Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ked to chcete vedietmam 14 rokov som deviatak a caka ma monitor Mam preto vela ucenia doucka a k PC sa dotanem vacsinou (podotykam) az o siestej vecer a este robit referaty, projekty a labaki je dost tazke ? A vie niekdo nieco noveho o kupe dalsich 6 duobusov na DD? ?

Na 2-ke chodili sola cely den, nie len vecer. A myslim ze podobne to bolo aj na 8-ke.

ROFL ? usaty vyplazeny jazyk ? Povodne to chcelo byt < P >

Teda tuším... lebo rendering browsera, a keďže ta medzera nie je &nbsp; , ani odstavec nie je v <p>, tak vždy z viacerých medzier za sebou urobí jednu, takže za toto stránka nemôže

Akurát netuším, prečo mi z 3 medzier medzi "p r i" a "c c a" urobilo jednu...:-/

Sakra aj s dementným filtrom....
**** 30km/h = p r i c c a 30 km/h

To je fakt otázka na seminárnu prácu Dosť veľa vecí, ktoré vážne bránia použitiu Tvojej metódy, a skutočne nie sú reálne odstrániteľné, som už napísal v dispečerovi. Odstránil by si to jedine tým, že by si dozadu namontoval plnohodnotné riadiace stanovište, ktoré umožňuje aspoň základné jazdné funkcie (radič jazdy a brzdy, piesočníky, zobrazovanie základných informácií) ovládať rovnako ako na prednom stanovišti; ďalej domontovaním zvonca, normálnych reflektorov, spätných zrkadiel, a pieskovačov aj dozadu. A to by už asi fakt bolo jednoduchšie postaviť obojsmerné vozidlo s dvoma rovnakými stanovišťami

Čo sa prúdov týka, je v tom reálne väčší rozdiel, než je v číslach. Fyzika nepustí - trenie, straty, atď, takže zrýchlenie pri 400A sa nerovná 2/3 zrýchlenia pri 600A, ale je o čosi menšie.
Ďalej, pri 580A dosiahneš charakteristiku motora (čiže zjednodušene otáčky, kedy už môžeš pripojiť k motoru na priamo trolej, a on bude svyšovaním otáčok znižovať prúd, a môžeš ho začať shuntovať) **** 30km/h, kdežto pri 400A ho budeš "dusiť" v impulznom režime aj po dosiahnutí charakteristiky až do cca 45km/h, čo motorom príliš dobre nerobí. A to je len môj odhad prúdového nastavenia zadného panela, v skutočnosti to nemusí byť ani tých 400A.
Takže v konečnom dôsledku až do 45km/h budeš zrýchľovať dosť obmedzene, a keď si zrátaš zo základných vzorcov čas, ktorý potrebuješ na dosiahnutie určitej rýchlosti pri zrýchlení a, a pri zrýchlení 3a/5 (pre jednoduchosť som zvolil 3/5, keďže je to o kúsok menej ako 2/3), vyjde Ti pomer časov 5/3, čo je fakt nezanedbateľne dlhšie. A keď si k tomu dopočítaš dráhy, ktoré potrebuješ na rozbeh danými zrýchleniami po stanovenú rýchlosť, tak ten priepastný rozdiel zistíš

lebo ako johny napisal, ak mohli saliny cez celu dubravku cuvat... Teraz posim v cisto hypotetickej rovine, co by sa dalo spravit aby sa to mohlo vyuzivat a co skutocne zabranuje akemukolvek pouzitiu tejto metody v praxi (he to je ako otazka na seminarnu pracu ? )

s ostatnymi ucastnikmi c. premavky mi je to jasne, aj ked to by sa dalo riesit cez dispo feldu, ale to je v skutku jedno...
Je mi jasne, ze riadit elektricku cez zadny panel v stoji cez cely ruzinov zrejme nie je to prave orechove...
Preco ale rozbeh cez zadny panel trva dlhsie, resp. tak vyrazne dlhsie. Je 400A a cca 570A taky priepastny rozdiel?

Ámos: Re Tvoje otázky z dispečera:
Samozrejme že motorom, a rovnako celému vozu, je úplne jedno, ktorým smerom sa ním hýbeš. Technicky.
Iná vec je však tá, že pomocný zadný panel neposkytuje také možnosti ovládania vozidla ako predné stanovište, a prúdové rozsahy do cca 400A na zadnom paneli versus 560-580A na hlavnom radiči sú len špičkou ľadovca. A o bezpečnosti jazdy som sa už rozpisoval. Takže vozu to síce jedno je, ale vodičovi a ostatným účastníkom premávky to sotva bude jedno

jo sorry
a dik za odpoved

Amos RE pripsevok 50476 Dispecerske forum :
Ked si pri cuvani elektriciek, tato moznost sa na dlhsiu vzdialenost vyuziva len mimoriadne, ako priklad ti uvedeim situaciu z 30. maja 2005 pocas vykolaje supravy 7921-22 pri vychadzani z obratiska Karlova Ves, ked niekolko suprav muselo cuvat cely usek od keonecnej Pri krizi az po obratisko Karlova Ves po tom, co boli vsetky linky odklonene do Dubravky

Ak chces k tomu nieco dodat, poprosim na toto forum, NIE na dispecerske, dakujem ?

"Ano 13 liniek s 12 min. intervalom nie je bohvie co, no v zasade z toho vieme spravit 5 liniek so 4 min. intervalom a to je uz o inom. Takisto netreba zabudat ze v Bratislave jazdia dvojicky alebo kacice zatial co v KE sa na niektorych linkach (neviem ktorych) objavuju sola. A je rozdiel solo raz za 12min. alebo duplak... "
Prvý argument beriem, vďaka pomerne jednoduchej radiálnej sieti sa u nás dá urobiť slušnejší preklad. Druhý argument by mal zmysel, ak by sóla kapacitne nestačili. Podľa mňa je však z hľadiska cestujúceho lepšie sólo raz za n minút, ako duplák raz za 2n. A ostatne, donedávna jazdili sóla aj v BA (večer na 2-ke).

Vsak jasne, ale momotyny tu pysat nemusya. ?

moja gramatyka je zla hlavne na PC. ked pisem rukov tych hcyb je skutocne minimum, ale na PC to jednoducho nevidim. Mozno je to tym ze pozeram na klavesnicu a nevidim co v skutocnosti pisem ?

nemozete nehat ludi v istom veku byt samim sebou... Akoze ty ked si mal 12 tak si mal strasne znalosti, tazko si pracoval (samozrejme domace ulohy do toho neratas) a uz si bol straaasny odbornik na vsetko. Sakra ved clovek sa vyvija a v 12 rokoch ma pravo na detinskost a v jeho veku aj pubertalnost. Kazdy obcas tresneme tie slavne igorkove momotiny. Dajte ludom cas na to aby vyzreli....

Len to nie...

Re #70187 Ámos: Z toho co si tu zatial pisal tvoja "gramatyka" hrozna nie je... mozno je zla ale hrozna nie ?

moja gramatyka je tiez hrozna a nemam 11 ani 12... ako to?

Ty kokos... Ty sa nemas rad...
Ale touto vetou si ma dostal... "A tak kazil dojem slušnej Bratislavskej MHD." ? ? ? ? ? Total ROFL. ?