osobne by som menil aj trakcne napatie a to konkretne zdvihol, asi na 1.5 kV - dovod: na tom istom priereze vodica mozem preniest vyssi vykon co mi dava moznost mat pri tej istej zatazi tvrdsie napatove charakteristiky vedeni, mensie straty na vedeniach a pripadne vyssi pocet vozidiel na usekoch)
Odpovedať
tbc

tbc

#8603 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
S21Tr #8589> http://www.imhd.sk/ba/?www=nocaky
Odpovedať
Spectre

Spectre

#8602 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Si> S meniarnami je to tak, ked sa nieco fusuje a nemysli sa na buducnost. Najlepsie by bolo prestavat rovno cely system, a bol by pokoj.
Odpovedať
si

si

#8601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: to nie je len o vysvetleni ale aj o uprave sucasnej rozvodnej siete, ktora vyzera asi tak, ze meniaren a odtial hviezdicovo roztahane, potom dalsia meniaren a zas hviezdicovo roztahane... a nie je to nikde prepojene (ak odmyslim trolej). A ked nie su peniaze na ine, pochybujem ze sa najdu zrovna na nieco taketo...
Odpovedať
Turbo

Turbo

#8600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Si:
Suhlas, ale vysvetli to nasim menibustom a vrbustom....
Odpovedať
si

si

#8599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: no ja co si pamatam tak ze napriklad v takom ruzinove na trati ked naslapnu 2 - 3 vozy tak tam ide napatie aj pod 400 V a zas v takyx krasnanoch, ked je vsetko vypravene a maximalne sa okolo prebehne neaka ta 5ka, tak ze napatie na troleji v pohode prekracuje aj 1 kV :-))
A na kvalitnejsiu prevadzku by okrem uprav napati pomohlo aj take nieco, ze popri tratiach by boli robene trakcne rozvody na styl zbernice, na ktoru by boli pripojene tak jednotlive sekcie ako aj meniarne a v pripade potreby udrzby meniarne proste meniaren odpojim od siete tak na vstupe ako aj na vystupe a pokial to zrovna nespravim v case spickoveho zatazenia tak sa vlastne nic nedeje...
Odpovedať
Ferro

Ferro

#8598 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To som potom zvedavy, ked niekedy v ruzovej buducnosti budu kupovat nove eliny (co nebudu, dokazuje to uz len to, ze BA-noviny zverejnia nezmyselny clanok o elinach do muzea - na magistrate podla mna chcu eliny uplne zrusit, preto sa ani nove nekupuju), ze ako sa tu rozchodia na takej sieti. Ved preto tusim do Ruzinova nejazdia nejake eliny...
Odpovedať
Turbo

Turbo

#8597 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ta siet vobec neslape ako hodinky. Udajne mame 600 V js. Napatie kolise od 420 V az po 800 V. Ked ti k tomu zarekuperuje dajaka TV8 tak kludne aj 1000 V!!! A navyse mame v BA UDAJNE jednosmerny prud. Nuz, uz sa mi niekedy zda, ze male okolo 5 Hz frekvenciu. Menibusti nech si vezmu kladiva a nech tlcu po usmernovacoch aby lepsie vyhladili prud. 😃
Odpovedať
Ferro

Ferro

#8596 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To by ma zaujimalo, co tam kazdu noc robia. Dufam, ze ta siet aspon slape ako hodinky.
Odpovedať
Turbo

Turbo

#8595 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
aj, aj. Ale zrejme kvoli menibustom. Ale pri nasom intervale nocnikov by to menibusti f pohode stihali robit....
Odpovedať
Ferro

Ferro

#8594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ozaj a to preco u nas nejazdia nocne eliny? Kvoli taxikarom alebo menibustom?
Odpovedať
si

si

#8593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ferro: to vies, to by sa potom autickarskej lobby na magistrate tazsie jazdilo po kolajniciach do polusu...
Odpovedať
Turbo

Turbo

#8592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
mozno tam nieco take daju, a ja by som tam dal aj taky droteny oplot medzi trate, nech tam nik nebeha, lebo to je nebezpecne (preco smo napisal nizsie)...
Odpovedať
Ferro

Ferro

#8591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ked uz tam pchaju asfalt, nemohli by na tieto rekonstruovane trate davat na rozhranie cesty a trate take vyssie obrudniky, ako je to napr. v Dubravke (kde je ale otv. zvrsok)?
Odpovedať
Turbo

Turbo

#8590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
dodatok k #8581:
Nuz, trat sa robi. Kolajnice typu NT3 su uchytene na paneloch VUIS. Povrch trate bude zrejme asfaltovy, co naznacuju vlozky medzi kolajnicou a okolim z nejakeho hnusneho materialu. Cela trat je dobre vypruzena a vyzera solidne. Co ma nemilo prekvapilo bol fakt, ze osova vzdialenot na novej trati je iba 3 metre, stara mala 3,5 (odhad). Je to zle najma z hladiska bezpecnosti premavky, obzvlast na tomto useku. Totiz chodci su nedisciplinovani a behaju si kade tade cez ulicu. Ked ide poroti vam voz a odrazu spoza neho vybehne dajaka rakovina, tak ju uvidide neskor ako keby bola vycsia osova vzdialenost. Cize to je ihned jedno minus tej trate. Ale vsak prejektant tam s tramvajou jazdit nebude, co je vidno... :-(( Ja by som vsetky trate robil s osovou vzidalenostou 4 metre a viac, pokial by to s preiestoroveho hladiska bolo mozne. Ked je osova vzdialenost 4 metre (Karlovka), tak je velmi dobre vidiet aj za voz iduci oproti aj v 60 km/h. Opacne tiez. Nechapem preco to takto pri Poluse posrali... 😞 Posuvat to uz asi nebudu, to je moc narocne. Co sa tyka vyhybiek, tak su celkom nove, vyzeraju dobre, ako Spectre popisal. Ale zrejme bude uplne novy traingel odbocky na ZSTNM. Symetricke vyhybky asi pojdu prec (jedine v BA) a nahradia sa klasickymi. Triangel bude taky, aby vozy odbacajuce od ZSTNM k Polusu isli priamo po vyhybke a potom do odbocky. Cize tam budu vyhybky PRAVE miesto symetrickych. Skoda. Este k tomu auto, co tam vletelo do trate. Bol to dajaky vidlak z nejakeho lochu niekde na riti Slovenska a chcel si cestu skratit po kolajniciach. Stopy na panely (vytecene chemikalie) neznacuju ze tam vpalil minimalne v 40 km/h. Hehe, tie sracky co mu vytiekli pekne vycistili kolajnice od hrdze. 🙂 Tak mu treba, sedlakovi jednemu!!! A takto to bude vyzerat, ked sa tam spravi trat so zatvorenym zvrskom, kazdy idiot sa tam bude predbiehat a tocit kde sa mu zachce. Potom aby nejakej tramvaju zahadne nezlyhali brzdy. Ja by som ho odpalil, keby som isiel na dojazd bez ludi. Nech sa pre mna za mna aj vola Schuster. Keby sa mi tam chcel predo mnou otacat a ja by som mal naslapnutu jazdu tak by som sa ani neunuval pustit ju... Potom by sa uz naucil ze tam nema co robit. Ciara je dost siroka.

Na inu temu:
Dnes som viel Hypernova Serbel B732 SPZ: BA 142 HB o 12:32 pri Zimnom Stadione smer Hypernova. Nuz, okrem toho, ze viezol viac vzduchu ako cestujucich (fakt!!!, to je uplne plytvanie, tam by stacil s prehladom SOR) mu nefungovali dvere. Ani druhe, ani tretie. Proste, na druhych sa otvaralo iba prave kridlo a na tretich zasa iba lave. No serbel proste. Ale vzhladom k tomu, ze tam nastupovalo ň/vystupovali cca 0 ludi, to bolo jedno.
Ked sme uz pri serbloch, tak dnes som videl 3002 na 51/1, ktora tiez vozila vzduch. Okrem nej som videl na 51tke este jednu Karosu, cislo som z tej dialky nespoznal (mozno to bola 3002 na 51/1 co vsak pochybujem, lebo ta bola v tom case niekde na Lopenickej a urcite nie na Trnku). Hroza, a Sory na linke 30....
Odpovedať
Š 21Tr

Š 21Tr

#8589 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hi, může mi prosím někdo vysvětlit, jen tak v kostce na co, nebo spíš proč jezdí noční MHD v Bratislavě tak jak jezdí? Nedávno jsem tu četl příspěvky o tom, že DP zrušil nějakou noční linku, kvůli vandalismu. Co si mám pod tímto pojmem představit? V Brně máme myslím, nejdokonalejší noční MHD v republice, oblouženo je celé město, vyjma čtvrtě Jundrov. Přes týden tu platí jednotný interval 60 minut, o víkendech pak 30 minut. Přestupním uzlem je Hlavní nádraží kam se sjíždějí vždy všechny tramvajové a autobusové linky. První rozjezdy nočních linek jsou ve 23.hod, poslední pak den následující v 5 hodin. V tom článku, že cestující demolují interiéry vozů bych snad řekl, že kvůli emisím, se na nočních linkách v Brně používají výhradně vozy řady 900/900E. A taky máme občas počmáranej interiér a poškrabaná okna, ale myslím si, že ty vozy dostávají podstatně menší kapky na noční dopravě než třeba večer. To by jste pak taky mohly zrušit dopravu od 20 do 23 hod. s odůvodněním, že se ničí vozidla. To, že jsou zničená vozidla bohužel patří již do reality a nic se s tím kromě důsledného odstaraňování asi nedá nic dělat. myslím, že kulturně cestovat i v noci by mělo být taky zájmem DP.
Odpovedať
Ferro

Ferro

#8588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
COLOR: je to mozne, ze vodic 4207 tam bol prvykrat, ale podla mna su zastavky na Racianskej dost zle viditelne aj pocas dna.
Odpovedať
Ferro

Ferro

#8587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mne osobne nevadi, ked je zastavka evidentne prazdna, ako aj ziadni cestujuci sa nechystaju vystupovat, ze vodic "preskoci" danu zastavku. Napriklad vcera po 23h som isiel s jednym vodicom, ktory preskocil dve zastavky. Cely bus bol spokojny, ze budu rychlejsie doma.
Odpovedať
COLOR

COLOR

#8586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Videl si 4506 pred rekonstrukciou? 😉 😉 😉
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.