Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

d3k0: ja nevravim ze magistrat je bez viny a nerobi odzuby. Ale ty prezmenu keby si bol medzi vodicmi (v terene ), tak by si tiez asi zbadal ako to v DP SKUTOCNE fici...

KLF: "...DPB nema az taky podiel..." neznamena, ze DPB ma podiel 0 - hadam to ostatni pochopili. Dobre viem, ze vela veci sa da zlepsit aj bez magistratu a aj tu o nich pisem, staci pozorne citat. Nakoniec, podobny nazor maju aj ini ludia.

Aby si nehovoril, ze pisem len take kydy, tak ako uplne klasicky banalny priklad mozem uviest transparent 1405 zakryty handrou. Za to urcite nemoze magistrat, ale DPB. Zarazajuce je vsak, ze to zrejme nikomu nevadi. Keby to niekomu vadilo, tak to takto nebeha 3 roky. Je to len veci pristupu. Na druhej strane nemozem obvinovat DPB z niecoho, za co moze len ciastocne. Keby si bol na schodzi, tak by si pocul v akom poradi sa prideluju financie.

tu to je, musim ist spat, lebo robim uz chyby....


1.Prípravné práce pre Most Košická

2.Budeme s Viedňou „twin-city“?

3.Reduta sa asi dočká opravy (Lunacek sa o5 k niecomu vyjadril)

13sk: ak chces nieco o Sarkanovi, obrat sa na mna. Mail mas hore.

kau, to co je???

d3k0 spamataj sa. Uz si trapny tym magistratom Problem nie je LEN v magistrate, ale je to 50/50 s DP. Oni si tam prelievaju prachy medzi sebou, ktore su urcene na dopravu. Viem co pisem d3k0 - ver mi.

Š 21 Tr:
ja porovnavam vseobecnu obsdaditelnost a vsetky nizkopodlazaky trpia syndromoom nizkej obsaditelnosti, ale trolejbusy (a prave myslym spominanu 21 Tr) su na tom urcite lepsie ako autobusy. Dovod: celu vyzbroj mozes hodit na strechu okrem trakcaku. Ale ten je v 21 Trke naozaj ulozeny tak, ze nezabera vela miesta (obrovsky rozdiel obroti Citybusu, Ik412, etc..., este ten Solaris ako tak ujde).

Juro:
po mojich skusenostiach (aj ked iba mensich) s 21 Tr si myslim ze spominany 22 Tr bude super. A vseobecne mame s trolejbusmy Skoda v BA dobre skusenosti (treba sa spytat Ing. Hornika a podobnych ludia, ale myslim si ze to potvrdia).

Udrzba:
plne suhlasim s d3k0, presne to vysvetlil tak ako to je.

Doktor:
Uz sa u nas v BA stalo ze elektricka nesla po kolajach, ale to bolo iba 110 metrov a potom narazila do stlpu verejneho osvetlenia. Jo, a potom este jedna, ktorej vypadli baterky si zmyslela ze odboci do nemocnice. Plot ju vsak zastavil.

KLF-Ale co!To by ma v zivote nenapadlo ze elektricka jazdi po kolajniciach...teda vrele dakujem za objasnenie mojich vedomosti.A co sa tyka mojej orientacie v case a priestore tak sever je za mnou a dnes je 26.3.2002.

d3k0: Pravdu vravis, stat svoje peniaze pusta len za velmi zufalych podmienok. Pamatam, ked som robil na jednej fakulte, bolo to obcas dost zufale - peniaze boli, ale len na veci, ktorych sme mali milion na kazdy dekanov vlas (nasledkom coho prepadli) a boli veci, ktore sme potrebovali ako sol, ale nemali sme na ne prachy. :-(( Je to proste humus.
S21Tr: Nediv sa, ze tu MHDckou cestuju ludia - nemame na vyber. Kupna sila je nizka a tak je pre niektorych auto este stale nedosiahnutelne.
Nizkopodlazaky: Neviem, ako sa tam tlacia ludia, co maju 180 cm, ale ja (196 +/- 3) sa musim krcit v kazdom buse okrem Tambusu - samozrejme ak chcem sediet a vsetky z tych 3 az 5 miest, kde je dost miesta, su obsadene. (Aj preto mi je TAM taky sympaticky.) Vrcholom su (najma starsie) ceske vozy, kde sa neda ani stat (Karosa 7xx, 9xx, 14Tr, T3SUCS). Preto v tomto nejaky rozdiel medzi Citybusom a Solarisom nevidim, akurat si myslim, ze pre niektorych ludi musi byt narocne splhat sa na vyvysene sedadla. Na druhej strane aj Citybus ma schodik(y?) (tusim zadne dvere, ale neviem naisto).

Jezis, uz zasa sa hadajte o busoch...

Juro: Ja si myslim, ze DPB na tej mizernej udrzbe nema az taky podiel, ako by sa mohlo na prvy pohlad zdat. Problem je v tom, ze existuju dva druhy prostriedkov - investicne a prevadzkove. Nedostatok je aj jednych aj druhych, ale evidentne sa pani z magistratu snazia radsej o "narazove" dotacie ako o dlhodobe stale dotacie. Potom sa kludne moze stat to, ze mas dost investicnych prostriedkov, ale na udrzbu uz nemas ani haka. A nemozes preliat peniaze z jednej kategorie do druhej. Kedze nahradne diely su niekde na konci zoznamu priorit, tak to potom vyzera tak ako vyzera.

no neviem mne sa tiez trochu zda nekoncepcnost v tom, ze mame vela druhov autobusov, to je potom tazke ich ekonomicky prevazdkovat .

No ale ja nechapem (nezavisle na diskutujucich), co je na TAM-buse take uzasne . Mne sa zda, ze horsi bus neexistuje - urcite je v tom vela antipatie tiez .

juro:ale kritizoval!Pozri si este raz #6410.Cca stvrty riadok od spodu.To ze niekto je zblazneny do Karos al.Ik ,tak to ho este neopravnuje byt neokrochany k TAMom.Ad nekoncepnost:kde ju nenachadzate?

13sk - Neviem, ale s21Tr nekritizoval TAMy ale tu koncepcnost s akou DPB nakupuje vozidla a potom ich udrzuje. Inak ten TAM teda nie je ziadne terno(huci to, ma to otrasne sedacky a sem tam to aj vybuchne).

s21tr:ty ubohy diletant.Stavim sa,ze si sa este v zivote nevozil v TAMe.Inac by si sa o nom potom vyjadroval.Co je teda podla Teba lepsie???Azda 741?AzdaIK4xx?Mal by si sa trochu uvedomit...:-)

kirenka:to som rad,ze si sa chytila mi odpovedat.Aj ked si ma vobec nepotesila,lebo ja som ho potreboval kvoli comusi zohnat o nieco operativnejsie.Pamatam si,ze som ho stretol 28.12.Takze jazdil urcite pred silv.,no potom som uz na neho stastie nemal.Pokial mas jeho cislo nove,ja mam len toto:0905xxx369.Plati este?Ak nie,posli mi,pls,mailom na q11@wanadoo.sk jeho nove numero.Dik

Š 21Tr - plny suhlas. Je tu chaos a hlavne bordel.
Turbo - a odkial vies ze 22Tr je super trolejbus, ved to ani nejazdi

Mam info o Sarkanovi alias o Marekovi R. Neviem preco by sa mu nemalo dat dovolat, mne sa to vzdy podari, ale je mozne, ze prave vtedy bol bud v skole alebo jazdil. No a to je to dalsie. Marek sa jazdenia nevzdal, jazdi aj nadalej, ale uz nie pod logom bratislavskeho DP. Tentoraz presedlal na autobusy do Brna!!! Dari sa mu skvelo a ked som bola naposledy s nim, vobec sa nestazoval.

Pokud jde o Solarisy, tak v Blavě budou chudáci. Když jsem byl naposledy v Bratislavě, tak jsem se nestačil divit. Kde máte nějakou údržbu, hromadu typů autobusů, kupujete je pěkně chaoticky, nejprve Karosy, pak TAM Busy, dotoho několik typů Ikarusů, ted jste se zblíznili do středních SORek, uvažujete o koupení City Busu, nebo a to spíš polských Neoplanech. No potěž teda. To se pak nedivím, že údržba je taková jaká je. V první řádě by jste se měli zaměřit na vznik jednotného dopravního systému, aby linky měli systém, zbytečně aby nedocházelo k vedení několika linek v jedné trase. Systém to je to, co Vám chybí. Provoz linrk se tu mění snad každý den. Vemte si příklad např. z Brna, nebo teď už i z Ostravy. A pak hlavně začně autobusy udržovatz aspoň v provozuschopném stavu, protože ne vždy cena je to nejdůležitější, viz. TAMbusy. Zajeďte se podívat do Brna, jak vypadají GO u současných busů a jak vypadá třeba 7196 z roku 1988. Tak takhle potom vypadá údržba, a ne to co pácháte v Blavě. No hrůza za ty peníze a ty narvaný autobusy, tramvaje, trolejbusy se vůbec divím, že Vám tam někdo cestuje.

Zdravím
vzkaz zejména pro Turba. Já v Brně žiji a věnuji se dopravě. Pokud je o typ 21 Tr, máme jich v současnosti 39 #3001-3039, letos příjdou další 4 vozy. Vůz i přes svoje vskutku široké dveře, což je jejich velké pozitivum má nízkou kapacitu, zejména v zadní části vozidla je katastrofální průchod, sedadla v řadě 2+2, tím pádem úzká ulička, oficiálně se udává 80, v reálu jsem rád že do vozu nacpu 60 lidí. Pokud jde o sezení, tak máte prandu, přesně odpovídá současným nárokům při cestování. Své plus v létě jsou také determální okna. Jinak vozy vypravujeme na linky 134,136,140,142 spolu s vozy Š 14 Tr/M/R a na všechny pořadí linek 145,146 vypravovaných z vozovny Komín. V zásadě jsou vozy ale kvalitní, snad jen ta kapacita, ale dá se to zvládnout.