Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pravda, ak sa nič nestane Solarisy z BA nepôjdu, ten súdny proces by DPB nevyhral.

Nie je mi z fotiek jasné, (nikdy tam nevidno podlahu pred dverami). Je to strašidlo naozaj celé durch nízkopodlažné (v prospekte je jediný údaj - 360 mm) ?

Jo a ani som nesedoval dianie, ale Citelis od KarosaRenaultIrisbusIveco už ponúka CNG verzie (že sa zobudili). ☺

Všichni tu strašně obviňujete média, že dělají z komára velblouda. Mně to připadá na této diskuzi stejné. Roční Solaris shořel a není to v pořádku, to je fakt. Magistrátu se to samozřejmě nelíbí a vyhrožuje tak přes média Solarisu, aby s tím něco provedl. Dělá se to tak běžně. U nás se také horečnatě přes média komunikovalo ohledně Pendolin, že se vrátí apod. Nakonec se to zamete pod koberec a Solarisy vám samozřejmě zůstanou. Horší by bylo, kdyby shořel další.

Sám jsem zvědavý kolik bude stát kloubový Sor. Jsem přesvědčený, že bude lacinější, než patnáctimetrový Solaris. Nesmíte zapomínat, že Sor je z části vlastněn skupinou J&T, která má určitě na BA magistrátu mnoho kontaktů. Dokonce jsem slyšel, že výroba kloubových Sorů je právě cílená na dodávky do Bratislavy.
Pár fotek, co by vás mohlo čekat.
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_a.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_c.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_d.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_e.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_i.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_q.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_l.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_m.jpg
Prospekt:
http://www.sor.cz/documents/nb_18b_p.pdf
Délka 18,75 m, kapacita 175 cest., motor Iveco 243 kW.
Jestli se jim to podaří udělat i ve verzi CNG a trolejbusu, tak to ještě na našem trhu hodně zamíchá s kartama.

Jasné, to s tými klbákmi súhlasím. Určite by sa zišli na ranných spojoch L80. Ale inak medzi Solarisom a kĺbovou Karosou je rozdiel v kapacite 5 ľudí, ale predsa ten klbák pojme o pár ľudí viac ľudí myslím keď je ozaj tlačenka, čo ale neni už fajn. Preto (nedostatok šoférov) aj keď premýšľam nad vedením električiek tak vždy vypúšťam z hlavy sólo T3/T6A5. V podstate nás limituje všetko : počet šoférov, stav vozidiel, ich počty, posledne sa zviditeľnila aj údržba čiže odpadá ďaľšia položka zo zoznamu spoľahlivých. Na čo sa teda môžme spoliehať? Že veterány Ikarusy a onedlho aj Karosy nám budú držať MHD na hladinou? ? ako páčia sa mi furt a rešpekt tým vozidlám čo všetko prežili, ako slúžili. Určite mi budú chýbať ? (ak by som mal raz prachy nazvyš tak Ikarus 280 alebo 283 by som mrtne rád vlastnil ? ).

Tak to je fajn. A testy sú všetky porobené, že nehrozia dáke maléry? Už som videl pár foto a pohľad do vnútra - pozdáva sa mi to ?

Kloubový Sor se má začít vyrábět již letos v druhé polovině roku.

1) V prvej vete máš samozrejme pravdu.
2) Prečo sa kúpili 15 m šotohračky, neviem. Ja by som ich nekupoval.
3) V dobe nedostatku vozidiel aj vodičov by bol ťažko kratší interval na linke, ktorá sa dá obslúžit kĺbovými vozidlami.
Celkove by som chcel povedať, že ja, keďže počas svojich pobytov v BA bývam na Ostredkoch, vítam práve kĺby na a-50.

V prvej vete si asi chcel povedať že dlhé vysokopodlažné,nie? Keby sa na 50 nasadili Solarisy, dal by sa interval 7.5min alebo 8min. Prečo sa teda kupujú Solarisy keď majú manévrovacie problémy? Zober si, že by sa trebars spravila veľká dodávka Solarisov trebars 100 až 200ks. A bola by potreba ich nasadiť na linku kde by mohli mať problémy s manévrovaním, čo by sa potom dialo? Preto aj nechápem načo sa kupovali Solarisy keď na naše kľukaté cesty, ostré zákruty a všetky tie skvosty nestačia. Určite by sa ťažko uživili na bývalej 86 kde som s viezol v testovanom Mercedes Citaro a pri odbáčaní z Bajkalskej na Drieňovú do toho jedného pruhu skoro zachytil auto stojace v pruhu pre vozidlá odbočujúce z Drieňovej na Bajkalskú smer Prístavný most. Ďaľší dôvod prečo by som kupoval 18,12 alebo 9.5 vozidlá. Dúfam, že 15 metrový Solaris Trollino sa u nás neobjaví.

Podľa mňa pokiaľ by ich odstavili a výrobca im ich nevezme, tak po nejakom čase ich určite s rozpravkami o ich vynikajúcom technickom stave pustia spat do ulic. Sak im nebezpecenstvo nehrozi. Alebo ma chce niekto presvedcit ze vedenie tohto mesta a DPB chodí MHD-ckou ?

Podla DPB su vozidla v ZARUKE. A ak ich chcu vratit poliakom tak tam bude uvedena moznost vratenia penazi. Silne pochybujem o tom, ze by im ich vratili len tak ? Pokial to tam nieje, tak sa mozu dozadovat vratenia penazi sudne podla obchodneho prava. Ak by sa jednalo o konstrukcnu chybu tak DPB by najskor vyhral proces a poliaci by calovali. Mimosudne by to bolo pre nich lepsie ,ze ano ?

No a keďže sa žiadne nové DLHÉ nízkopodlažné vozidlá nenakúpili, tak sa na a-50 nasadili aspoň staré dlhé nízkopodlažné vozidlá. 15 m vozidlá by jednak na a-50 nepostačovali kapacitne, jednak by mali manévrovacie problémy.
Takže sa nejedná o žiadne zavádzanie ale naopak o nadštandardné plnenie - žiadne nové nízkopodlažné dlhé vozidlá sa nenakúpili, napriek tomu kĺbáky na a-50 máte. Asi by vám lepšie vyhovovali aj naďalej štandardné vozy.

Hej, počul som aj z iných zdrojov, že Kálay sa momentálne dosť trasie (že by tušil, že na horení solarisu má nejaký podiel aj jeho divízia?) a je háklivý na všetko, čo stretne a vidí, teda vodičov nevynímajúc. Dosť vecí sa mu vraj nepáči aj na imhd ?

Solarisy sú poriadné šmejdy, napr. 1210 jazdila 1 týždeň a stála kôly diagnostickej chybe riadenia a radenia motora asi mesiac, potom celé 2 týždne a staála takmer 3 mesiace zase kôli poruche. No proste a skrátka - Solaris=Šmejd na n-tu ?

Opakujem ešte raz: Videl si zmluvu? Vzťah medzi firmami je podľa obchodného, nie podľa občianskeho zákonníka a čo nie je vo zmluve, to neexistuje. Vo zmluve môže kľudne byť, že vozidlá sú bez záruky.

To je zavádzanie,ktoré tu je celý ten čas. Jedno bolo napr. s linkou 50. B.Wiegl uviedol v jedno rozhovore BN,keď ešte na 50 premávali malé karosy povedal,že ak sa budú nakupovať nové nízkopodlažné dlhé vozidlá budú určite nasadené na linku 50. Videl si niekedy na 50 Solaris? Aj tie kĺbové Karosy,ktoré tam sú teraz sú dakedy dobre narvané.
1.SOR v takom počte ako sa plánujú nakúpiť sú len náhradou 11 Solarisov. Keď už tak by mali nakúpiť väčší počet SOR9.5 alebo to radšej ani nespájať s výmenou za Solarisy ?
2.15 metrový Solaris neni vôbec plnohodnotná náhrada za Ikarus 280 a 283 už ani zďaleka. Vozový park mal byť o Solarisy doplnený a nemali nahrádazať žiadne Ikarusy. Skús ísť ráno Ikarusom 283 na linke 68 a Solarisom na tej istej linke (ak by sa tam objavil,ale ako skúška keby sa robila).

P.S.: Viete prečo ten Solaris vzbĺkol? Lebo mal strašne hrejivý pociť z údržby.

Keď si kúpim v Metre dvadsaťkusové balenie tresky a zistím, že v jednej z nich je pleseň, vymenia mi iba tú jednu tresku alebo celé dvadsaťkusové balenie?

Inak, to čo je za hlúposť, že 18 SORov nahradí 22 súčasných Solarisov? Veď to proste ani nejde... Pokiaľ viem, tie SORy sa mali zakúpiť, aj keď by žiadny Solaris nezhorel.

Ak sa vratia VSETKY Solace poliakom tak vtedy by mali vratit peniaze za 22 busov, ak nebude mozne zavadu odstranit a neboli by ochotny dat ine BEZ takejto zavady. Je to bezne reklamacne konanie. To je ako keby si si kupil 22 aut niekam do podniku a zistilo by sa, ze maju vadu a nebolo by ju mozne odstranit v prijatelnom case. Tiez by si im ich vratil a pozadoval vratenie penazi.Vari by si cakal, ze ti daju peniaze LEN za jeden voz, kde by sa prvotne zistila zavada a za zvysok by ti popriali len pekny den? ?

No myslím,že v prípade tých 15metrových Solarisov to bol tiež nákup v štýle,že dačo našim padlo do vrecka. Okrem toho nevyznám sa v cenách ale tvrdí sa,že jeho nákupná cena je dosť nízka čo ovplyvňuje rozhodovanie DP pri nákupe vozidiel - najlacnejšie nieje najlepšie. Odhliadnúc od ceny má Solaris v porovnaní s testovaným Mercedes Citaro aké vlastnosti? Mohol by mi niekto napísať odpoveď na moje otázky?

no, veru... stastie ze som v ten den nejazdil... inak by som (ako obycajne) za vsetko mohol ja... - teda tak to vzdy hovorili dielenski, naslovovzati odbornici! S cimkolvek, keykolvek si dovolim dojst na poruchu, vzdy od nich pocuvam tu istu pesnicku - chyba medzi panelom a sedadlom... Je to pekne, ze maju takuto univerzalnu odpoved na vsetko chlapci... riesenie kazdeho problemu... s tou pesnickou by mohli ist aj do superstar...

To ja viem možno lepšie ako Ty ? . Ale s ing. Srnkom sa až tak nekamarátim. Radšej poviem vedúcemu a nadvedúcemu, nech mu stúpia na krk. To vieš, terazky mu zasiahli do jeho kšeftíkov s PRAS-om a spol., tak sa musí tváriť oduto a dokazovať svoju nenahraditeľnosť.