Reakcia na: 81-71 #58353:
Určitě to není ideální poloha, ale jednou už tam ta stanice je a asi ještě dlouho bude, takže by bylo dobré jí modernizovat! Ono totiž k nákladům na přesun stanice je ještě nutné připočítat náklady na přivedení MHD (které by rovněž nebyly malé), z čehož je zřejmé, že to zadarmo nebude a víme, jak to s velkými projekty v Bratislavě chodí! A i když je dnešní stanice z kapacitních i prostorových důvodů nedokonalá, jednu podstatnou výhodu má- je (relativně) dobře dostupná z centra města. Navíc teď je třeba v Bratislavě třeba řešit naléhavější problémy (S-Bahn, petržalská tramvaj, obnova parku autobusů) a hl.st. sama o sobě nepředstavuje zásadní překážku rozvoje veřejné dopravy, tak ať zůstane ještě pár desetiletí tam, kde je...
SZKV
A řešení, že některý vlak na Petržalku a některý na hl.st. je modogumní zvěrstvo a spíš než k "rovnoměrné vytíženosti" stanic v Bratislavském uzlu by to vedlo k dalšímu odlivu cestujících z drah (už teď jsou počty přepravených osob na ZSSK srovnatelné s DPmP, což je poněkud trapné...).
Jde o to, že by se mělo postupovat obráceně- nejdřív si zjistit, co cestující chtějí a pak stavět nádraží a nikoliv nejdřív postavit megalomanskou stanici a pak zkoumat, jak do ní dostat lidi!!
A pokud jde o Petržalku, tak tam vidím skutečně jedinou možnost zvýšení využití- ten vnitroměstský "S-Bahn" a případně ještě rozšíření spojení Petržalka- Hegyeshalom (-Györ- Bp), ale to je vše!