Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Meno (nick): :)

#825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
IGORKO: pouzijem TVOJ CITAT: "...že 10-ročná KT4 s nemeckou údržbou bude v horšom stave ako 25-ročný vlnitý plech s údržbou vozovne Krasňany? Máte predstavu, ako vyzerala údržba vo vozovni Krasňany pred 10 rokmi? A ako vyzerá vo vozovni Jurajov Dvor ešte dnes?".

tak dobre.
aj ked maju iba 10 rokov myslim si toto
(subjektivny nazor):

1. NEMECKA URZBA SA NEROVNA NEMECKA UDRZBA. DDR NIEJE NDR (mozno teraz, ale od zjednotenia to este stale nieje na urovni NDR) -> ako autor KLF -> die Wiedervereinigung dauert noch, genau!!! ...
2. SAM PISES, AKO TO VYZRALOV V KRASNANOCH A ESTE AJ VYZERA V JURAJOVOM DVORE TERAZ.
3. KED ICH TAK LACNO DAVAJU, URCITE BUDU VRAKY.
(mozno aj nie, kto presne vie?)
4. PREDAL BY NEJAKY DP NA SVETE ZA TAKU CENU NAOZAJ ZACHOVALE ELINY???
5. videl som foto a neveim si predstavit ten interier - 2200mm sirka a vedla seba sedadla 2 + 2 (aspon v tej "nizkopodlaznej" casti som to videl.


AK SA NAKONIEC KUPIA, TAK DOBRE. VIEM ZE JE TO NAOZAJ SKORO ZADARMO, AJ SA POTESIM, ZE TU BUDE KONECNE NIECO "NOVE". ALE MYSLIM SI ZE BY BOLO LEPSIE NIECO ROBIT S K-2ojkami, resp T-3.

a ked uz KT4, tak prosim iba tie s tou nizkopodlaznou castou, nech tu mame aspon nejaky pokrok... (d3k0 totiz ukazal klasicku...)
Odpovedať

Nikolas

#824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hello Chalani!
Davno som sa neozval, ale obcas citam... Chcem sa len spytat, to fakt chceme kupit v 21.storoci vozy s odporovym zrychlovacom?
PS: Hihi som zvedavy kto dostane nove 15Trky..... sa teraz chodte pozriet co sa vsetko nosi Zapletalovi....
Majte sa krasne!
Odpovedať

Martin

#823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dozvěděl jsem se o zájezdu do vašeho hlavního města,
který pořádá časopis Městská doprava. 27.5-28.5,
Budou k vidění všechny typy vašich vozidel ve vašich
provozovnách, jízdy historickou tramvají T2 po celé
síti MHD, jízdy RTO busy, trolejbusy 9Tr, noční jízdy tramvajemi a mnohem více. Informace tady
http://www.mestskadoprava.cz. Já už mám zajištěno,
že mě Spectre provede vaší Blvou někdy jindy, tak jsem zvědav jak se nám předvedete.
Odpovedať

d3k0

#822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pre zaujímavosť: Peťo P. mi hovoril, že 6 Ikarusov 415.30A bolo preradených z vozovne Krasňany do Jurajovho dvora a na Trnávku. Krasňany sa totiž budú orientovať na SORy...
Odpovedať

Blavak

#821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Co takto doplnit nieco o karose B741?
A este cosi vsetkym, ktori prestupuju na patronke:
Ak sa Vám nepodarí dostať sa do 21, lebo je tam uz nie je miesto ani pre vodica, pockajte chvilu, o minutu pride daľšia poloprazdna
Odpovedať

Juro

#820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pri cene 20mil za jednu K2S su tie KT4 zadarmo. Inak za prachy vrazene do pochybneho podniku Metro a.s. by sme mohli mat uz ine elinky ako ojazdene KT4. Kuva a co je na tej K2S za 20 melonov?
To som zvedavy na tu 7085, aj to bude taky hrkac?

Ahoj Igor, tvoje nazory mi tu trochu chybali.
Odpovedať

KLF

#819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spectre: PLNE suhlasim, ze by bolo najlepsie a aj financne asi najmenej narocne robit si tu "doma" rekonstrukcie ala 7085 ! Velmi sa na nu tesim (uz aby bola!)! A tiez si myslim, ze keby sa CHCELO, tak to slo ako po masle ! A nepotrebovali by sme ani KT4. 7085 bude super ! Uz aby bola ! 😉
Btw.: V com je KT4 lepsia od K2S ? (otazka amatera).
Odpovedať

doubleM

#818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
doplnok:Rekonštrukcia K2S-Kotas so všetkými formalitami vychádza (colné,doprava...)do 20.000 000sk!!!
Odpovedať

Spectre

#817 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
d3k0> Ten flek na 9Trky mal byť voľný kvôli tomu, že tam je rozvod elektroinštalácie a kvôli bezpečnosti k tomu musí byť prístup, aby sa to dalo rýchlo vypnúť, ak by sa niečo stalo.
Odpovedať

Spectre

#816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Cena električiek zo Šumperku prevyšuje 12 mil. Sk (neviem presne, ale údajne je to okolo 14 mil.). KT4 sú mnohonásobne lepšie, ako K2S. O K2Skách som získal záporné mienenie prednedávnom v Brne, keď som videl, v akom sú stave tamojšie K2R, čo je vlastne skoro to isté. Po čase sa bežne stáva, že napr. napojenie nového čela hrdzavie a odlupuje sa farba. Keď už rekonštrukcia "kačice", tak radšej také niečo, ako bude 7085, samozrejme, ak to nebude trvať 3 roky. V Brne si takéto rekonštrukcie robia sami a vyzerá to perfektne. Navyše je to aj omnoho lacnejšie, ako K2S, tak kde je problém - asi v schopnostiach pracovníkov ústredných dielní, inak to nevidím. Podľa môjho názoru pri kapacite dielní by sa mohlo chrliť minimálne 5 rekonštrukcii za rok (a to hovorím minimálne). Ide len o to, aby sa to rozhýbalo a pri súčasnom stave .......
Odpovedať

Igorko

#815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vážení, som v šoku zo všetkých, ktorí odmietajú KT4.
Po prvé - BA nemá a tak skoro nebude mať na nové vozy.
Po druhé - kotasie rekonštrukcie zo Šumperka sú nepomerne drahšie a veľa úžitku neprinesú.
Po tretie - za tú cenu je to zadarmo.
Po štvrté - KT4 má výzbroj TR37, KT4t má výzbroj TV3, obidve v DP poznajú veľmi dobre.
Obzvlášť veľké záchvaty smiechu vo mne vyvolali obavy z opotrebovanosti KT4. Naozaj je niekto schopný vážne si myslieť, že 10-ročná KT4 s nemeckou údržbou bude v horšom stave ako 25-ročný vlnitý plech s údržbou vozovne Krasňany? Máte predstavu, ako vyzerala údržba vo vozovni Krasňany pred 10 rokmi? A ako vyzerá vo vozovni Jurajov Dvor ešte dnes?
Odpovedať

Igorko

#814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vážení, som v šoku zo všetkých, ktorí odmietajú KT4. Po prvé - BA nemá a tak skoro nebude mať na nové vozy. Po druhé - kotasie rekonštrukcie zo Šumperka sú nepomerne drahšie a veľa úžitku neprinesú. Po tretie - za tú cenu je to zadarmo. Po štvrté - KT4 má výzbroj TR37, KT4t má výzbroj TV3, obidve v DP poznajú veľmi dobre. Obzvlášť veľké záchvat smiechu vo mne vyvolali obavy z opotrebovanosti KT4. Naozaj je niekto schopný vážne si myslieť, že 10-ročná KT4 s nemeckou údržbou bude v horšom stave ako 25-ročný vlnitý plech s údržbou vozovne Krasňany? Máte predstavu, ako vyzerala údržba vo vozovni Krasňany pred 10 rokmi? A ako vyzerá vo vozovni Jurajov Dvor ešte dnes?
Odpovedať

Juro

#813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Noooo 20ks KT4, tak to by K2 v Blave skoncili. Mozno tie mladsie a K2S. Ozaj nevie niekto kolko chce Sumperk za tie reko v style Kotas?
Odpovedať

d3k0

#812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No a aby som nezabudol, dobrá rada pre všetkých, čo si chcú v niektorej z predajní DPB vypýtať tlačivo na potvrdenie o návšteve školy: Nerobte to, predavačka na vás začne vrieskať, že čo si to dovoľujete, že vám karta platí a podobne. Aspoň toto robí dlhovlasá bruneta na Obchodnej ulici, ktorú týmto srdečne pozdravujem 🙂 Ak sa predsa len rozhodnete otravovať predavačky s takýmito "sprostosťami", tak vám prajem pevné nervy a veľa šťastia 🙂
Odpovedať

d3k0

#811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Podľa mňa by sme mohli pár KT4 kúpiť, pretože si naozaj môžeme vybrať, či chceme jednu novú súpravu T6A5 alebo všetky KT4, čo ponúkajú Nemci. Veď ide o cca. 10 rokov mladšie vozidlá ako K2, takže si nemyslím, že by sa to kazilo viac ako K2. Jasné, keby nám z neba spadlo 300 melónov, tak si môžme dovoliť kúpiť 5 súprav T6A5, ale z neba takéto veci bohužiaľ nepadajú.

9Trky stoja vonku preto, lebo vnútri nie je pre ne miesto. Flek, kde stáli, by mal byť voľný a ak by tam bola bývala prišla nejaká kontrola, tak by Hroboňka mala pekný priekak. Okrem toho, taký voz č. 152 pod strechou viac stratil ako získal, lebo bol "pekne" oškvarený. 6616 asi pôjde do šrotu, konečne mám vyvolané fotky, ktoré som robil dva dni po požiari. Keď Spectre bude môcť scannovať, tak pôjdu na web.
Odpovedať

KLF

#810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
doubleM: Ale ja prave nie som si isty, ci kupa ojazdenych KT4 z DDR je v niecom pozitivna. Ci neexistuje lepsie a aj financne menej narocne riesenie aj perspektivne. Lebo neviem, neviem, ci tie KT4 na nasich tratiach vydrzia moc dlho bez poruch. Hlavne preto, ze nie su uz nove. A toto je tiez realita.
Odpovedať

doubleM

#809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to KLF:moja poznámka o šírke smerovala k tomu, že si to človek ani nevšimne a pohodlne zo zastávky nastúpi.Aj ja by som mal radšej muti-kapacitné vozidlá, ale bohužial vychádzam z reality a snažím sa hľadať pozitíva aj na tom málo čo je.Takže sorry...
Odpovedať

KLF

#808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
doubleM: 🙂 No a to ma byt akoze pozitivne, ze KT4 ma rovnaku sirku ako historicak 104 ??? :)))))) Nemyslis vazne... Inak konska elektricka co premavala v Bratislave mala sirku 195cm. Nebolo by lepsie teda zhanat nejake elektricky podobnej sirky doubleM ? :)))
Prepanajana, ved my potrebujeme VELKE vozne, PRIESTRANNE a nie uzunke banske voziky.
-
All:
ta obhoreta 15Tr je este na Hrobonke, al uz stoji vonku. Zial vonku na vzduchu a kyslom dazdi stoja aj 9Tr a Sanosy... :(((
Odpovedať

doubleM

#807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to KLF:len pre zaujímavosť, určite si videl naše histor.vozidlá 38 a 104, no a keby si si ich podrobnejšie zmeral, tak by si dospel k záveru, že napr.104 má podobnú šírku ako KT4 a nik si to ani nevšimol, ani sa neťažuje.A na koniec za jednu K2S mmôžme mať 20 KT4.
Odpovedať

KLF

#806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Peter P. A z Filialky sa ako dostali na Raciansku ? Hybridny pohon ? 😉
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.