No nevím, ale v Japonsku se jezdí na kapském rozchodu 1067 mm a taky tam 160 km/h umí bez problémů!
A v oblasti MHD už to nechápu vůbec- i v Evropě jsou tramvaje s rozchodem stejným nebo užším než 1 metr naprosto běžné (Basel, Linz, předměstská dráha na Mallorce, Lidingöbanan ve Stockholmu...) a rozhodně jim to nebrání v dosahování vyšších rychlostí ani v obnově vozového parku (o Cityrunnerech jako mají v Linci si u vás můžete tak leda nechat zdát!). Ve Stuttgartu šlo spíš o přestavbu na rychlodrážní tramvaj a když už v té rekonstrukci byli, změnili rozchod, v Liberci měli svršek v havarijním stavu, tak se to přerozchodování svezlo s nutnou obnovou (a dnes už by to zřejmě rekonstruovali na metrovém rozchodu), tak nevidím důvod, proč cpát omezené zdroje na změnu rozchodu v Bratislavě! A dokonce to není ani důvod proč odsunout tramvaj do druhořadé role a začít topit hříšné miliardy v metru!
Naprostý souhlas- žádné jiné řešení prostě není v dohledu! A navíc nic nebude bránit tomu, aby se časem (až komunální politici zmoudří) nemohly v centru ty tramvaje podívat pod zem a nakonec si to pak budete moct po stuttgartském vzoru nazvat metrem, když budete chtít.
Ja ta chapem co mi chces povedat.Len neviem ci budu este nejake financie aj na ten povrch.Zostava nam iba dufat,ze ich neminu. ? No len ked budu zaobchadzat s tym uverom tak ako to robia tak to nam tu toho vela nezostane. ?
A myslis,ze na ine veci tu bude?Skor ako sa zacne budovat bronxka trat tak z toho ich uveru nebude ani cent.Potom som zvedavy co si zasa vymyslia.V tomto meste sa doprava nezlepsi nikdy. ?
Ja som raz išiel 63kou s nefunkčným komplet informačným systémom aj s označovačmi a na Trnavskom mýte nás vyhodil, že takto nemôže pokračovať.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
81-71