Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Som rád, že už to tu utícha ohľadom NDS. ? Môj skromný názor je taký, že by mesto malo umožniť postaviť ŽSR ten projekt železničného uzla - aj keď bez tej trate durch cez 5ržku. Mesto by sa malo ďalej hrať s postavením trasy [pre niektorých s predponou pseudo-]nosnej električky do Petržalky cez starý most - s [nereálnym] výhľadom jej neskoršieho zavŕtavania v CMO od Šafka do zeme. Ešte by mal vzniknúť prestupný uzol Einsteinova medzi električkou a železnicou.
Pokiaľ sa podarí aspoň jeden z týchto dvoch projektov postaviť v dohľadnom čase, bude to v tomto období zámerného sabotovania všetkých druhov verejnej dopravy na Slovensku veľký úspech. ?

Dnes bola nejaka mimoriadka na Racianskej radiale pred zastavkou Ursinyho , zdrzanie tak 30 minut. A vobec dnes premavali eliny podla vetra a riadne narvane. Grafikon je len zdrap papiera. Silne uvazujem o kupe gumokolu ? ?

Udivuje ma, ako si magistrát ohľadom preferencie melie furt svoje. Aj keď skúsenosti centujúcich a vodičou električiek hovoria úplne niečo iné...

No nevím, ale v Japonsku se jezdí na kapském rozchodu 1067 mm a taky tam 160 km/h umí bez problémů!
A v oblasti MHD už to nechápu vůbec- i v Evropě jsou tramvaje s rozchodem stejným nebo užším než 1 metr naprosto běžné (Basel, Linz, předměstská dráha na Mallorce, Lidingöbanan ve Stockholmu...) a rozhodně jim to nebrání v dosahování vyšších rychlostí ani v obnově vozového parku (o Cityrunnerech jako mají v Linci si u vás můžete tak leda nechat zdát!). Ve Stuttgartu šlo spíš o přestavbu na rychlodrážní tramvaj a když už v té rekonstrukci byli, změnili rozchod, v Liberci měli svršek v havarijním stavu, tak se to přerozchodování svezlo s nutnou obnovou (a dnes už by to zřejmě rekonstruovali na metrovém rozchodu), tak nevidím důvod, proč cpát omezené zdroje na změnu rozchodu v Bratislavě! A dokonce to není ani důvod proč odsunout tramvaj do druhořadé role a začít topit hříšné miliardy v metru!

Naprostý souhlas- žádné jiné řešení prostě není v dohledu! A navíc nic nebude bránit tomu, aby se časem (až komunální politici zmoudří) nemohly v centru ty tramvaje podívat pod zem a nakonec si to pak budete moct po stuttgartském vzoru nazvat metrem, když budete chtít.

"Križovatka M. Sch. Trnavského - Harmincova"
"Križovatka sa nechádza..." ? ? ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3088

Tá tabulka s nameranymi casmi sa mi zdá byt este aj pomerne mierna, mnohokrát sa mi zda, ze to je ovela dlhsie

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3088 ?

Skôr pre prípad poruchy autobusu ?

Jasné, zišlo by sa to napríklad na takých linkách ako 91, 29, 37, 70, 65, 21, ... pre prípad nejakej vážnejšej poruchy bicykla

Veď je to pekný trolejbus.. Čo by si akože chcel? Daj fotku niečoho na čo nebudeš grcať. A prosím nie ten tvoj rozpadnutý krám...

Karosa Axer 12M s rovnakým motorom dosahuje 22-25l/100km. Nádrž má na 350l ?

Nuž ktovie ako to nakoniec bude. Ale musíme dúfať, aby sa to vyriešilo k spokojnosti cestujúcich.

Ja ta chapem co mi chces povedat.Len neviem ci budu este nejake financie aj na ten povrch.Zostava nam iba dufat,ze ich neminu. ? No len ked budu zaobchadzat s tym uverom tak ako to robia tak to nam tu toho vela nezostane. ?

Ja len vravím, že je lacnejšie stavať na povrchu ako pod ním.

Zvlášte požiadavky tvoje sú

DPB má na to takú väčšiu kopírku

No teda... #vomit#

cafte
nevie niekto kolko moze papat taka karosa LC 956 ??
a ze kde a za kolko by sa dala pozicat ??
potrebujem to vediet :))

http://www.imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f3f6f0edf6f0f0f2&no=4&id=27302aeef5f021f9f1f1f725
ten v tej kockovanej kosele sa mi zda byt šofo z 2831

thx

A myslis,ze na ine veci tu bude?Skor ako sa zacne budovat bronxka trat tak z toho ich uveru nebude ani cent.Potom som zvedavy co si zasa vymyslia.V tomto meste sa doprava nezlepsi nikdy. ?