Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takze su to vozy (prototypy ex-ČKD 0030 a 0032). Po odkupeni od VKD putovali do PARSU Šumperk na modernizaciu, v tejto dobe sú už hotové, v Parse obdržali výzbroj TV3 z pražskej ex-9032. Do Bratislavy už došli a údajni mali dostať evidenčné čísla 7957/58.

A tu je vyfotená teraz už bratislavská súprava 2xT6A5 ešte v areáli pražského Siemens-u.
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/0032-12.jpg

Tu je akurát na stanici Praha-Zličín pripravená na trasport do Šumperk na modernizaciu a nasledny trasport do Bratislavy:

http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/0032-14.jpg

A tu je 0030-ka:

http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/0030-02.jpg

No a tu už aktuálny záber z Bratislavy:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3061&text=0030

Len ostáva záhadou, co na tej elektricke este stvaraju v DPB, ked este stale nejazdi. ?

( ? ) myslel som ten prvý obrázok...
http://www.aupark.sk/images/tower03.jpg

http://www.aupark.sk/generate_page.php?page_id=2209
- hmmm, všimnite si na tomto obrázku dole, tie cik-cak čiary vyzerajú ako zastávka (alebo stanovište taxi?). Bola by to škoda, keby L50 nechodila do Auparku. ?

Ja to viem, odpoved mala ist asi dakomu inemu. ?

Koľaje na rozchod 1435 mm sú koľajnice železníc a napríklad rozchod 1435+1000 mas vo vozovni Krasňany, na konečnej Gaštanový Hájik, ŽST Nové Mesto (2. veľmi nepoužívaná koľaj) a ešte veľa ďalších...

Druha moznost, ktoru si napisal, sa mi zda lepsia a zmysluplnejsia. Podla mojho nazoru by si podnik nedovolil zrusit linku c. 50 v useku Aupark - Šafárikovo námestie, lebo vyťaženosť tejto linky je práve najväčšia v tomto vyššie spomínanom úseku. Niečo mi klopká na hlavu, že zase urobia nejakú konečnú pri "učkových" bytovkách, napriklad konecna "Muchovo námestie".

a kde su teda tie 1435mm kolaje?

0030 a 0032. Prototypy.

Ako mne sa paci tie ta moznost c.2 za najlepsiu a moznost c.1 za najhorsiu, ale ja by som este uvazoval s moznostou, ktora by nebola taka kruta ako moznost c.1 a narocna na dalsie vozo km ako moznost c.2. Navrhoval by som moznost c.3 a to taku, ze autobus c.50 by sa tocil v triangli pri Artmedii po sprevadzkovani novej "spojky" medzi Einsteinovou a stadionom FC Artmedia Bratislava. Stat by mohli kludne na okraji cesty poza Artmediu, je tam dost miesta. Vzdy by bola tato moznost lepsia ako ukoncenie L50 na Safku.

Jaká souprava T6 z Prahy? Copak my jsme vám něco prodali ?! Zajímala by mě jakákoliv informace, protože se mi to nějak nezdá- T6 jsou v Praze pořád to nejlepší, co je a jakýkoliv "odsun" těchto vozidel z Prahy považuju za blbost, sami jich máme žalostně málo (sotva 150 ? ). Díky moc

Otáčanie vozidiel linky 50 pri Auparku je zaujímavé, ale z dlhodobého hľadiska nemožné, preto som zvedavý na riešenie tohto problému.

Sú 2 reálne možnosti:

1/ linku 50 skrátia po Šafárikovo nám.
2/ predĺžia ju po Kúpalisko Matador (pričom zastávky Viedenská cesta a AuCafé Berlitz sú v pešej dostupnosti zastávky Aupark, ako proklamoval DPB pri zrušení linky 82)

Druhá možnosť by priniesla osoh cestujúcim, ktorých sa dotklo zrušenie linky 82, ale ako už poznám pomery v bratislavskej hromadnej doprave považujem tú prvú možnosť za reálnejšiu ? .

Neviete, kedy sa objavi ta suprava 2xT6A5 z Prahy v premavke?Netrva to dako dlho?Ved uz to davno doslo do Bratislavy,nie?

Tak to nieje uplne pravda. Jednak tam byvaju ludia (je tam zopar ulic s viacpodlaznou zastavbou) a kulturne institucie ako napriklad kostol, ale aj institucie celomestskeho charakteru (3 alebo 4 múzea), dalej restauracia a disko a nedeleko je parkovisko P+R, ktore nie je plne vyuzivane napriklad aj mozno koli tomu, tam nie je na co nastupit. Rozhodne tam je daleko viac dovodov postavit zastavku ako napriklad podaktore zbytocne na Ceste Mladeze a podobne.

No, to že tam nič nie je neberem, tak potom zrušme zastávky na Devínskej ceste a podobných miestach, kde "skoro nič nie je". ? Okrem kostola a pár domov tam je aj reštaurácia. (Pripomínam, že som chcel zast. na znamenie.)
A žeby tam boli samé nájazdy na Nový most až po Sofera... ?

Ale medzi novym mostom a Chatamom aj tak okolo cesty skoro nic nie je, tak naco by tam mala byt zastavka, navyse velku cast toho useku tvoria odbocovacie pruhy a rampy na Novy most...

ZASTÁVKY
Nábrežie - medzi Ch. Soférom a Novým mostom je viac ako kilometer. Mohla by byť medzi nimi busová zastávka na znamenie. Po postavení podhradia tam snáď bude aj električková zastávka.
Medzi Novým mostom a šafkom je 900m. tiež by sa tam hodila busová zastávka.
Pri ABC - no, keby sa Košická posunula dozadu hneď za križovatku tak tá pri ABC zmysel mala. To už by bolo tých 400m...
Zastávky sú rozmiestnené idiotsky v podstate v celej BA. ?

tak mi skus povedat co je podla teba nosnou linkou pre oblast dolnych honov... (moj blby dojem je ze su to trolejbusove linky 201 a 202 a na tej druhej chces prave silou-mocou tu pridanu zastavku)

Re #56413 Andy: taku zitavsku by som si dobre vedel predstavit dat doprec, aj ked nie malemu mnozstvu ludi by sa uz znacne zvacsila dochadzkova vzdialenost na zastavku - nezabudni totiz na to ze vzdialenost medzi jednym a druhym smerom zastavky cilizska je mozno aj cez 100 m; takze odslapat z vystupiska na taku slatinsku je o hodny kus kratsie ako nazad na nastupisko.

Re #56430 fobust: "Zariaď mi tam normálny chodník, na ktorom nebude stále bordel (keď to asanovali, tak tam bol strašný bordel), nebudú tam mláky a okoloidúce trolejbusy ma neošpliechajú. A nech je ten chodník láskavo v zime odhrnutý!" preco mam z teba taky dojem ako keby si nikde inde este nebol ? Ty si myslis ze nikoho ineho iduceho po chodniku popri ceste neospliechaju okoliduce vozidla ? alebo si myslis ze nikde inde nie su chodniky pri ceste ?

Áno, vozy z linky 70 na 96 pri zachovaní intervalu na 96-ke. Na 70 sóla s hustejším intervalom.

Ináč niekedy mám pocit, že by sa mala realizovať Tebou navrhnutá verzia, že na L70 dať sóla - "verejné ohrozenia" Jurák + Kraksňany, išiel by inerval 7.5 min.(a kapacita by ostala cca tá istá)
Kĺbaky prehodiť na L96.