d3k0: slovnaft sice prestupnym uzlom je, ale nie neak vyznamnym.. tam je pohyb cestujucich vyvolany viac tym ze tam mnohi pracuju... a z pod. biskupic sa v sucasnosti do krasnian dostanes rovnako na pazu ako keby 74 ani vobec nebola (citelne pod hodinu to v sedle urcite nezvladnes ani kombinaciou 70, 74, elektricka)
PS: pri uprave tras ktore som vymyslel pri tom istom ako bolo zrusenie 74 by bol aj mimo spicky priamy prestup zo 70 na 201... 67 ako vhodnu alternativu spojenia na trolejbus velmi nepovazujem vzhladom na tristvrtehodinovy interval medzi spojmi v sedle a cez weekendy... (zo zastavky hronska vlastnymi nohami na opacny koniec biskupic prejdem za 15 minut)
PS: pri uprave tras ktore som vymyslel pri tom istom ako bolo zrusenie 74 by bol aj mimo spicky priamy prestup zo 70 na 201... 67 ako vhodnu alternativu spojenia na trolejbus velmi nepovazujem vzhladom na tristvrtehodinovy interval medzi spojmi v sedle a cez weekendy... (zo zastavky hronska vlastnymi nohami na opacny koniec biskupic prejdem za 15 minut)
riko
Ako príklad uvediem včerajšok, keď dávali v správach pracovníka up(r)c-anej káblovej spoločnosti, ktorá sa doteraz chovala absolútne chrapúnsky a arogantne k svojim zákazníkom (čo by sme asi čakali od monopolu), keď si začal sypať popol na hlavu a dokonca sa začal ospravedlnovať svojim zákazníkom!!! za poplatky, ktoré zvyšovali od buka do buka. Takého krotkého baránka som už dávno nevidel. Spomenul tam aj silné tlaky občianskych iniciatív!!!
Takže vidieť, že spoločným postupom sa dá niečo dosiahnuť a návrat 39 je realitou.