S499.1023
Reakcia na: Red-Hawko #55293:
Ty tie kapacity z čoho cuciaš? Vlastný rozum by pri tom používať nešlo:-P?Re #55294 Quakeman: Osobne si síce myslím, že *****asie čelo je nevídaná zvrátenosť, ale keď už je 22 novokáčerov *****asích, tak by som ešte tých pár dorazil, nech vyzerajú rovnako. A inak, čísla som už počul veľakrát a všelijaké, ale dúfajme... A dúfajme aj, že tie T3P budú aspoň sčasti Wane...
Re #55352 Max: Osobné čísla už veľa rokov nie sú trojmiestne, nie je žiadna linka, ktorá by nemala výdrže a ak by sa išiel na niečo takéto vodič sťažovať, tak by ho určite nevyrazili. Takže, zhrnuté, Tvoj príspevok je od začiatku do konca nezmysel:-P.
Re #55370 SZKV: Volá sa to rytmický zákon, čiže striedanie krátkych a dlhých slabík.
Re #55386 Presbourg: Samozrejme, že "my" Wiener Linien nič neplatíme. Kde si na to prišiel?
Re #55396 hoppusmark: Musím povedať, že tá SK električka je veľmi pekná a našiel som tam v tých slovenských prekladoch len jednu chybičku, skôr preklep (Artemedia).
Re #55398 Presbourg: Ty máš veľké komplexy a si prudko neomylný, čo?
Re #55418 81-71: Buď si ma s niekým mýliš alebo si ma zle pochopil. Ak na to nejaké mesto (napr. Praha) má, tak som všetkými dvadsiatimi za súbeh. Ale stavať v BA metro (ktoré aj tak ešte aspoň 30 rokov nebude) tam, kde už sú električky, nota bene na segregovanom telese, je hádzanie perál sviniam.
Re #55420 aquila: Čo to trepeš?
Re #55434 aquila: ČO TO TREPEŠ???
Re #55449 aquila: Buahuahuahuahuahuahua.....
Re #55459 Red-Hawko: A počul si niekedy o tom, že na svete existujú rôzne jazyky? A že v niektorých z nich sa Slovensko povie Slovakia a v iných zase Slowakei a ešte v iných napríklad Félvidék:-P?
Re #55460 Presbourg: Ešte väčší komplex, než som si myslel.
Re #55478 Presbourg: Ty si možno myslíš, že máš čím rozmýšľať. Ale nič nenaznačuje, že by tomu bolo tak.
Re #55483 Presbourg: Čím viac čítam, tým je mi to jasnejšie. Si chruňo.
Re #55508 Presbourg: Prečo webmaster tohto chumaja, čo raňajkoval rádio a každého tu bezmyšlienkovite uráže, hoci ten najväčší trkvas, ktorého otec sa sem len toť prisťahoval zo Žitného ostrova, je on, nevymaže?
Re #55510 aquila: Áno, všetci normálni brňáci sú nadšení z toho, že banda zakaždúcenumodernizačných momotov chce odťahovať stanicu na predmestie. Netrep o tom, o čom si lůen v televízore videl. Inak, takú otázku som miánule pár známym kládol - čím to bude, že čo zástanca metra v BAS, to rúra ropovodná? Ešte taký sommelier alebo yale, tí aspoň vedia ako-tak argumentovať a majú to v hlave v poriadku, metrovagón je na hranici, ale toto tu, to je des....
Re #55514 Presbourg: Hehe, vrana k vrane sadá, tupoň tupoňa si hľadá:-D.
Re #55515 Presbourg: Ty zakomplexovaný chudáčik...
Re #55517 Presbourg: No ty si tam musel spraviť Slovensku reklamu...
Re #55518 PvvS: Že se s těmi chudáčky impotentními bavíš...
Re #55531 Presbourg: Ty ŽEBRÁK!!! Zdochni! Ty chudák! Smrť by ti bola vykúpením!
Re #55535 Spectre: Tipneme si? 12? 13?
Re #55556 Ámos: Názor na žebráka Presbourga máme rovnaký.
Re #55579 yale: To sa ale zásadne mýliš. Nič takého sa na tomto webe ako jediný správny názor neprezentuje. Tu sa prezentuje, že metro by bola dobrá vec, ale NIE SÚ naň peniaze. Opakovalo sa to tu desiatky, možno stovky krát. Si schopný to pochopiť, alebo Ťa mám priradiť k Pofrancúzštelej Bratislave a Lacnej Minerálke Z Karlových Varov?
Re #55593 aquila: Ty máš pojem o "businesse":-D? Šuhajko môj maličký, tu diskutujú ľudia, čo sa obchodom živia a nie len pubertálne detičky ako ty....
Re #55651 Presbourg: Práve si napadol človeka, čo ti dobre chcel, čím si opätovne dokázal, aké NIČ si.
Re #55682 yale: Zaujímavým spôsobom odporuješ sám sebe. Rozostavanie diery je zárukou jej dokončenia, ale rozostavanie ľahkého koľajového systému je zárukou jeho nedokončenia?
Re #55684 aquila: O predĺžení trasy A na letisko ešte nebolo rozhodnuté, ale aquila už vie, kedy bude stáť aj koľko bude stáť.
Re #55708 petert: Zasa píšeš príspevky ožratý, modrogum?
)
tr3mp
What is a metro? A subway? An underground?
1) An urban electric mass rail transport system, i.e. it is primarily used to move within the city
2) Totally independent from other traffic, rail or street traffic
3) High frequency service (maximum interval approx. 10 minutes during normal daytime service)
Obviously a metro does not have to be underground (this is why I prefer this term to 'subway' or 'underground' or 'U-Bahn' as all these terms imply a tunnel), it can also be elevated or at grade. A metro does not necessarily use heavy rail technology, therefore the Docklands Light Railway or the Lille VAL are full metro services, with the only difference that their capacity is smaller according to the needs of the city/area they serve. It's also irrelevant whether the metro runs on steel wheels or rubber tyres, is monorail or conventional double rail, uses third rail power supply or overhead wire, is fully automated or has a driver, has standard, narrow or broad gauge.
There are many mixed forms nowadays and probably there will be even more in the future. In Europe (especially Germany and the Benelux) light rail systems (Stadtbahn, Premetro) have been bridging the gap between metros and trams for some decades now and provide, in most cases, a perfect service in their city. For the time being I can only cover these mixed systems (which I'd like to refer to as metroTrams) in Europe only, although also in America and Asia more and more networks of this kind are being built.