Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A kam Ťa privedie striktné dodržiavanie predpisov a k čomu Ti to pomôže ?
Môžeš byť šikovný vodič, ale mohol by si disponovať rozlišovacou schopnosťou.
Na nastupovanie ľudí do autobusu existuje predpis, avšak existuje práve kôli sprostosti niektorých ľudí - a na ochranu poškodených. Ale na fyzické nastupovanie žiadny predpis netreba. Stačilo by byť človek. Predpis ovládaš, ale používaš ho v nesprávnom čase. Práve preto, že by sa na Teba marienka mohla sťažovať, dispečer, pokiaľ nieje imbecilný tak ju slušne po zistení údajov z palubáku pošle tam kam by sám ťažko chodil. Pretože on spolu s Tebou ste v práve na základe predpisu. Na toto je predpis !

Inak ty si príkladom človeka, ktorého prerástlo vlastné ego.

Takže podľa teba ak sa niekto riadi predpismi, tak je hneď primát? Zaujímavé. Tak preto žiadny vodič nedodržuje striktne predpisy, lebo by ho mohli považovať za primáta. Tým sa veľa vysvetľuje atebe sa podarilo vysvetliť to, čo celé tímy psychológov nedokázali. GRATULUJEM

Od teba nečakám, že pochopíš aj keď ti dám za pravdu. Ty zo zásady nesúhlasíš s ničím.

Na tému dobiehania a čakania cestujúcich sa nemienim už vyjadrovať, lebo je to citlivá téma a hlavne je to nekonečná debata. preto som ti napísal, ako sa to spomína v predpisoch pre vodičov a cestujúcich. Ty máš právo na svoj názor, ale to neznamená, že máš pravdu.

Ja si osobne myslím, že sa dožijem toho, že vodičov dopravných prostriedkov budú robiť cvičení primáti. Pretože tvoj prístup sa veľmi odlišovať nebude.

Že cituješ výňatky z prepravného poriadku je síce fajn, ale je to predpis, ktorý by som nazval ideálnym stavom. Keby sa všetko dialo podľa zákonov a predpisov, máme o veľa problémov menej a o pár viac.
Chcem tým povedať, že každú situáciu terba posudzovať individuálne, ale nie na skúsenosti, že dlhonohú blondínku s trojkami počkajú aj keby sa k tomu autobusu plazila horším ako geriatrickým tempom.
Celá Bratislava je zasemaforovaná, na mnohých sa jedná o riadené semafory a každý vodič po prejdení linky 2 x vie, kde treba ubrať, či pridať, aby stihol zelenú. Pokiaľ nemá formát cvičenej opice. To, že zavrie na Zimáku dvere niekomu pred nosom a postaví sa na červenú je tuposť hrubého zrna.

Grafikon je vec pekná, možno aj účelná, ale nie je grafikon ako grafikon. Pokiaľ je linka expresného charakteru - s menším ako 5 minútovým intervalom, tam je pochopiteľné, že každé omeškanie môže spôsobiť problém s preplnením vozidla.
Interval od 5 do 10 minút by som nazval najnáročnejším na úsudok vodiča - čo si môže dovoliť a čo nie.
Linky s intervalom nad 10 minút by mali byť prísne čakacie - možno s tým, že pokiaľ vodič nemá meškanie väčšie ako 1 minútu, mal by reálne v niekoľkých sekundách dobehnuvšieho cestujúceho počkať.
A keď sme pri taxíkoch - tak niektoré linky by mahli v trase zastať na požiadanie (pokiaľ to neohrozí bezpečnosť premávky a bla bla bla) prakticky kdekoľvek v ose trasy, resp. z konečnej robiť maximálne pár minútový dojazd na bližšie miesto určenia pre cestujúceho (košické nočáky).
V podstate si to vystihol v poslednom odstavci - ktorý je najracionálnejší, najmä poznámka o slušnom intervale. zvyšné 4 od dola sú totálne momotiny.

ido o to ze v MHD by sa vzdy nasiel minimalne jeden blbec ktory by to otvoril

toz pravdu povediac bocne som si nevsimol ?

TESCObus bočné otvráracie okná nemá. Tie stropné tam musia byť, spĺňajú totiž funkciu unikového východu. Žial, to že sa tam našiel nejaký debil, to už je iný problém.

ad klima pre cestujucich...mam tu jeden postreh z tesco busu co jazdi na zlate piesky...ano klima je fajn,aj ked bus casto otvara dvere funguje...ale len dovtedy kym volaky pako nezacne otvarat bocne alebo stresne vetraky ako sa mi stalo minule...ani slusne vysvetlenie ze ked to bude otvorene donutra sa dostane teply vzduch nepomohlo lebo svalovec chcel aby nanho fukal cerstvy vzduch...ten co fukal z klimy mu evidentne nestacil...v tom buse aj napriek iducej klime zacalo byt po otvoreni stresneho vetraku teplo ako v MHD...ak by chcel dpb kupovat vozy s klimou museli by dat vymontovat vsetky otvaracie okna a vetraky ? alebo to spravit tak ako vo vlaku IC kde sa nedaju otvorit ?

Zase tu otravuješ/ozdravuješ vzduch? Stávku prijímam. Ozaj, už som zistil, čo je to FLEKTOR. Napíšem ti to na mail.

Napisal si to pekne, podrobne, ale podla mna uplne zbytocne. Oni to nepochopia. Stavim sa o pivo.

Dlho som rozmýšľal, či budem na teba reagovať, lebo ťa poznám a viem, že to bude pravdepodobne zbytočné. Ale pokúsim sa :

MHD nie sú taxíky, ani zájazdové autobusy. Vozidlá MHD vykonávajú pravidelnú prepravu cestujúcich medzi zastávkami podľa vopred stanoveného grafikonu. Na trase býva obyčajne niekoľko nádväzných spojov. Ak cestuješ pravidelne, tak sleduj, že pokiaľ spoj ide presne, tak obyčajne stretáva vždy rovnaké linky na skoro tom istom mieste.

Cestujúci sú povinný byť na zastávke včas a pripravený na nastúpenie. To sa tu už pár krát napísalo. Vodič je povinný dodržať čas odchodu samozrejme po nastúpení všetkých cestujúcich "PRIPRAVENÝCH NA NASTÚPENIE", čo dobiehajúci nie sú. Ak vodič nepočká a odíde tak im NEUTIEKOL ako to tu všetci píšete, ale oni svoj spoj ZMEŠKALI. A to je rozdiel.

Nech sa ti to zdá akokoľvek kruté a z pozície cestujúceho ktorý zmešká spoj poznám, že hnev ovládne moju hlavu, ale uvedomím si, že nie je vinný vodič, ako to tu často píšete ale ja sám ako cestujúci. Vodič si plní svoje povinnosti.

Pokiaľ nevieš byť na zastávke včas, NEMÁŠ PRÁVO ZDRŽIAVAŤ ostatných cestujúcich, ktorí už nastúpili a ponáhľajú sa za svojimi povinnosťami.

Dúfam, že to konečne pochopíš (aj keď tomu veľmi neverím) a uznáš konečne, že čakať na dobiehajúcich cestujúcich po čase odchodu spôsobuje meškanie spojov.

Pokiaľ by vodiči dodržiavali grafikon a nevyčkávali by ľudí na zastávkach, tak by chodili podstatne presnejšie. Ľudia by sa naučili byť na zastávke včas a neročuľovali by sa.

Niektorí vodiči čakajú všetkých dobiehajúcich, lebo sa obávajú postihov, keby sa cestujúci sťažoval. Lenže vodiča nečaká postih pokiaľ dodržal čas odchodu. Skôr ho čaká postih, pokiaľ bude 3 min čakať na zastávke!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja osobne podľa možností čakám ľudí, samozrejme viem, kde si to môžem dovoliť. Napríklad, keď vidím, že nestíham svetlá, tak sa ani nesnažím odísť zo zastávky a "vetrám", pokiaľ za mnou nie je iný voz. Keď robím posledný spoj, tak pozorne pozerám na každej zastávke, či niekto nedobieha. Ale cez deň, keď je interval slušný a možnosť alternatívneho spojenia tiež nevidím dôvod, prečo umelo meškať a ukratiť cestujúcich aj seba o čas.

Súhlasím s tebou. Tu je okamžite vidieť, že ty vieš, o čom točís, pričom Emo nevedel ani zaťať aj keď tvrdil, že "počul oveľa viac kladných ako záporných". ? ?

Cenovo to same? 720 Sk je skoro o stovku viac ako 460 Kc.

Lepsia udrzba. Nizsi priemerny vek vozidiel. Vacsi podiel nizkopodlah. Integrovana doprava. Dvadsatsedem nocnych spojov v intervale tridsat minut (vybrane linky 60). Predpredaj CL na urovni. CD s cestovnymi poriadkami celej PID za par korun (stavalo 25, neviem kolko teraz.) Hlasenie vo vsetkych vozidlach. Zatravnene zvrsky. Co by ma este napadlo?

Keď ti dobiehajú do vozu ľudia, tak je isté, že ak im ujdeš, tak prestup z niečoho na teba nestihnú, kdežto pravdepodobnosť, že tí, čo už sú v tvojom voze, prestup z teba na niečo iné nestihnú, je oproti tomu menšia. Takže ak niekto už dobieha, tak spokojnosť ľudí globálne bude väčšia keď ich budeš čakať.

Jazdím na všetkom, na čom sa dá. ?

Upozornenie: NIGHTLIGHT nezodpovedá za obsah
príspevku.

No ale uz si mi povedal, ze jazdis a ze ma aj poznas, len Ty si sa nechcel odhalit.

Momentálne je to irelevantné. Až bude táto informácia dôležitá, určite ju poskytnem.