Sommelier
Reakcia na: Nightlight #65442:
Ja si osobne myslím, že sa dožijem toho, že vodičov dopravných prostriedkov budú robiť cvičení primáti. Pretože tvoj prístup sa veľmi odlišovať nebude.
Že cituješ výňatky z prepravného poriadku je síce fajn, ale je to predpis, ktorý by som nazval ideálnym stavom. Keby sa všetko dialo podľa zákonov a predpisov, máme o veľa problémov menej a o pár viac.
Chcem tým povedať, že každú situáciu terba posudzovať individuálne, ale nie na skúsenosti, že dlhonohú blondínku s trojkami počkajú aj keby sa k tomu autobusu plazila horším ako geriatrickým tempom.
Celá Bratislava je zasemaforovaná, na mnohých sa jedná o riadené semafory a každý vodič po prejdení linky 2 x vie, kde treba ubrať, či pridať, aby stihol zelenú. Pokiaľ nemá formát cvičenej opice. To, že zavrie na Zimáku dvere niekomu pred nosom a postaví sa na červenú je tuposť hrubého zrna.
Grafikon je vec pekná, možno aj účelná, ale nie je grafikon ako grafikon. Pokiaľ je linka expresného charakteru - s menším ako 5 minútovým intervalom, tam je pochopiteľné, že každé omeškanie môže spôsobiť problém s preplnením vozidla.
Interval od 5 do 10 minút by som nazval najnáročnejším na úsudok vodiča - čo si môže dovoliť a čo nie.
Linky s intervalom nad 10 minút by mali byť prísne čakacie - možno s tým, že pokiaľ vodič nemá meškanie väčšie ako 1 minútu, mal by reálne v niekoľkých sekundách dobehnuvšieho cestujúceho počkať.
A keď sme pri taxíkoch - tak niektoré linky by mahli v trase zastať na požiadanie (pokiaľ to neohrozí bezpečnosť premávky a bla bla bla) prakticky kdekoľvek v ose trasy, resp. z konečnej robiť maximálne pár minútový dojazd na bližšie miesto určenia pre cestujúceho (košické nočáky).
V podstate si to vystihol v poslednom odstavci - ktorý je najracionálnejší, najmä poznámka o slušnom intervale. zvyšné 4 od dola sú totálne momotiny.
Andy
V prvom rade - už by si si tu mohol odpustiť tie tvoje "neviem či budem reagovať" v každom príspevku pre kohokoľvek.
Pozri, ja chápem, čo chceš povedať, ale za tým, čo som napísal, si stojím, teda že možné meškanie spôsobené čakaním dobiehajúcich má celkovo menšie následky ako samotné nepočkanie dobiehajúcich. Samozrejme to čo tvrdím platí len ak už vtedy nemeškáš.
K tomu "Pokiaľ by vodiči dodržiavali grafikon a nevyčkávali by ľudí na zastávkach, tak by chodili podstatne presnejšie. Ľudia by sa naučili byť na zastávke včas a neročuľovali by sa." - to si myslíš, že ľudia chodia naschvál na zastávku minútu po odchode, aby provokovali vodiča, aby im spravil láskavosť a počkal ich, pričom by prežili orgazmus? Keď niekto dobieha, tak to nie je z rozkoše, ale preto, lebo aj keď mu prísť včas na zastávku časovo z nejakého dôvodu nevyšlo, snaží sa zachrániť pre seba každú sekundu. Niekedy je to aj preto, že nejaký predchadzajúci spoj meškal.
Uvediem príklad z mojej každodennej cesty do školy keď som chodil 208+39 - idem 208kou na Kollárovo námestie a chcem prestúpiť na 39 a mám na to napr. tri minúty. Tá moja 208 mešká 2 minúty, lebo jej napr. niekde "spadli palice". Keďže chcem, aby mi vyšiel prestup na tú 39, tak z toho Kollárka na Nám. 1. mája bežím. 39 prichádza na zastávku ešte keď na nej nie som, tak ja teda som ten dobiehajúci. Keď je tam vodič tvojho typu, tak mi zdrhne (vlastne ho ja zmeškám), lebo uváži, že sa aspoň naučím nabudúce na zastávke byť včas. Lenže ako mám byť na zastávke včas, keď to meškanie nebolo mnou ovplyvnené?
A keby si zas písal, že som tvoj príspevok nepochopil, tak ja som ho pochopil, len nie so všetkým súhlasím. jasné?