Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no myslím, že tento pohyb sa dá len linkách, kde je vela poradí.... Načo by si chcel mať v pohybe SORy na 28 ? Veď by to bolo zbytočné.... a o 29 ani nehovorím ....

+ nehovoriac, že okrem Nového mosta a možno ešte pár konečných, by vodiči nemali poriadne tráviť čas, keď by nemali vozidlo (1/2hod. prestávka)

a ešte ma napadlo .... že ked si napr. len v SORoch porovnáte pridelené (3508,3509,3510,3515) a nepridelené (3519) vozidlá, rozdiel je hned jasný. Alebo slávne 1803,1808, teraz 1203,1208. Ak by tieto vozidlá neboli pridelené, vyzerali by ovela horšie. Alebo aj krasňanské karosy... napr. 3189... ak ju mal majitel jazdila "jak hodinky" ked ju nemal, často vypadávala....

neodhadujem v projekte je 80kmh co bohate na mesto staci

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4464&text=7303 - este by som chcel vediet, kolko vydrzi v premavke ?

?

No ved ako to v Ostrave postavia, tak to jazdi... ☺

A co Kosicka rychlodráha ?

Este doplnim, mozno podstatnu vec, ze vodic auta si priznal vinu, ze stal na kolajach !

No pockaj - ja tvrdim, ze keby som zavolal policiu, tak vodic toho auta by pokutu PLATIL. Toto konstatovanie mi chces vyvratit ? Hadam nie.

Moje skusenosti s Trollinami su len dobre Nove Skody nie su to co kedysi.

SDX:
Na Trollina se poptej například v Opavě. Tam tě s nima pošlou maximálně do hlubokých končin. Více stojí než jezdí. V Chomutově nadšení prý také nepanuje.

V prvom rade ide o legislatívnu maximálnu dĺžku súpravy. Keby sa veľmi chcelo, aj tá legislatíva by sa dala zmeniť. Ale som počul teóriu, že keď sa o tom vadili, 2 vysokopostavení ľudia boli za a 2 proti.

Re #73414 marian555: Teoreticky by to šlo. ide o to, že pri tom systéme sa oproti dnešku dajú ušetriť na el. linkách tak po 1 voze na každej. A vodičov by ale muselo byť oproti dnešku možno aj viac, alebo tak isto. Možno aj u autobusov. A dnes chýbajú vozy aj vodiči. Takže ak sa upravuje grafikon v duchu racionalizácie, tak zvyčajne tak, aby sa pritom ušetrili vozy aj vodiči. Pokiaľ sa má ušetriť iba jedna z týchto dvoch menovaných položiek, nie je to až tak ono.
Ale pokiaľ som počul kuloárne info, systém "nepridelených " vozov - teda že vodiči by prestávkovali na konečnej ale vozy by sa točili, sa v pridbehu roka 2006 vraj plánoval ako reakcia na vzniknutú situáciu na dvoch linkách, v oboch prípadoch sa od toho upustilo.

Ako S499.1023 spominal, boli by dlhe. A k tym 2xK2 (ale aj 3xT) to bolo uz rozoberane od prispevku #54375. Taam sa mozes docitat viac. ?

Pretože sa to nemôže. Maximálna prípustná dĺžka súpravy v cvestnej premávke je 40 m. 3 * T3 alebo 3*T6 má cca. 45 m, K2 sa spriahať nedajú.

Neviem, ako ostatní, ale ja som nepochopil, čo si nám chcel povedať.

Ja Ti to niekedy v krčme vysvetlím, resp. pokúsim sa vysvetliť, ale nemáš pravdu. A to nie kvôli takému alebo makovému predpisu D 1/1 ale kvôli zákonu o premávke na cestných lomunikáciách. Keby si volal políciu, získal by si jednine to, že by si okrem škody platil ešte aj pokutu.

Podla clanku o T6A tu na iMHD, sa v minulosti testovali supravy 3x T6A5. Tie testy dopadli zle / nedopadli dobre, alebo preco sa to nakoniec nezacalo pouzivat v beznej premavke? Ja by som to (na takej 5-ke) uvital. A co tak to skusit s T3 (2x T3)? Pripadne aj s K2 (ak sa da). Diky za odpovede.

Hi, ten podchod tam v skutočnosti nikdy nebol, ale to krytie na zastávke veľmi pripomínalo, krytie na Trnavskom Mýte, zrejme to Ťa zmiatlo.

Myslím, že nie.

Velmi rad by som bol keby v Ba vznikla dalšia suprava ako je 7301-02 preto by som sa chcel spýtaťči je hypoteticky možne vytvoriť supravu z 7303 a 7304