Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

qwix

15.7.2007

#81338

Reakcia na: 810zssk #81337:

kody farieb podla RAL sa mi najst nepodarilo (ale niekde som to cital), tak snad aspon toto (z vlaky.net):
Farebná schéma pre osobné vozne:
strecha – šedostrieborná ,
bočnica karmínovočervená so slonovinovým širokým pásom,
rám – šedý

Farebná schéma pre hnacie vozidlá:
strecha šedá
skriňa karmínovočervená a slonovinová,
hlavný rám – šedostrieborný
pojazd - čadičovošedý.

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81337

Trochu OT: Existuje niekde ze ake presne farby su pouzite v natere Blonski (ZSSK)? Dakujem..

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81336

Mohol by mi niekto kto ma odchody dojazdov zo ZST Vinohrady k Jurajkovi poslat tieto odchody na mail? Lebo tu je len opacny smer.. diky moc

Odpovedať

Martin Fundárek

15.7.2007

#81335

Reakcia na: 810zssk #81316:

Linka 50 by tým pádom bola nanič, pretože by vôbec nezachádzala do centra - a najväčšia výmena cestujúcich je na ASMN a Šafku. Ale to som tu asi pred mesiacom písal a len sa opakujem. Na druhej strane 95 by bola okolo ASMN dosť predimenzovaná a chýbala by kapacita v úseku centrum-Farského (zrušená 78), resp. Aupark (50).
Vozidlovo by to vychádzalo, linka 95 by sa v prvom prípade predĺžila o cca 10 minút, čo sú v rannej špičke tri-štyri vozy. Na 50-ke by si ušetril jeden voz (pri zachovaní intervalu) - skrátenie o cca 13 min., na 78-ke 2 - skrátenie o cca 18 min.

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81334

Reakcia na: intony #81333:

Zo Safka na ASMN je to 5 min a neverim ze by to cesta cez Kosicku a Pristavnu predlzila o viac ako 2 minuty. A ked uz tak sa moze fakt jazdit len po ASMN kde by bola standardna konecna (aj ked moze byt problem s kapacitou "obratiska").

Odpovedať

intony

15.7.2007

#81333

Reakcia na: 810zssk #81331:

V druhom návrhu, ale spojenie ASMN - Petržalka by sa mi zdalo zdĺhavé, najmä ak by šla späť cez Košickú a Prístavnú.

Električková trať do oblasti budúcich "mrakodrapov", kde bude čoskoro potreba kapacitnejšej dopravy, sa nedá, pretože si niekto nevie predstaviť ďalšie koľajové križovanie Šafárikovho námestia a riešenie tohto problému je nemožné, šotoušské, proste fuj! ... ?

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81332

Reakcia na: intony #81325:

Inak to spojenie by bolo fajn keby sa spravila ta trat na Dostojevskeho rade, ale to nie je ani bezbolestne ani realne

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81331

Reakcia na: intony #81329:

Linka 95 by isla ako sucasna L50 - to znamena zasla by na Safarikovo namestie...

Odpovedať

intony

15.7.2007

#81330

Reakcia na: intony #81329:

Hlavne v prvom návrhu.

Odpovedať

intony

15.7.2007

#81329

Reakcia na: 810zssk #81328:

V tvojom návrhu by si zdvojnásobil spojenie Petržalky s AS Mlynské nivy, ale spojenie Petržalka - Šafárikovo námestie (prestup na električky) by absentovalo, pričom práve 95 plní funkciu akejsi X (7xx ? ) linky náhradnej dopravy k neexistujúcej električke ? , ktorej trať má viesť práve na vyššie spomínané námestie.

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81328

Reakcia na: intony #81327:

No neviem, mne to nepride moc komplikovane... bezne tak prestupujem a je to v pohode.. pripadne sa zastavka posunie kusok dozadu (vodorovne znacenie je dost dlhe)..

Odpovedať

intony

15.7.2007

#81327

Reakcia na: 810zssk #81326:

Ale stále nie je vhodný prestup medzi 50 a 70.

Odpovedať

810zssk

15.7.2007

#81326

Reakcia na: intony #81325:

Priznavam, toto je trosku slabina.. dala by sa vyriesit zastavenim L70 na Safarikovom namestie

A k pisaniu: neviem aky mas problem.. standardne linky pisem L(linka), nocne 4xx, X-kove 7xx.. neviem co ti na tom tak strasne vadi.

Odpovedať

intony

15.7.2007

#81325

Reakcia na: 810zssk #81316:

Ako sa dostanem z Miletičovej alebo Košickej na Šafárikovo námestie v prvom návrhu? V druhom by šlo o páradny prestup á la Molecova. Mal by si to prehodnotiť.

A tak ma napadlo, keď si spomínal ako nerád píšeš pri linkách písmenká (viď 703, 711, atď...), potom písaním písmena L pred čísla denných liniek porušuješ svoju zásadu. ? ?

Odpovedať

810zssk

14.7.2007

#81324

Reakcia na: Emo #81322:

Ops.. omyl..

Odpovedať

810zssk

14.7.2007

#81323

Reakcia na: Emo #81321:

Praveze keby sa skratila L78 tak volne vozy by sli na predlzenie L95.. navyse mozno by sa jeden voz usetril aj na L50.

Odpovedať

Emo

14.7.2007

#81322

Reakcia na: 810zssk #81320:

Už chápem. Len Ty si pôvodne spomínal Karosu B741, čo je kĺbová verzia. Krátka je B732. ?

Odpovedať

Emo

14.7.2007

#81321

Reakcia na: 810zssk #81318:

No tak bezbolestné by to zase nebolo. Chcelo by to viac vozov a vodičov. Oboje nemáme. ?

Odpovedať

810zssk

14.7.2007

#81320

Reakcia na: Emo #81319:

Ja viem. Ide o to ze je nedostatok klbovych vozov, chapes

Odpovedať

Emo

14.7.2007

#81319

Reakcia na: 810zssk #81299:

"Ten kto teraz jazdi na B741 na L50 by po novom jazdil na 1201 na L50 (priklad)"

To by sa potom ale počet vozov nijako nezvýšil.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

qwix

810zssk

810zssk

Martin Fundárek

810zssk

intony

810zssk

810zssk

intony

intony

810zssk

intony

810zssk

intony

810zssk

810zssk

Emo

Emo

810zssk

Emo

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme