Reakcia na: Sommelier #64883:
OK, ovšem to neodpovídá na můj dotaz, co by tou "osmičkou" mělo jezdit. Já si totiž tu Tvoji ideu nějak nedokážu dost dobře představit a je docela rozdíl, jestli ti MHD zajišťuje železnice, metro, tramvaj nebo něco jiného. Každýz těch prostředků má totiž zcela jiné charakteristiky a tomu se musí přizpůsobit celý návazný systém MHD, aby to bylo pro klientelu přitažlivé.
SZKV
1) každý si může rychle a snadno ověřit co je jak drahé (ne každý člověk je geniální matematik, aby si třeba v Budapešti všechno přepočítával v kurzu 0,12 HUF/Kč).
2) Existuje jen jedna centrální banka, což do značné míry koriguje nezodpovědnou politiku- proto s tím mají tradičně lehkomyslné země typu Itálie a Řecko takové potíže.
3) Umožňuje to svobodně se přesunovat ze státu do státu, aniž bys musel zvyšovat zisky směnárnám.
Ad Schengen- to zdržení mě nepřekvapuje, já si třeba v současné době ani moc nedovedu představit, že byste třeba vy v Čierne nad Tisou nebo Lotyši v Rezekne bránili celou Evropu. Ale to neznamená, že to nebude a stačí se podívat kamkoliv na západ za Cheb a uvidíš, jak to nesmírně zjednodušuje cestování. A ostatně už dnes je to pro nás obvykle posun proti stavu před EU- dnes stačí na hranicích zamávat občankou a jedeš si v pohodě dál a nikdo se tě neptá proč a kam tam jedeš, případně jestli na to máš dost peněz. A takové zížitky jako vysvětlovat slovinským celníkům, že do jejich obrovské země jedu na hodinu a půl a z toho důvodu nemám ani tolar už si milerád odpustím.
Ad socialismus- jistě, právě proto se mi moc nelíbí ten masivní rozsah rozšiřování roku 2004. A bude hůř až tam vlezou Rumuni a Bulhaři a začnou tam zavádět své byzantské mravy.
A pokud jde o prvotní myšlenku, tak jen přece logické, že během půlstoletí všechno prodělává vývoj a po celou tu dobu se integrace jen prohlubovala- kdyby pokračoval dál nadějný vývoj 90. let, tak tu mohla být Evropská federace už hodně brzo, i když asi bez nás...