Reakcia na: m@rtin #71984:
Nechcem byť hnusný a toto vôbec neber osobne ale keďže si už začal s tými dotáciami a brzdením vývoja, v poriadku - uznávam, že aj to sa dialo. Neviem ale, či Ti je známy fakt, že koncom 60-tych rokov sa u nás robila zbierka na tatranský alveg. Je jasné, že k jeho realizícií nedošlo, hoci veľa slovákov naň prispelo. Povráva sa, že tie peniaze išli do pražského metra. Ja osobne sa k tomu staviam neutrálne. Chcem tým len povedať, že nech to bolo akokoľvek, my na tom už nič nezmeníme. ? Na oboch stranách sa udialo veľa zlého, ale aj veľa dobrého a perspektívne stavajme radšej na tom ?
Ako som už nižšie písal, proti českým električkám nemám vôbec nič - ba naopak, v 90-tych rokoch som si s pár ľuďmi z ČKD s radosťou korešpondoval ? a je mi veľmi ľúto, ako dopadla ČKD, nakoľko som im aj napriek nezdaru s RT6-kou veľmi fandil ? Snáď tak raz budem fandiť aj Škodovke, keď si urobí dobré meno, no zatiľ ma žiaľ nepresvedčila ? A čo sa týka T3-ky, je to nepochybne dobrý voz, ale už dávno po zenite ? Však ČKD sa podľa mňa plným právom dostala do Guinesovky ?
Kravy sa uz moc nevyplaca, ale oviec ej vera mame na nasich holiach este stale dost! 
nedalo mi... ?
m@rtin
Mně je jedno, co se přesouvalo či nepřesouvalo. Každopádně vím, že Slovensko bylo v roce 1918 zaostalá země a během 20 let 1. Republiky patřilo Československo mezi 8 nejvyspělejších zemí světa, značka Made in Czechoslovakia měla ve světě ohromný zvuk, na Slovensku se z českého průmyslu budovaly školy, nemocnice a čeští učitelé tam učili Slovenštinu. Nebýt 1. Republiky, Slovensko mohlo být na úrovni dnešního Bulharska. Co bylo po válce se dalo těžko ovlivnit. Vše bylo řízeno z Mosky a i náš průmysl tím pěkně zaostal. Nebýt Němců a Sovětů, mohlo to ČKD dnes vlastnit Siemens a Škodovka naopak Volkswagen. Taky by na to měla peníze. V roce 1938 to byla po Mercedesu druhá největší a nejbohatší evropská automobilka. A když už jsme se tedy dostali na to rýpnutí, tak za federace tvořilo HDP českých zemí 75% celého Československého HDP a tvořené převážně průmyslem, který tu byl dávno před tím, než nějaká federace vůbec vznikla. Takže jestli se něco přesouvalo tak to nebyl Štefánik, ale peníze. A je ostudou, že Masaryk nemá v Bratislavě, když má Štefánik v Praze sochu i most. A pokud se Češi rádi fotografují se slovenskými kozami, pak zas Slováci velmi rádi v Praze studují, pracují a bydlí na kolejích. Problém je ten, že mi to nevadí a má to taky být, protože v Evropě sotva existují dva tak blízké národy jako ty naše. Na Slovensko jezdím rád i lidi tam mám rád, ale když si přečtu podobné nacionalistické zvratky primitivního SDXho, je mi smutno.