Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#72825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72824:

1. vydavky sa pri efektivnom projekte zvyknu vratit. otazka je nakolko by to bolo efektivne
2. je malo pravdepodobne ze by u nas nefukalo dlhsie ako den. Skus sa postavit napr k VW na Zahorsku nizinu... tu fuka vzdy a silno... popripade by sa zvolila ina ekologicka alternativa (vodna elektraren)
Odpovedať

S499.1023

#72824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72823:

1) Požičané sa vrátiť nemusí?
2) A keď nebude fúkať? Vlkä počkajú?
Odpovedať

Ike

#72823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72821:
preco si nepozicat financie od EU na financovanie trati?

a elektrina, kebyze sa postavi veterna elektraren, nevidim problem...
Odpovedať

S499.1023

#72822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72820:
Jaj, ešte aby som doplnil. Autobus pre 50 vlkä váži desať ton, najľahší motorák dvadsať. A tie treba tiež rozhýbať. Začína dochádzať? Taktiež motorák stojí 60 miliónov, zatiaľ čo autobus 10, stavba trate tiež nie je zadarmo, ani drôty.
Odpovedať

S499.1023

#72821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72820:
A tá elektrina PROSTE JE?
Odpovedať

Ike

#72820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72819:
Mozes ist aj pesi ?

a nemyslel som vlak v priamom slova zmysle, ale nieco take ako tatranska elektricka.... 🙂 a v tych dedinkach sa tych cestujucich nazbiera... samozrejme je moje linkovanie scestne, ale nejaka podobna siet by existovat mohla...

btw. este mi povedz v com je autobus ekologickejsi 🙂 predsa ked prejde 100 vlakov a 100 busov tak je to to iste ako ked prejde 1 vlak a 1 bus... z naftovych motorov emisie idu odhliadnuc od cestujucich, zatial co elektricka jednotka maximalne rozviri prach
Odpovedať

S499.1023

#72819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72793:
Takže z takej Novej Dedinky do Veľkého Bielu pôjdeme cez Senec ? ?
A teraz poučka: Na prepravu do cca. 50-80 ks substrátu je autobus podstatne ekologickejší, než vlak.
Odpovedať

S499.1023

#72818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #72810:
ICE 2 ťažko, tie sú len na 15 kV/16,7 Hz ? ? ? .
Odpovedať

S499.1023

#72817 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LifeStar #72803:
Zatiaľ čo taká súprava S499.0+Bt+Bh+Bt+Bh+BDmsheer je výkvet módy, čo?
Odpovedať

S499.1023

#72816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LifeStar #72803:
Zatiaľ čo taká súprava S499.0+Bt+Bh+Bt+Bh+BDmsheer je výkvat módy, čo?
Odpovedať

S499.1023

#72815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LifeStar #72802:
Šuhajko, o Tebe som tiež mal pocit, že si inteligent, tak si to nepokaz? . Jednak TGV má stále novšie a novšie genrácie, jednak dosahuje podstatne vyššie rýchlosti, ako 230 km/h (prvá generácia TGV-PSE 270 km/h (dnes už rekonštruované na 300 km/h), ďalšie generácie 300 - 350 km/h PREVÁDZKOVÝCH, rýchlostný rekord 515,3 km/h), jednak to, že práve v tuneli nedosiahnu 230 km/h, nie je dôvodom, aby tam nejazdilo. Alebo nemôže Porsche jazdiť po našej diaľnici, bo je tam len 130?
Odpovedať

S499.1023

#72814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #72796:
Niektoré naše postaršie gramofóny (najmä tie, čo mali ešte prepínateľú ihlu na šelak) mali samozrejme prítlak vyšší, rovnako ako ich súpútnici inde vo svete. Modernejšie modely (HC 13, HC 15) už aj s kryštálovou prenoskou pracovali okolo 45mN.
Odpovedať

Ike

#72813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dlhe Diely MHD #72812:
Tych negativnych vstupnych portalov je viac, ak nie vsetky 😃 vynimku mozno tvori letisko vstup od dialnice D1 a bude tvorit vstup od dialnice D2 od Malaciek (ale tam to momentalne vyzera najhorsie...) Vstup od Viedne tiez nie je nic moc, prve co je vidno su akurat tak sede panelaky (Nic proti Petrzke a panelakom). Hlavna stanica, zabudol si aj vsadepritomny smrad, ktory tam je takmer nonstop a socky opierajuce sa o budovu dispecingu DPB 😃
No a AS je v podstate to iste len cez sede okuliare 😃
Odpovedať

Dlhe Diely MHD

#72812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72808:
Mne je jedno kde bude HS ale hlavne nech sa aspon dovtedy trocha upravi terajsia HS pretoze vizitka BA s bezdomovcmi, ciganmi a vsadepritomnou spinou neni dobra! ?
Odpovedať

intony

#72811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72781:
Mne to otvorilo len www.matridouska.cz ?
Odpovedať

KLF

#72810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LifeStar #72802:
TGV sa takisto modernizuju a zlepsuju. A po rekonstrukcii si myslim, ze je to jedna z najlepsich suprav co v Europe mame. TGV Sud-Est, TGV Atlantic, ci napriklad TGV La Poste (a ine) stale premavaju a to nielen na uzemi Francuzska.
No ale sak mozme si sem pustit aj ICE II., nie ? 😉

TGV:
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/france/index_tgv_pse.htm
http://www.trainweb.org/tgvpages/images/pse/index.html
http://www.train-rail.com/materiel/tgv/tgv_seo/index.html
Odpovedať

richardhudec

#72809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
uz dlhsi cas ma trapi a nenasiel som ziadny dovod preco to tak nie je a to ze preco na elektrickovej zastavke racianske myto nie su zastavkove pristresky...jeden argument proti by bol, ze zastavka je uzka...ale na podobnych zastavkach v inych castiach mesta su pristresky...nemuseli by tam byt ani sedacky...stacili by 2 pristresky bez bocnych skiel...aky mate na to nazor...chcel som sa najskor vas opytat predtym, nez sa na to opytam na DPB...diky ?
Odpovedať

Ike

#72808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72806:
jaj, jasne... ved tade ide trat... tak to zjednodusuje situaciu...
Odpovedať

Ike

#72807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
este som nedal mozne spoje, takze:
hlavne spoje (10 minut spicka, 1h sedlo a sviatky, 30 minut vecer)
B Bratislava - Zohor - Malacky
C Bratislava - Stupava - Borinka (Borinka by uz toreticky mohlabyt sucastou MHD)
D Bratislava - Pezinok - Modra
E Bratislava - Ivanka - Bernolakovo - Senec
F Bratislava - Dunajska Luzna
G Bratislava -Petrzalka - Rusovce (cez ten zabudnuty tunel)
A Bratislava - Letisko
--------------------------
vedlajsie (30 minut spicka, 1h sedlo a sviatky):
B1 Zavod - Malacky - Vysoka pri Morave (nadvazovanie na spoj 01)
B2 Zohor - Plavecky Mikulas (nadvazovanie na spoj 01 - v ramci moznosti)
D1 Modra - Dolany (urcite spoje 03 by pokracovali az do Dolan)
E1 Bernolakovo - Bahon
E2 -Blatne - Senec - Hruba Borsa
F1 - Miloslavov - Kalinkovo (vykonavali by urcite spoje 05)
A1 -Letisko - Tomasov - Senec (vykonavali by urcite spoje 07)

to oznacovanie je uz detail, ide o tie spoje..
Odpovedať

Ike

#72806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #72805:
nezabudol, ale jednak je Zahorska ves spojena so sietou cez Malacky, a jednak v okoli Zahorskej vsi je chranene uzemie nivy rieky Morava, takze velmi by som tam nechcel vrtat
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.