Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je úplne dementné, že sa bude súčasne s električkovou traťou prevádzkovať dieslová linka na Nový most.
Maximálne by som umožnol prestup na L 31 a 39 a nechal ich chodiť len po Lafranconi.

Pri trase trvajúcej 14 minút (Kuklovská - Nový most) by sa ale mohol pri šiestich (aj piatich) vozoch utvoriť pohodlný 10 minútový špičkový interval.

A okrem toho... z Hroboňovej to nie je tak ďaleko - možno by sa také 2 15 Tr mohli každé ráno doviesť na tyči ? (len by museli zatrolejovať obratisko).
A bolo by to riešenie v prípade vypadnutia 25tiek, resp. možnosť ako občas poslať niečo nízkopodlažné na 2012ky (Dlhé Diely svojím terénom nie sú, ani nebudú vyhľadávaným domovom pre ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu), kde by našli lepšie uplatnenie.

81-71, KLF: A keď budú chýbať dajmetomu 4? V začiatkoch dosť často bývajú problémy s novým typom vozidiel... A autobusy na Hroboňke by asi byť nemohli.

Predpokladám, že v DPB majú aspoň trochu inteligencie a teda by nestavali trať, ktorá sa bude využívať len v špičke.
Re #64239 81-71: Lenže Hroboňka bola odjakživa len t-busova vozovňa, takže by to asi bolo komplikovanejšie.

A to je taky problem preradit jeden alebo dva busy na Hrobonku?Ved teraz je to docel hit,preradovat autobusy!Naprv z Trnavky do Petržalky a nasledne tie iste naspat.

Čo je veľa, to je veľa. Idem napísať e-mail...

Dojde ZV spod mosta a hotovo, nie ? Alebo proste hradeny nebude.

Čo som najnovšie počul, tak chcú pod most jazdiť len v špičke špičky, to sa vraj dá odjazdiť aj so 6 vozidlami. Inak som zvedavý, ako budú hradiť pokazené vozidlá, keďže autobusy na Hroboňovej nemajú (a trolejbusákov ťažko autobusáci nechajú jazdiť s autobusom).

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3188

Chape niekto ako bude vyzerat premavka duobusov na Dlhych Dieloch??? ? Podla toho clanku budu premavat len v spicke a az pod Novy Most ☠ To akoze mimo spicky tam budu nadalej premavat autobusy? Tak vacsiu hlupost si ani neviem predstavit. A prednedavnom zase niekto tvrdil, ze pod Novy Most pojdu len dojazdy do vozovne (akoze ze po rannej spicke pojde 6 spojov do vozovne, co by potvrdzovalo, ze to vazne myslia, ze len v spicke ☠ )

Kedysi som bol totálny metrofil, ale pomerne rýchlo som zmenil svoje úchylné ☺ správanie, ale nikdy som o žiadnej etapizacii nepočul, ani nič nevidel. Nechcem zavádzať, ale myslím, že okrem tých pár plánov v Janíkovom Dvore a skúšobných vrtov pod mostom (medzi ľuďmi sa rozpráva aj o Nivách, ale to je možno kačica) nevyšlo na konkrétnych plánoch nič (možno Dopravoprojekt má viac).
Metro bolo stále len červenou lajnou na mape (a buďme radi že zostalo, aj keď súdruhovia zistiac, že na to nemáme natrasovali všetko tak ako malo byť a chcú zprzniť centrum viac ako možno je). A myslím, že aj urbanistom socialistickej éry bolo jasné, že sa to tak ľahko stavať nebude, ale jeden nikdy nevedel.

Bože, tam sú zasa popísané momotiny.

Duobusy budú v septembri http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2802531

inak to obdivujem soferov... ja byt sofer eliny, tak skocim na najblizsiu burzu kupim 20 ventilatorcekov, a namontujem ich dnu kade-tade... toto uz nejde o estetiku pracoviska ale o zivot... ? ?

Ty si tu novy? Ved teba poznam uz som s tebou pred nejakym tym rokom debatil... alebo zeby len zhoda nickov? ?

BTN US, nenasiel si nahodou na nete
etapizaciu vystavby NS MHD? Dost som hladal
v upravenom koncepte UP, ale nic som nenasiel.
Mas pravdu ta dopravna mapa je dost neprehladna.

copy - paste... kto by asi urobil fungl nový plán ? Však by na tom musel stráviť team (ktorý nie je) odborníkov (ktorí nie sú) dosť dlhý čas (taktiež nie je) za veľké peniaze (tiež nie sú).
Ale volajme to nový územný plán. A ako som sa do toho díval, je to neprehľadné až no.

No iste... je leto - je teplo. To je OK. Len je rozdiel cakat niekde v 40 stupnoch na zastavke (co sa hadam nestava tak casto) a byt v kabinke rozmerov 1x1,5m v 50-60C saune v PLNEJ KONCENTRACII !!

? 45 minut v horúčave čakajúc v kramaroch na 204, prepečené hlávky si užili i tých 40 c. sauny ?

zdravim pani... nedavno tu bola debatka o tom,ze ako su busy vypravovane na rozne linky a tak... teda,dost som laik v tych veciach (ba priam az panic ? ),tak by ma celkom zaujimalo (ak to teda niekto dokaze po lopate vysvetlit),ze kto a ako rozhoduje akym sposobom sa busy tocia na linkach podla vozovne (a preco vlastne),ako sa urcuje,ze ktory bus alebo trolik pojde alebo nepojde na aku linku a kedy a s akym vodicom a proste ten folklor okolo toho.celkom ma to zaujima.dik !