Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

xz: praveze, myslim Pribinovu v minulom tyzdni Pravda uverejnila vela reakcii citatelov, ze su proti vystavbe vyskovych budov na Pribinovej.Dokonca napisal aj poslanec mest. parlamentu, ze v uzemnom plane sa nepocita s vyskovymi budovami!!!

votrelec: to sa tykalo stavby vyskovych budov na mieste doterajsieho PKO, voci comu su namietky (snahy o limitovanie vysky budov). V zone na Pribinovej v zasade nie su namietky proti projektom vyskovych budov (vid www.trajter.sk)

inak totu nepatri, ale aj tak, co si myslite o vystavbe mrakodrapov na Pribinovej, podla mna by sa tam mali stavat. Bratislave chyba mrakodrapova oblast. Alebo nechyba, ak chceme byt iba velkou europskou dedinou.
Som sa zasmial, tusim v Pravde jedna tetka pisala, ze nech sa nestavaju, ze zaclonia vyhlad na hrad z Dunaja. Tetka asi nebyva v Blave.

No tak to teda

COLOR: Aspon si oddychnes od tohto zhonu

No tak teda musim povedat ze diskusia je tu mozno az moc ziva (kedze to co som zameskal som cital tak 1 1/2 az dve hodinky). Tych prispevkov bolo tolko, az som zabudol co som chcel napisat Uz sa "tesim" na dalsie stovky prispevkov, kedze buduci tyzden budem aus Bratislava luftovat cistucky vzduch pri Modre Tak zatim!

tulenique: No co, mozno tu bude novy typ eliny kazdych 15 rokov

Z: Zaujem je o vsetky informacie o autobusoch z rokov 1949 az 1988, lebo to, co o nich doteraz vieme, je dost malo a zvacsa neoficialne. Prosim napis mi svoj mail, mozeme sa dohotnut e-postou

K tej 18:00: siel som tym smerom kratko potom (sli sme uz normalne bez zastavenia, ale pred nami bola kopa elin) a nevsimol som si, ze by oproti sli nejake dokopy skuplovane supravy, takze neviem. Ale na kolajach z Kapucinskej na SNP stali nejaky piiip s autom a blokoval dopravu.

V Presove a myslim v Banskej Bystrici su tiez vysokorychlostne vyhybky. Neviem, ako v BB, ale u nas su vodici este skazeni starymi Kremnicami, takze aj cez vysokorychlostne vyhybky idu 10 km/h... je mi z toho niekedy az zle

Ahoj všetci. Tento mesiac sme sa-ja a Internet-čerstvo zoznámili a mám radosť, že existuje takáto stránka, i že mám možnosť zapojiť sa "do debaty". Naše vozy-konkrétne BUSy- a ja si robíme spoločnosť už pekných pár rokov a objavenie tejto stránky je pre mňa viac než milou skutočnosťou. Najmä katalóg... Mimochodom, jedna vec ma prekvapila-že o vozoch IK280 od č.4800-4880 nie sú bližšie informácie. Ak by bol záujem, ja ich mám v mojom malom BUS-archívčeku viac než dosť...
Všetko dobré praje Z

diky turbo - sice som nieco podobne ocakaval, ale predsa len som myslel, ze aspon nieco .

Re: Telenique: neviem co znamena kupluju eliny, ale isiel som okolo v tom case a jedine co som videl, ako zdravotaci vynasali nejakeho mladasa z eliny do sanitky, bol dost bledy, asi odpadol, lebo bolo strasne dusno. Podla vyzoru neslo o nijakeho fetaka, skor student co isiel na intraky.

Bon-Cu:

Medzi CNG a LPG je obrovsky rozdiel. CNG je skratka pre Compressed Natural Gas, cize stalceny zemny plyn. LPG je Liquid Propan Gas, tekuty propanovy plyn. Oba systemy su uplne odlisne, jedine co maju spolocne je to, ze motor ide na "alternativne" palivo. Co sa tyka bezpecnosti, tak jednoznacne je CNG (to co mame my) bezpecnejsie ako LPG (napr. Vieden, Most). Dovod: Je jasne ze skor ci neskor nieco unikne, spravidla pocas udrzby v hale. Zemny plyn je lahsi ako vzduch, teda ak unikne tak sa nic nestane, staci otvorit vetrak na streche a je po probleme - rozplynie sa v atmosfere. Propan je tazsi ako vzduch a zacne sa hromadit pri zemi. Ak sa ho nahromadi dost vela, tak to moze kludne vybuchnut, ani nevies ako. Ked som bol pozriet v Moste, tak som videl aj ich haly na udrzbu autobusov. Vsade same senzory plnyu, po celej hale maju pri zemi kanale na odsavanie plynu, podstatne viac bezpecnostnych prvkov. Preto je LPG lepsi niele z hladiska bezpenosti ale aj nakladov na udrzbu, lebo vystavba a udrzba samotneho odsavania tiez nieco stoji.

Adnrej008:

"Vysokorychlostne" vyhybky. Keby nasi VRBUSTI vedeli, co to je pruzne uchytenie, tak by sa aj cez tie nase dalo ist 70 km/h. Ale oni vsetko zavesia tak, ze pruzna, pruzna, tuha,.. pruzna, pruzna, tuha... etc.. Vedenie (teda vyhybka) musi byt ulozene uplne pruzne, aby nedochadzalo k tomu, ze ti vyleti zberac (v nasom pripade palica). Asi aj viem, preco VRBUSTI nemontuju pruzne uchytenie. Lebo by ho museli aj pravidelne udrziavat. Aspon jeden krat tyzdenne by museli nabehnut s tym ich autickom a napruzit nosne lana. To sa im nechce, takze to tu je tak ako je. V Ziline, Ostrave a inde su moderne vyhybky bezne, trolejbusy cez ne idu s prehladom 70 km/h a ani sa neunuvaju ubrat jazdu - oni tam idu na plny knedlik! A tiez cez krize. Nase vednie v Bratislave patri naozaj do kategorie "VRBUST", tej nahrosej odrody...


KLF:

Presne, traba nove vozy, ja to vravim uz davno. Preto som tu pisal ze nech sa radesj kupi nieco nove ako modernizacia starych serblov. Ale treba najst nejaky kompromis, lebo modernizacii sa nevyhneme. Ako priklad by som zobral Vieden, kde som nevidel jediny stary Duwag s tyrystorom alebo podobnymi hrackami. Nie, oni ho nechaju tak ako je, daju mu skvelu udrzbu a kupia elektricky nove, moderne. V Bratislave by som to robil tak, ze po moderniazacii isteho poctu vozidiel by sa zacali kpovat nove, nizkopodlazne. Ale vsetci vieme kde to viazne, takze mozeme sa ist stazovat na Magistrat....

Neviete co sa dnes dialo pred tunelom / v tuneli smerom do Dubravky okolo 18.00? Elektricky stali az po Namestie SNP a vodici splietali daco o tom ze kupluju eliny. vie niekto daco viac?

Preco su vlastne dracikovia na MHDckovych busoch modry, ked nater je zeleny? U SADky to chapem, modry nater - modry dracik...

A preco vlastne CNG a nie LPG???

turbo: nie je problem, ak sa mi ich podari tatkovi slohnut a nejako sa so mnou dohodnes, poziciam, pripadne dam prefotit

kami: to je mozne. su to infomaterialy, ktore sa davaju novinarom, aby mali o com pisat. a kedze tatko pise do autozurnalu, predpokladam, ze v najblizsom cisle tam bude nieco aj o agore...

juj, ako rad by som si pozrel tie fotky elektriciek, ktore tu fsetci tak ospevujete... ale nemozem, lebo mam vypnute zobrazovanie obrazkov. inac by tato sunka nikdy nic nenatiahla... ale skusim sa pozriet zajtra z roboty a potom sa aj ja podelim o dojmy

Turbo, Hroch: predpokladam, ze su to propagacne materialy Karosy, daco take ako mal Karosak prefotene v Agore na nam SNP. Cize vsetky rozmery udaje, vybava, ...

#7511: Dovolím si ešte doplniť, že v prípade príprahu (dva rušne v čele vlaku) príprahový rušeň (t.j. prvý) ide na predný zberač, vlakový na zadný. (To sa samozrejme netýka prípadu, kedy je druhý rušeň neschopný jazdy.)

Zdravim,

podarilo sa mi zisti, ze existuju rozne vyhybky pre troflace - moderne vyhybky. Viem, ze tu v blave, niekto na tomto fore uz pisal, ze uz vacsina je uz vybavena dialkovym prehadzovanim, co je O.K.

Ale raz tu bolo tiez spomenute, ze je niekde aj tzv. rychloprejazdna vyhybka (neviem, ci vsetky tie, ktore sa prerabali na na dialkove ovladanie,a le asi nie).

No ja som zistil, ze existuje rychloprejazdna tahova vyhybka, ktora, ze vraj umoznuje prejazd az rychlostou 70km/h. A tiez, ze existuje rychloprejazdna vyhybka podvesena (trubkova), ale jej max. rychlost sa mi nepodarilo zistit.

Tolko teorie. Tak sa chcem spytat, aky typ je v BA (niekto tu pisal, ako som uz spominal, ze niekde je, ale mne sa nezdalo, ze tam troflace chodili vyrazne rychlejsie, ako cez obycajne) a tiez, ci sa neplanuje nieco s tymi vyhybkami robit - lebo tie rychloprejazdne su podla mna velmi dobry napad - zo vsetkych hladisk (najma z hladiska plynulosti a pritazlivosti trolejbusovej dopravy pre verejnost).

Este zaujimavost - neviem, ci ste vedeli ale v Hradci Kralove, kde pouzivaju 21Tr s dieselagregatom, tak pouzivali a pouzivaju aj 2x 14Tr s pomocnym jednonapravovym vozikom, na ktorom je vlastne agregat a ten umoznuje aj 14tr-ke prekonat urcite vzidalenosti bez elektrickej siete. Ak by ste chceli vidiet, ako to vyzera, kliknite na www odkaz hore.

Dik za kazde info ohladne tych vyhybiek.