I am very sorry.
Ehm, jazda v náskoku: dnes tak vidieť jazdiť niekho s náskokom 3 minúty, to je podľa mňa zázrak. Mne sa to nestalo už veľmi dááávno. Náskok 2 minúty sa ešte vidieť dá.
Ošetriť sa to dá preventíve - skrátením chronmetráže, nakoľko v Bratislave večer a cez víkendy chvalabohu skoro vôbec nie sú zápchy až na pár výnimiek.
alebo regresívne - krátením výkonnostných odmien, ale to by sa museli prelustrovať všetky DAtky a každého jedného by museli postihnúť a to sa tak ľahko nestane (lebo brigádnici, lebo protekcia, lebo vodič sa vyhovorí, že tu môže mať +2 a inde chytí červené, zápchy a raz- dva je z toho -3)
Ehm, jazda v náskoku: dnes tak vidieť jazdiť niekho s náskokom 3 minúty, to je podľa mňa zázrak. Mne sa to nestalo už veľmi dááávno. Náskok 2 minúty sa ešte vidieť dá.
Ošetriť sa to dá preventíve - skrátením chronmetráže, nakoľko v Bratislave večer a cez víkendy chvalabohu skoro vôbec nie sú zápchy až na pár výnimiek.
alebo regresívne - krátením výkonnostných odmien, ale to by sa museli prelustrovať všetky DAtky a každého jedného by museli postihnúť a to sa tak ľahko nestane (lebo brigádnici, lebo protekcia, lebo vodič sa vyhovorí, že tu môže mať +2 a inde chytí červené, zápchy a raz- dva je z toho -3)
)Plat revizora sa ma skladat zo zakladneho minimalneho platu + provizia z pokut.
Nal Sehel
Výberové konanie doteraz nič nevyriešilo - vždy to bola len fraška a na volné miesta sa i tak dostali vopred dohodnutí kandidáti / rod. príslušníci, priatelia atď /Vedenie DPB by malo byť zverené osvedčeným manažérom, ktorí majú za sebou dokázateľné pozitívne výsledky.
Lístky - aby pokryli náklady na MHD, by boli tak drahé, že by sa MHD v BA mohla zrušiť, lebo používanie individuálnej dopravy bi bolo o 30% lacnejšie. Nie štát na tejto planéte, ktorý by nedotoval dopravu - to je jednoducho nemysliteľné.
Máš pravdu, že niektorí vodiči / špecialita vodičov II. kolony /nepočkajú na pristupujúcich, je to proste ignorantstvo a ver že to vadí aj ostatným vodičom, ktorí s čakaním na cestujúcich nemajú problém.
To čakanie s otvorenými dverami napr. pri SAV je trochu problematické. Z busom nemôžeš potiahnuť až na hranu zástavky, lebo ak by okolo prechádzalo nakl. vozidlo svojou zadnou časťou
by rozbilo zrkadlo na buse alebo ak by sa vodič nakl. auta chcel tomu vyhnúť musel by zasiahnuť do vedľajšieho jazdného pruhu.
Vodiči pri SAV aj preto potiahnu zo zástavky aby umožnili do nej vôjsť ďalšiemu busu ale aj preto lebo keby čakali ak si to Ty predstavuješ po zapnutí zelenej než by zavreli dvere a odišli zo zástavky mohla by byť červená a vlastne i tak by tam potom stáli 2 - 3 metre od zástavky a cestujúci by na bus pozerali ako tam čaká a oni ho nestihli.