Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Andrej (Anndy008)

#7461 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
hee - no mna by to tiez zaujimalo - kua - ale po tom co som sa dozvedel tak sa tomu uz ani necudujem 😃
Odpovedať

d3k0

#7460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Len by ma zaujimalo, na co sa potom kupovali 🙂 ...
Odpovedať

tbc

#7459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
#7455, #7456> digitalne hlasice v T6A5 z poslednej serie su, ale nepouzivaju sa preto, lebo nie su v nich bratislavske zastavky (iba prazske, pre testovacie ucely ich tam dali), ale co je podstatnejsie, nedokazu spolupracovat ako periferia IS BUSE, ale iba na tlacidlo to funguje...
Odpovedať

d3k0

#7458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
J: Ja som ten clanok o Viedni nepisal...

Majkl: Na tie oslavy sa minulo "fakt vela". Jednoducho Novy cas je novy cas...

Kristof: Ikarus 435 sice vie ist aj 90, ale len neoficialne, ked je vypnuty obmedzovac. Inak je to len 73.5. Okrem toho na tie rychlosti nie su stavane grafikony - ako uz napisal Turbo...
Odpovedať

N/A

#7457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SDF:sorry,ze som Ti skomolil nick, to je tymi polit. stranami
Odpovedať

N/A

#7456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SDA: to som aj ja zazil v T6A5,ked to hlasilo Masarykovo nadrazi, alebo nieco take.
Odpovedať

SDF

#7455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hlasice zastavok su aj v poslednej serii T6A5, dokonca su tam nahrane zastavky (tusim z Prahy), raz sa to omylom spustilo... ludia boli riadne sokovani...
Odpovedať

N/A

#7454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Naco maju K2S T3S hlasice zastavok APEX, ked sa vobec nepouzivaju?
Odpovedať

ferro

#7453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
all: prosim, precitajte si v Dispecerovi "problem pani Aleny" a skuste sa k tomu vyjadrit...

COLOR: tak vidis, uz sa o ne starat nemusis, ja ich mam na oku skoro kazdy den...
Odpovedať

COLOR

#7452 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No toto... akurat sem chcem dat novinky ohladom presunuti zastavok Smolenicka a NZ Luky a pozeram a uz len vidim ze tu su 🙂
Inak dnes som videl v akcii az 3 Zazracne LIAZky - raz tahala 4202 z 81, potom sa s niecim hrabali na Holicskej a nakoniec na Kollarku sa pokazila 4089.
Odpovedať

Turbo

#7451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nooo, k tym busom na linke 21, co sa tak strasne vlecu po dialnici>

Zo zastavky Mokrohajska (mesto) do zastavky Stefana Kralika (DNV) to podla grafikonu trva 11 minut. Opacne tiez. Zazil som ze autobusy to zvladnu aj za 7 minut - najma v sedle a vecer. Po desiatej hodine sa spravidla vypinaju aj semafory (su tam iba 2ks) a potom sa vodici musia suchtat aby si moc nenadbehli. Vacsinou sa suchcu az moc, lebo na Racismyte zvyknu meskat jednu az dve minuty - ale im je to jedno (mne nie, lebo vzdu ked meskaju tak mizdrhne trojka 😞 ). Spectre tu pisal ako to je s Karosami. No, ked taka natrepana Karosa lezie cez kopec na Patronku, tak motor sa pekne zahrieva. Z Patronky na dialnicu je tiez mierne stupanie. Ak vidim vodicovi na budiky (konkretne teplotu chladiacej vody), tak sa nedivim preco sa po dialnici suchcu - v meste mame este 85 stupnov, na Patronke uz 95 a na dialnici to "chladia" naspat na cca 85 stupnov (v lete) - ak by drzali plny knedlik, tak by bus vykypel - uz som to raz zazil. Keby motor nemal 100 litrov vody, tak do DNV ani nedojdeme, ale dosli sme. HEHE, ked nas vsetkych na prvej zastavke (Stefana Kralika) v DNV vykopol, bola za autobusom pekna stopa po vode - ktovie kolko vody mu ese ostalo. 🙂
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no myslel som v piatok
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no ja som tam bol cele dopoludnie - od cca 10:20 az do cca 13:45
Odpovedať

Spectre

#7448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej> Tak to som akurat asi stal pobliz, lebo aj mne vtedy hovoril nieco o tych 6-stupnovych ZF-kach 🙂 Co si sa neozval, ved iMhd je vsade! :-}

Vladimir> My si nas Ikarus 412 nedame!
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to Vladimir: no ja som nevidel ziaden citybus na vlastne oci - preto som napisal iba agora 😃. Ale tu bola agora s plynovym pohonom a ta mala nizkopodlazne iba prve dve dvere.
Odpovedať

Vladimir

#7446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: Neviem, co za Agoru to presne bolo v BA, ale pokial sa bavime o vozidle Karosa Renault City Bus, ktore jazdi na Slovensku, tak vedz, ze je 100%-ne nizkopodlazne (aj pri tretich dverach).
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to Spectre - no jasne v poho. Ved napr. v piatok ten chlapik z karosy (co bol s tou agorou) tak hovoril, ze prve karosy 7xx mali 6 stupnovu prevodovku a ze na testovacich okruhoch s nim dosiahli aj 160Km/h. No ale bohuzial na tu rychlost nestacili brzdy, tak este v tych vyrobenych kusoch zablokovavali 6-ty stupen a potom davali iba 5 stupnove 😃.
Odpovedať

Spectre

#7444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej> Mas pravdu, ale vypocitaj si, ake otacky by mal ten Ikarus 412 pri rychlosti 95 km/h. Asi dost vysoke. To je elektronicky obmedzene aj kvoli spotrebe, Euru II a pod. Na tie otacky ten motor nie je stavany, takze je uplne zbytocne, aby sa s tym jazdilo tolko. Keby sa tam dala 5, alebo 6 stupnova prevodovka, vtedy by taka rychlost bola na mieste, pretoze to su prevodovky urcene pre medzimestske busy.

Btw.: Ik280 bez "priskrteneho" cerpadla dosahuje v pohode rychlosti cez 100 km/h /overene/. Napr. kratke karosy idu rychlo iba s inym diferakom. S mestskym diferencialom to da max. takych 80-90 km/h.

A dalsia vec, preco s 21tkami chodia po dialnici pomaly je to, ze autobus by v pohode dal aj viac, ale ten poddimenzovany motor ma obvykle po vystupe cez Prazsku akurat tak dost.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to spectre: no nechcem moc rypat, ale nemyslim, ze je to len prevodovkou - ale je to skor elektronicky obmedzene.

Napr. v sobotu v krasnanoch hovoril vodic, ze ten ik 412 vytiahne 95.

Ale to iba tak 😃 - mozno sa mylim.
Odpovedať

Spectre

#7442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kristof> Autobus urceny do mesta, ci uz novy, alebo stary ma danu istu maximalnu prevadzkovu rychlost, ktoru z pochopitelnych dovodov nie je mozne prekrocit. Napr. Ik412/415/435, alebo Tambusy maju prevodovku, ktora im nedovoluje dlhodobo prekrocit rychlost 70 km/h. Nehovorim, ze taky Tambus nepojde rychlejsie, ale jednoducho na to nie je stavany.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.