chcel som len este napisat, ze v projekte ZSR predbezne (podla potreby zo strany mesta) rataju so zastavkami einsteinova, dostojevskeho, nivy, filialka + jedna na ktoru si neviem spomenut.
ak mesto pojde proti tomuto planu a nadalej bude ignorovat moznost spoluprace, tak sa moze stat, ze ako bolo uz spomenue. pre riesenie vnutornej MHD to bude nepouzitelne KVOLI mestu a jeho chuti rozhadzovat dalej miliardy na tunel menom nosny system mesta bratislavy
kedze ZSR mozno urobia len tunel a stanicu filialka.
ak mesto pojde proti tomuto planu a nadalej bude ignorovat moznost spoluprace, tak sa moze stat, ze ako bolo uz spomenue. pre riesenie vnutornej MHD to bude nepouzitelne KVOLI mestu a jeho chuti rozhadzovat dalej miliardy na tunel menom nosny system mesta bratislavy
kedze ZSR mozno urobia len tunel a stanicu filialka.
aquila
to ze TEBE konkretne to vela nepomoze, neznamena ze to X tisicom inym nepomoze. ozaj odporucam si pozriet aspon zbezne o com projekt filialka je. a aspon sa snazit pochopit ideu a pointu tohto projektu.
projekt filialka riesi viacero akutnych problemov zeleznic (pretazena hlavna stanica, nie najlepsie vnutromestke prepojenie vnutromestkych stanic, primestsku dopravu, riesenie zeleznicneho uzla BA ako celku, prepojenie letiska) v hlavnom meste a BA ako aj slovensko moze byt len a len rado, ze EU na to da peniaze.
mesto ako aj obcania by mohli byt len radi, ze niekto z velkej casti zaplati dalsie zlepsenie dopravy v meste.
skuste prosim aspon akceptovat tuto premisu, ze projekt filialka NERIESI a ani nema v umysle riesit vnutromestsku dopravu.
a ze petrzalska radiala (honosne niekedy nazyvana ako nosny system) je dalsi do istej miery komplementarny projekt.
to ze realizacia petrzalskej radialy je skor zbozne zelenie, je chybou magistratu a nie ZSR.