Reakcia na: Eury #60082:
Samozrejme ze v BA sa s (nemotorovymi) vlecniakmi nepocita, pretoze taka suprava by mala prilis malu adheziu. Ide vsak o to, ze skrine povodnych vozidiel boli uz natolko skorodovane, ze bolo treba ich nahradit novymi, aby mohli vozidla dalej jazdit, a nemuseli sa vyradit. Vo vozovom parku by totiz chybali.A co sa K3S tyka - niektori ludia su tu totiz troska premudreli, a maju pocit, ze ked sa nieco nepaci im, tak ze bude prinosom pre vsetkych, ak to tu nebude.
Ike
achjaj...
podla mna by to malo zostat 32 a basta... pokial to nebude polnohodnotna linka a pokial sa 32 nezrusi (s tym ze ta plnohodnotna trolejova linka ju nahradi)..
Inak, nasiel som doma mapy BA z rokov 1973 a 1984 a pozeram ze zaujimave riesenie MHD vtedy bolo... pacilo sa mi ze sa neodvolavalo na "ludia by to nepochopili"
Napr linka 112 (ktorej modifikaciou neskor vznikla 121ka - dnesna 21) chodila na trase Patrzalka - BAZ (dnes VW2), pricom BAZ bola prechodna konecna. V rannej spicke v smere do BAZ obchadzala DNV pricom v smere do BA ju obsluhovala. V poobednajsej spicke zase naopak...
Spojenie medzi DNV a VW zabezpecovala 101ka
Alebo 121ka jeden cas v rannej spicke nestala na patronke v smere domesta a v poobednej v smere z mesta... Zabezprecilo sa tak ze linka 121 sluzila len pre obyvatelov DNV
Smolu mali len ludia ktory sa potrebovali v spicke dostat z Patronky do DNV, no aj tu sa dala vyuzit linka 101 spod Mosta...
celkom sikovne, nie?