Reakcia na: m@rtin #71987:
Trosku to upresnim a doplnim.To, ze sme kupovali T3, nebolo tak celkom vecou RVHP. Koncom 70. a v 80. rokoch sme vyrabali uz pre socialisticke zahranicie vselijake hranate tvary typu KT4 a T5, len cs. mesta dostavali az do neskorych 80. rokov zasadne Kardausovske skrine typu T3 a K2. Za to si mozeme sami, nie?
Ikarusy sme dostavali vymenou za skodovky stodvadsiatky, kedze Madarsko nemalo automobilku a Ceskoslovensko nebolo schopne vyrobit klb. Vymennym kurzom bolo jedno miesto, cize za pat miest v Ikaruse isla do Madarska jedna skodovka. Ale tiez sme si, na rozdiel od inych socialistickych statov, nemuseli vybrat tu najlacnejsiu variantu Ikarusov 280. Mohli sme chciet aj lepsie sedadla, ako NDR, aj lepsie motory, ako PLR, aj automaticke prevodovky, ako MLR. Takze, poznajuc dobre narod cesky aj slovensky, napada ma otazka: Kto takuto ubohu vybavu za cs. stranu s madarskymi sudruhmi dohodol? A este jedna: Aj to, co sme my vyviezli do MLR, bolo rovnako mizernej kvality?

AAA
Čo sa týka tých kôz, áno aj sme pásli kozy, ale mali aj železiarne a bane. Za 1. republiky sa do nemalej miery aj zásluhou českých politikov v čase hospodárskej krízy presúvala výroba zo Slovenska do Čiech.
Re #71976 m@rtin: No môžem ťa ubezpečiť, že bez vás by sme na tom boli ekonomicky porovnateľne ako sme na tom teraz. A čo sa týka toho koľko českých osobností má ulice na Slovensko a koľko slovenských v Čechách, môžem uspokojiť tvoje nacionalistické ego, že u nás je tých českých názvov viac ako u vás slovenských. ?
Re #71984 m@rtin: A Česko by bez prvej ČSR bolo súčasťou Nemecka, len tak na okraj. Lebo ako sa aj vyjadrili politici v 92. a historici, v roku 1918 bolo Slovensko potrebné, lebo bez neho by Česi nikdy štát nemali.