Reakcia na: Mike #60946:
Nesměšoval bych dohromady 2 různé věci! Jedna věc je, že se DPB rozhodl nakupovat dnes už zastaralou konstrukci trolejbusu (přes všechny "facelifty" je to pořád koncepce Renaultu 312 z roku 1987), která se mě osobně moc nelíbí. Skutečně nechápu, proč se koupilo tohle, když se současně pořizovaly 15m autobusy Solaris, tedy by bylo logičtější koupit se stejnou karoserií i trolejbus, ovšem občas mi přijde, že v Bratislavě je logika stále buržoazní pavěda a celý dopravní systém je vlastně jedna obrovská modelová dráha pro uspokojení šotoušů...Ovšem druhá věc je, že Tr25 je přes všechny vady nízkopodlažní, což zrovna v Bratislavě je takové plus, že to do značné míry zastiňuje jeho nedostatky. A myslím si, že nasazení na garantované spoje stávajících kloubových linek by určitě dost cestujících přivítalo (staří, matky s kočárkem atd.). To by ale při počtu Tr25 automaticky znamenalo to tvoje řešení, že na Dlhé Diely každé ráno přivezou tahače Tr15 a večer si je zase odvezou. A dětských nemocí bych se moc nebál- Tr25 sice nejsou moc rozšířené, ovšem krátká verze Tr24 je v provozu leckde (Zlín, Plzeň, Mariánské Lázně, Jihlava) a všude funguje relativně bez problémů. Ono na tom taky moc nových prvků není- jestli jsem to pochopil dobře, tak se prostě do 20 let staré kastle vrzne cca. 5 let stará výzbroj z Tr21ACI a jede se ? .
)
Mike
Re #60938 SZKV: Ad 2) tu nejde primárne o to, že by niekto tie zvrátené konštrukcie niekto xel pchať na 201, 202, či 212. Skôr že keď budú spočiatku mávať poruchy (detské, možno vážnejšie chyby), tak by sa tam ráno tatrovkou dotrepala 15TrMka, alebo prinajhoršom 14Tr (tých je zatiaľ aj rezerva), a celý deň by na DD mohli chodiť tie. Večer by to Tatrovka odtiahla späť do hrobustova.