Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mikimaus

#78212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #78199:
Mne sa tiez nepaci dizajn. Kolesa zakrytovane som uz videl, ale sem sa vysosne nehodia. Pripomina mi to cestny vlacik co chodieval v Rumunsku zapriahnuty za ARO ? Naviac interier je najak moc stiesneny, na BA az velmi stiesneny. Neviem si to duplokinderko predstavit na nejakej 39 ?
Odpovedať

S499.1023

#78211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #78202:
Podľa mňa je to hovädzina. To niekto splietol dve veci dohromady.
Odpovedať

S499.1023

#78210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #78200:
Chlapče, uvažuj. Na objednávku nie je problém a ako štandard ju nemáš ani v Citare. Prečo by mali nútiť klimatizáciu tam, kde ju nechcú?
Odpovedať

Ámos

#78209 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4697
hehe dobreeee.Takto na nich treba.Aby si nemysleli, ze poziare v DPB su sporadicke. A mozno ste tam mohli dat aj 6616 🙂
Odpovedať

fobust

#78208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #78202:

Keby ich vymenili za 18 SORov NB 18, tak by to nemuselo byť až také zlé. Aj keď, neviem ako tie vozy zvládnu BA premávaku...
Odpovedať

m@rtin

#78207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #78200:

Klimatizaci samozřejmě Sor nabízí. Nechápu, proč by měla být v roce 2007 standartem, když ji prostě nechce někod mít? Sor vyrábí laciné autobusy pro chudší dopravce. Vyžaduješ něco, co ve standartu nenabízí ani superdrahá Scania nebo nejprodávanější Citaro.
Odpovedať

KLF

#78206 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #78199:
Tvoje prianie bude v najblzisich dnoch (dovolim si povedat, mozno hodinach splnene.
Odpovedať

m@rtin

#78205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #78198:

Sor řady NB12 a NB18 je 100% nízkopodlažní.

Citybus nabízel verzi CNG ještě dávno před tím, než Solaris. Ostatně se Citybus CNG zkoušel v Bratislavě před mnoha lety.
Odpovedať

S499.1023

#78204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1651 #78196:
Zásadne odmietam riadiť sa číslami, uvedenými v dementných príručkách. 18 m je 18 m (teda v prípade B 741 len 17 ? ) a 15 m je 15 m. A v špičke je rozdiel v kapacitách ešte väčší.
Odpovedať

Solider

#78203 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kt8d5-11 #78187:
A údržba excelentná nad obraz boží...
Odpovedať

Solider

#78202 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To im načisto hrablo? 22 Solarisov vymeniť za 18 krátkych prťavých Sorov? Nemam slov. Podľa mňa sa nič takéto neudeje.

S499.1023, aký maš na to názor?
Odpovedať

hoppusmark

#78201 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #78200:
oprava: v roku 2007
Odpovedať

hoppusmark

#78200 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #78199:
Mne v tom SORe zas chýba klimatizácia. Predsa v autobuse vyvinutom v roku 207 by už mala byť klimatizácia štandard. A nemyslím si, že by to až tak zvýšilo cenu vozidla keď si odmyslím tie nezmyselné vetráky na streche..
Odpovedať

fobust

#78199 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #78197:

Prial by som si aby tu ten SOR zapožičali na testy. Nech bol môj prvý dojem akýkoľvek, nechcem to vozidlo apriori odmietať iba kvôlo tomu že sa mi nepáči.
Odpovedať

Sommelier

#78198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #78197:
Pravda, ak sa nič nestane Solarisy z BA nepôjdu, ten súdny proces by DPB nevyhral.

Nie je mi z fotiek jasné, (nikdy tam nevidno podlahu pred dverami). Je to strašidlo naozaj celé durch nízkopodlažné (v prospekte je jediný údaj - 360 mm) ?

Jo a ani som nesedoval dianie, ale Citelis od KarosaRenaultIrisbusIveco už ponúka CNG verzie (že sa zobudili). ☺
Odpovedať

m@rtin

#78197 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Všichni tu strašně obviňujete média, že dělají z komára velblouda. Mně to připadá na této diskuzi stejné. Roční Solaris shořel a není to v pořádku, to je fakt. Magistrátu se to samozřejmě nelíbí a vyhrožuje tak přes média Solarisu, aby s tím něco provedl. Dělá se to tak běžně. U nás se také horečnatě přes média komunikovalo ohledně Pendolin, že se vrátí apod. Nakonec se to zamete pod koberec a Solarisy vám samozřejmě zůstanou. Horší by bylo, kdyby shořel další.

Sám jsem zvědavý kolik bude stát kloubový Sor. Jsem přesvědčený, že bude lacinější, než patnáctimetrový Solaris. Nesmíte zapomínat, že Sor je z části vlastněn skupinou J&T, která má určitě na BA magistrátu mnoho kontaktů. Dokonce jsem slyšel, že výroba kloubových Sorů je právě cílená na dodávky do Bratislavy.
Pár fotek, co by vás mohlo čekat.
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_a.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_c.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_d.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_e.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_i.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_q.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_l.jpg
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/NB18_2E1_7652_m.jpg
Prospekt:
http://www.sor.cz/documents/nb_18b_p.pdf
Délka 18,75 m, kapacita 175 cest., motor Iveco 243 kW.
Jestli se jim to podaří udělat i ve verzi CNG a trolejbusu, tak to ještě na našem trhu hodně zamíchá s kartama.
Odpovedať

1651

#78196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #78193:
Jasné, to s tými klbákmi súhlasím. Určite by sa zišli na ranných spojoch L80. Ale inak medzi Solarisom a kĺbovou Karosou je rozdiel v kapacite 5 ľudí, ale predsa ten klbák pojme o pár ľudí viac ľudí myslím keď je ozaj tlačenka, čo ale neni už fajn. Preto (nedostatok šoférov) aj keď premýšľam nad vedením električiek tak vždy vypúšťam z hlavy sólo T3/T6A5. V podstate nás limituje všetko : počet šoférov, stav vozidiel, ich počty, posledne sa zviditeľnila aj údržba čiže odpadá ďaľšia položka zo zoznamu spoľahlivých. Na čo sa teda môžme spoliehať? Že veterány Ikarusy a onedlho aj Karosy nám budú držať MHD na hladinou? ? ako páčia sa mi furt a rešpekt tým vozidlám čo všetko prežili, ako slúžili. Určite mi budú chýbať ? (ak by som mal raz prachy nazvyš tak Ikarus 280 alebo 283 by som mrtne rád vlastnil ? ).
Odpovedať

1651

#78195 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #78194:
Tak to je fajn. A testy sú všetky porobené, že nehrozia dáke maléry? Už som videl pár foto a pohľad do vnútra - pozdáva sa mi to ?
Odpovedať

m@rtin

#78194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1651 #78158:

Kloubový Sor se má začít vyrábět již letos v druhé polovině roku.
Odpovedať

S499.1023

#78193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1651 #78192:

1) V prvej vete máš samozrejme pravdu.
2) Prečo sa kúpili 15 m šotohračky, neviem. Ja by som ich nekupoval.
3) V dobe nedostatku vozidiel aj vodičov by bol ťažko kratší interval na linke, ktorá sa dá obslúžit kĺbovými vozidlami.
Celkove by som chcel povedať, že ja, keďže počas svojich pobytov v BA bývam na Ostredkoch, vítam práve kĺby na a-50.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.