Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Minimálne jeden rozšíriteľný nie je - na Bielom kríži smerom do mesta. To by sa musela zastávka preložiť za námestie.

Netvrdím, že okruh je zlá alebo zbytočná vec. Dnes ale musíme riešiť to, čo nás najviac trápi dnes. Keď bude o 20 rokov potrebné postaviť okruh, postavme ho o 20 rokov. Teraz treba riešiť súčasnú zúfalú situáciu - predlžovanie jazdných dôb, z toho vyplývajúci nedostatok vozidiel atď. Ak budeme pchať peniaze do okruhu, kým ho dostaviame, MHD trafí šľak.

"nedávno ich na Račianskej ešte zužovali"
Práveže ich nie tak dávno rozširovali - tak vznikli lieviky na Bielom kríži, pri Garde a na Riazanskej.

Ajajaj, samozrejme, máš pravdu. Správne by bolo "na Ruzyňu". Mea maxima ťulpas:-). Znie to ale strašne, ten nespisovný (ale asi používanejší) tvar vyzerá lepšie...

Nebuzerujem, len oznamujem. Toho 35.5.2006 ste už dali dole... inak ešte pripomeniem, že 6270 má asi od marca BUSEčka ?

a čo teraz? Máme sa poskladať? Nebuzeruj, máme aj iné na robote

Môžte sa kohokoľvek opýtať a povie vám, že 6298 a 6303 sú v BBDS. Takže tú 6298 ste mohli hodiť do katalógu ?

"mimo BA, kde regionálna doprava je minimálna, takže mimo BA už tak či tak každý ide autom"
- Tak to je tiež "chyba zlej hromadnej dopravy". Podľa mňa nieje nemožné, aby bola prímestská doprava použiteľná, aby išiel do nejakého Kalinova s pár desiatkami obyvateľov mikrobus 4x denne vrátane víkendov, aby boli železnice a diaľkové busy (verím v skorý príchod niečoho typu SA) konkurencieschopné voči IAD čo sa pohodila a rýchlosti týka. Potom môžme autá zahodiť úplne, ty dostaneš depku, lebo precitneš z tej hlboko zakorenenej predstavy že i-gumokol je nenahraditeľný výdobytok a odsťahuješ sa do USA. ❤ ?

...ako stavať nové radiály. ?

"A je mnoho miest, kde nie sú rozšíriteľné, pokiaľ neposunieš - cestu, chodník, osvetlenie a plot + nekúpiš pozemok."
- Aha, takže posunúť chodník a plot je drahšie ako stavať úplne nanovo. ?

PAPALÁŠI - No ja až tak nepotrebujem, aby došli z Bratislavy do Košíc 4 autá so psami na hľadanie výbušnín a aby počas cesty pána Papaláša vlakom aj tak celá jeho kolóna miliónových vozidiel išla súbežne s vlakom pre prípad poruchy... ?
Väčší problém ako papaláši je pre VHD podľa mňa to, že nie je silná "spoločenská objednávka" na riešenie VHD, predpokladám, že ty také niečo tiež nevidíš. Keby sa toho ľudia dožadovali, tak je to dávno vo volebných programoch. Ktovie čím to je... možno preto, že kvalitná VHD v našich zemepisných šírkach nikdy nebola, nepoznajú to, alebo musíme klesnúť až na samé dno...
__________________________
Inak na ten náter tých nowych plynowych komôr som si už zvykol, zas taká katastrofa to nieje. ?

"Tedy nikoliv to, co chceš zavést v bratislavských podmínkách, t.j., že se má DOPRACE SNAŽIT!"
- to som netvrdil! Keď nie je potreba a je spokojnosť so súčasným stavom MHD tak potom nič. ? Ale keď prídu na magistrát uvedomelejší ľudia, tak je podľa mňa "tenderovanie" dobrá vec. (Je vecou ďaľších úvah v akom rozsahu by prechádzali výkony na súkromníkov a koľko by zostalo DPB.)

"A ja by som rád videl to veľké mesto, kde je celá MHD zabezopečovaná súkromnou firmou."
- http://www.publictransit.us/ptlibrary/stockholmtender.pdf

Ktovie, možno aj hej..

MHD/IAD - Ono aj keby MHD bola super, tak tu vzniká druhý problém - keď cieľ mojej cesty je mimo BA, kde regionálna doprava je minimálna, takže mimo BA už tak či tak každý ide autom, aj v úseku po meste, a MHD nevyužije, aj keby chcel.. A to už nie je chyba zlej hromadnej dopravy, ale vlastnosť samotnej hromadnej dopravy. No a napr. keď už idem autom z regiónu do BA a už idem cez mesto, tak prečo nevybaviť ďalších pár vecí rovno tým autom..

AD nízko uložene označovače a gombíky: ten autobus je stavaný pre invalidov, som zvedavý,kde by sa mal načahovat vozíčkar a hlavne ako.

Len ak by tam poslali IK280 a skoncilo by to fiaskom /najlepsie by bolo, ak by sa pocas jazdy po moste Apollo zlomil Ikarusu ram ako je to normalne v beznom provoze/ tak by z toho mohli novinari pekne rozmazat v mediach a mozno by si aj ti debili uvedomili, jak strasne kaslu na celu MHD.

No pokial by sa s MHD daco robilo, nemas dovod taketo veci tvrdit.

Tak ale veľa vecí sa bez toho "klamstva" (to nie je klamstvo, je to len neukázanie skutočnosti) nedá urobiť s najlepším výsledkom.

Pozri, čo tej IAD/MHD sa týka, tak v prvom rade potrebujem cestovať rýchlo, v druhom rade efektívne, a až potom je nejaká ekológia, a podobne. A v tých prvých dvoch veciach vyhráva (z pohľadu podpory MHD bohužiaľ) IAD.

Ešte drobnosť ma napadla - zo Zličína na Kačerov nemusíš pešo cez Václavák. Prestupný bod je Florenc. A ako dobytok je to tam hodinu v rannej špičke a dve v poobednej.

1) Ako čo myslíš, či bude kapacitne stačiť? Električky alebo prímestská doprava? Pokiaľ hovoríš o električkách, odpoveď znie - áno, budú kapacitne stačiť.
2) Nie,. nie je lacnejšia ani lepšia. Kritérium "lacnejšia" si vylovil ty, a toto kritérium je LEN a LEN o peniazoch. A peniaze na ten tvoj variant nemáš a nebudeš mať.
3) a) Nemusíš. Linka 136. Tie ostatné neviem, nejazdím,m ale odpoveď znie: Túto reláciu pohodlne vykryje malokapacitná autobusová linka. A moja otázka znela: Bol by okruh metra vhodným riešením NAMIESTO trasy C? Nie, nebol. Otázka neznela, či by nebolo vhodné postaviť okruh ako doplnok k stávajúcej sieti metra. Na takúto otázku by odpoveď znela - áno, bolo by to vhodné, až bude hotové niečo v trase D (nemyslím si, že by to muselo byť práve metro), až bude železnica na letisko, až bude x iných priorít.
Služby DPP využívam stále, nebuď metrovagón Brill a nepredpokladaj blbosti.
4) Jedno cez druhé pletieš ty. Proste smerovanie dopravy v Bratislave aj v PRahe je väčšinovo radiálne, okruh je v n-tom poradí prorít.
Dosah okruhu samozrejme NIE JE oveľa väčší. Už viudím, ako predlžuješ okruh niekam k novovznikajúcemu sídelnému celku.