Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V tej Prievidzi sú tiež v hornom riadku veľkými nácestné zastávky a v dolnom malým konečná. Konkrétne videné na tamojšej SORke asi pred mesiacom.

Ale ak mám pravdu povedať, tak osobne u prímestských linkách tie nácestné zastávky (aspoň názvy obcí) vítam, keďže číslo liniek sa tam nepoužíva.

No moc sa to nezlepsilo. Niekedy to neslo hore ani o inflaciu... Aj ked treba si uvedomit, ze napr. tohto rocna rekonstrukcia 2km el. trate nesla z rozpoctu DPB a tak to nie je zahrunte vo vydavkoch pre DPB a bolo to za 325mil. Takisto financovanie dopravnych stavieb je unas ine ako u vas. V ceskych mestach si napr. vnutromestske komunikacie musi mesto financovat samo, unas je vela financuje vlada. Napr. most apollo, ci tranzitne tahy.
To porovnanie nie je celkom koser. Ani rozpoctov ani financovania. Za jediny spravny ukazovatel by som videl vydaje na dopravu na 1 obyvatela, ak je pod pojmom doprava myslena MHD. Ale aj pri tom treba mat na zretel, ze niekedy vo vydajoch pre DPB nie su vzdy vsetky peniaze urcene pre DPB.

Tak ze si to Ty, tak este raz.
Tvrdim, ze nemaly podiel viny na zapchach maju decka, co si robia autoskolu na "vidieku" (nie, netvrdim, ze vsetko okrem BA je vidiek, ale to slovo si tu pouzil Ty, tak dufam, ze sa rozumieme), pridu do BA, vystuduju skolu, zamestnaju sa vo firme, dostanu auticko a pome do bratislavskej premavky. Vsimam si ich, som v aute casto. Fakt mam z toho tento pocit. Jasne, nemaju na aute napisane "toto je firmene auto a ja som skonceny vysokoskolak", ale ked vidim chalana (ci babu) v obleciku za volantom, ako sa strasne snazi, pusa otvorena... a na dverach ma "C&C leasing", "LB", "Tatraleas", "IBM", (vsetko som si dal namahu skutocne co som videl napisat) atd, tak si myslim, ze to potvrdzuje moju teoriu.
A nikde som nenapisal, ze toto je JEDINA pricina zapch.
No a jazda na snehu... to je uz zas o inom, no tiez na tom maju vinu z 90% vodici bez praxe a zimnych pneumatik a z 10% snad cestari...

K tym policajnym statistikam - snad si nemyslis, ze Ti ich budem teraz niekde vyhladavat na nete. Mozno niekde su. Ale snad si nemyslis, ze som si to vymyslel ??? Pocul som to na Radiu Expres a aj na TA3. A podla mna na tom nie je nic divne - naopak je to dost logicke.

Inak preco Ty mas potrebu mi furt len oponovat ? Si nepamatam, kedy si mi dal v dacom za pravdu. To pisem fakt len same momotiny ? Alebo kriteriom toho, aby si dal dakomu za pravdu je posedenie s Tebou nazivo ? (co snad raz vyjde).

No flame. ? ? ? ? ?

Ak dáš do vyhladavania na www.bratislava.sk tak tam ešte nájde tuším rozpočet z roku 1998 a 2002. Viac ti neveim povedať. Ja sa už teším na zverejnenie rozpočtu na rok 2007 keďže tam bude zodpovedaná otázka či sa kúpia ďalšie trolejbusy. ☺

Hmm, vrámci kaitálových výdavkov je určných 500 mil. pre MHD, z toho 200 mil. pre "obstaranie nových autobusov". Toto je tých istých 200 mil., čo boli vyčlenené z úveru od Dexia banky? Lebo nie je mi jasné, či ten úver sa zarátava do rozpočtu alebo nie. Viaceré "programové priority" (2004-06) sa z neho financovali. Bohužiaľ ale magistrát stiahol staré rozpočty z webu.

Tu je rozpočet Bratislavy na rok 2006. Možno tam nájdeš to čo tam hladáš. http://www.bratislava.sk/soubory/700000/2715793%5F2647924%5F01%2DRozpocet%5F2006%5Fsprava.pdf

no preco nie, ja ich mam celkom rad, ako aj vzhladovo tak i motorovo, su to super vozy, len by sa s nimi malo daco robit ?

K tomu článku "Ku koncu roka hrozí kolaps v autobusovej doprave" sa chcem spýtať:
-
1; O koľko častejšie asi treba tankovať CNG busy než naftové?
2; Nedá sa to zabezpečiť tak, aby nemuseli ísť počas služby?

3; Veľkosť nádrže je približne rovnaká?
4; Potreba častého tankovania je najväčšia nevýhoda CNG busov?
5; Prečo chodia tankovať aj vodiči L34, keď podľa toho článku by nemuseli?

Nazdar, mohl by mi někdo ze zdejších zdělit jakou sumou financuje město Bratislava dopravu? Mám pouze data z r. 2003. Zajímalo by mne, jak se to změnilo. Pro zájemce docela zajímavé porovnání:
http://udi-praha.cz/rocenky/rocenka03vm/texty/vm03kap9.htm

Presne neviem, ale je to o tom, že bratislavčania majú snehu po krk aj keď je len 10 cm. ? Ja ho nemám nikdy dosť. ?

:: na sme píšu, že vlaková linka 155 bude premávať do 29.12. tohto roku, to po Novom roku už nebude premávať ::

v tomto suhlasim s tebou... aj tak si myslim ze horsi su pankovia v klobukoch... a na druhej strane... aj tych vidiecanov lutujem... znacenie v BA je take ze kebyze ho niekto striktne dodrziava, skonci mimo cesty alebo naburany

:: doobedu som na Račianskej videl historickú súpravu elina+prívesný; to sa bola len tak vyvenčiť v tej metelici? ?

"najlepšie majú EmTest nastavený v MHD Martin. Vpredu len linka a konečná (prípadne zachádzka) na boku linka, konečná a dole rotujúci zoznam vybraných zastávok."

Podobne je nastavený EMtest aj v BBDS ?

KLF je elektrickar.

KLF ty si vodič autobusu? Kolkatky jazdiš?

Lenže to nie sú "študentíci" s firemnými autami, to sú vodiči z vidieka, ktorí prídu raz za uhorský rok do mesta a zdesene pozerajú na tú premávku. A tí nemajú problémy so snehom, tí majú problémy s intenzitou premávky. Študentíka na firemnom aute nerozoznáš od iného človeka na firemnom aute, nehovoriac o tom, že to auto má BA značku, takže ho nerozoznáš. A nezdá sa mi, že by firemné autá zdržovali premávku, to skutočne nie.
Mimochodom, tie policajné štatistiky sú kde dostupné? Rád by som si ich pozrel, to by mohlo byť zaujímavé.

Ale nepletiem:-D. V akom štádiu si s pavúčením?

Nejako som si nevšimol, že by problémové situácie spôsobovali vodiči vozidiel VW Prassat a podobných s bratislavskými ŠPZ. Otovorene povedané, VEĽMI to tvoje vyjadrenie smrdí xenofóbiou. Ono totiž asi nejaký Oravec či Lipták bude mať PODSTATNE väčšie skúsenosti s jazdením na snehu, ako bežný Bratislavčan. Naučiť sa jazdiť po veľkom meste (ktorým Bratislava nie je) je otázka pár týždňov praxe. A "vedieť jazdiť na snehu s letnými gumami" mohlo platiť u Š120 a podobných s motorom vzadu, tam nebol na OR6 problém vyliezť nikde. Ale s predným pohonom (ešte horšie s motorom vpredu a zadným pohonom) ti žiadne "vedenie" nepomôže. Fyzika, adhézia, to sú svine, nepustia.

Nie že no flame. Keď sa povie A, musí sa povedať aj B.