hoppusmark:
Pokud se objednalo 6 25Tr, měly se koupit Citelisy. Pokud chtěl někdo koupit Solarisy Urbina, měl dříve objednat Trollina. OK?
81-71:
Já tu přeci nepíšu, že je Ostrava nějaká špatná. Jen jsem poukazoval na to, že není nejlepší a že není špičkou a to proto, protože se nedá jednoznačně říci, kdo tou špičkou je a kdo není. Ostrava dostává např. největší státní dotace ze všech krajských měst. Už jen proto srovnávat nemohu. Ano, Ostrava má perfektní MHD, ale s určitými chybami např. v systému, který např. za takovým Brnem pokulhává. Dodnes máš v Ostravě čtvrtě, které nejsou obslouženy bezbariérovými spoji. Je´d se podívat do HK, kde o víkendu nenarazíš na nic jiného, než na nízkopodlažní vozidlo. Kažý provoz má svá specifika plusy a mínusy a nedá se jednoznačně říci, že tenhle či onen, je nejlepší.
"2.A to čo sem dojde do Bratislavy v podobe Škoda 25Tr je čo? Čo to ma skrynu s IK280"
Přečti si prosím můj příspěvek ještě jednou.
"Ak sa dobre kuknes do katalogu vozidiel bratislavskej MHD zistis, ze to je uplne jedno"¨
To znamená, že když dodnes to tu vypadá jako "káždá ves, jiný pes", nemůžeme s unifikací začít od teď.
"ale DPB proste vypisal sutaz a najnizsiu cenu ponukol Solaris"
Nebuď naivní... To se neřídí cenou.
Pokud se objednalo 6 25Tr, měly se koupit Citelisy. Pokud chtěl někdo koupit Solarisy Urbina, měl dříve objednat Trollina. OK?
81-71:
Já tu přeci nepíšu, že je Ostrava nějaká špatná. Jen jsem poukazoval na to, že není nejlepší a že není špičkou a to proto, protože se nedá jednoznačně říci, kdo tou špičkou je a kdo není. Ostrava dostává např. největší státní dotace ze všech krajských měst. Už jen proto srovnávat nemohu. Ano, Ostrava má perfektní MHD, ale s určitými chybami např. v systému, který např. za takovým Brnem pokulhává. Dodnes máš v Ostravě čtvrtě, které nejsou obslouženy bezbariérovými spoji. Je´d se podívat do HK, kde o víkendu nenarazíš na nic jiného, než na nízkopodlažní vozidlo. Kažý provoz má svá specifika plusy a mínusy a nedá se jednoznačně říci, že tenhle či onen, je nejlepší.
"2.A to čo sem dojde do Bratislavy v podobe Škoda 25Tr je čo? Čo to ma skrynu s IK280"
Přečti si prosím můj příspěvek ještě jednou.
"Ak sa dobre kuknes do katalogu vozidiel bratislavskej MHD zistis, ze to je uplne jedno"¨
To znamená, že když dodnes to tu vypadá jako "káždá ves, jiný pes", nemůžeme s unifikací začít od teď.
"ale DPB proste vypisal sutaz a najnizsiu cenu ponukol Solaris"
Nebuď naivní... To se neřídí cenou.
m@rtin
To jsou zase kecy, na to snad nemám ani sílu reagovat.
1) Nesouhlasím s tím, že Ostrava je to nejlepší co tu je. a) nedá se to srovnávat, b) technicky (koleje, stav vozů) možná ano, c) systémem už rozhodně nikoliv - vše jezdí natřískané, krajské město s jedním z nejmenších počtu vozokilometrů na počet obyvatel, dlouhé intervaly apod.
2) Ostrava nakupuje Solarisy, protože je sama výhradním prodejcem pro ČR. A lidi sedící ve firmě Solaris ČR, zároveň sedí i v komisy pro VŘ - tomu se totiž u nás říká střet zájmů.
3) Plzeň - 5 SU 15, Č Budějovice - 3 SU 15 a 3 SU 12, Olomouc - 18 SU 12 a 5 SU 18, pak ještě pár v Opavě.
4) Jak Plzeň nebo ČB po zkušenostech se Solarisy se rychle rádi vrátily ke Karose. Nebylo tomu tak i v tom Prešově?
5) Většina DP v ČR nakupují Karosy proto, protože celá jejich logstika je s touto značkou dlouhá léta spjata. Stačí se projít jedinou garáží v Praze a pochopíte proč DP kupuje Karosy - sklady, vyučený personál, náhradní díly atd. atd. V současné době by přechod k jiné značce u velkých dopravců, mající 99% vozového parku složeného z jedné značky, byl velice neekonomický krok. A šetřit tu chce především kdo?
6) V případě Bratislavy jde u Solarisu asi o jediné rozumné řešení. Potom nechápu ty 25Tr, které se vyrábějí hlavně kvůli unifikaci. Měly se buď koupit kloubové Citelisy nebo místo 25Tr, Trollina.