Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je to novy vlak? Žial neviem. Kolej neje priliš dobry, len za rychlost 60 kmh. Ked viem dobre, vlak 7460 Kiskunhalas - Subotica - Szeged je srbsky "Silver Arrow" motorvy voz. Mislym že novy vlak bude s lokomotívom V43 a od Subotici srbsky lokomotív. Potrebuješ pasport no cenu listky neviem. Mislym že bude lacnejšie ako normály tarif.

(Prepáčte za velmy zly slovenčinu!)

nerob si ****! To je totalny nezmysel! ludia by potom iba stali ? ?

no, ze by bol michovsky MetroBus nejaky rychly, sa mi ani nezda (po skusenostiach z tohto leta). Rozdiel medzi MetroBusom a StadtBusom tam nejaky moc velky nie je (mozno kedysi bol, ale teraz to tak ci tak stoji pri kazdom druhom strome

Szía, tebe jsem přesně potřeboval! Můžeš mi, prosím, poradit s dvěma problémy?
1) nevíš, co bude jezdit na osobácích Kunszentmiklós- Tass (trať 150 MÁV, indul 6.10)- Szabadka- Szeged (erkezik 10.29)
2) Platí tam v celé trase menetjedy MÁV, nebo si musím koupit jízdenku TCV pro JŽ? A je to tranzit, nebo tam probíhá pasové odbavení?
Köszönöm szépen

Slovenské a maďarské železnicné stanice:

http://www.trains.hu/buildings/index.htm

Ahojte, dve nové albumy:

Česko: Sázava KPKV, a potom Ostrava a druhy deň:
http://www.trains.hu/trips/cz.htm

Slovensko a Maďarsko: Šalgótarján, Lučenec:
http://www.trains.hu/trips/5a-st/index.html

Dovolil som si to rozanalyzovať na stránkach hlavného mesta.

Cože?!

Docela ti závidím, jsi velmi skromný člověk! Já samozřejmě beru, že Praha je jedno z měst, kde se dá bez auta bez potíží obejít, to ale neznamená, že by to nemohlo fungovat ještě PODSTATNĚ lépe. A četné věci kolem MHD v Praze mě naplňují krajní nedůvěrou- např. proč NAD jezdí skoro vždycky Hotliner, když to, co nabízí je standard velmi blízký Bratislavě a nikoliv evropského velkoměsta. Nebo proč město není skoro 10 let schopno zavést MHD Strahovským tunelem. A už vůbec nemluvím o té velmi zajímavé transformaci- řekl bych, že tam taky nebude všechno úplně v pořádku- už třeba jen takové detaily, že nyní se ve vozovnách šetří na toaletním papíru... Nebo zvláštní nápad páně Fedorka, že v metru nesmí být odpadkové koše. Nebo proč ve jménu metra svatého do Letňan se radikálně omezuje nákup autobusů (tento experiment Bratislava úspěšně absolvovala a výsledky nejsou zrovna následováníhodné). Nebo...

Já Ti rozumím. Nevím jak to v DPP funguje, ale jako cestující vím, že MHD v Praze funguje skvěle, intervaly jsou celej den luxusní, často využívám noční spoje - naprostá spokojenost. Vozový park se neustále modernizuje...já Ti nevím, z pohledu cestujícího dobrá kvalita za super cenu (630 KČ - studentská). Takže by mě nikdy nenapadlo sednout v Pze za volant. ?

Ale samozrejme, ze m@rtin jezdi autem, uz leta.

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_1_7

ako chcu s tymi siestimi trolejbusmi jazdit az pod novy most?? to budu mat v rannej spicke 20-minutovy interval ako dnes 32? ak bude nahodou v meste zapcha, vsetky uviaznu v zapche a co bude za ten cas jazdit na DD? to uz asi nie je dolezite, hlavne ze bude doprava az pod most snp ?

No mě taky ne, ale já jsem v tomto ohledu docela úchylný- já hrozně nerad jezdím autem všeobecně. Akorát jsem byl v poslední době velmi nemile překvapený, jaký obrovský nepoměr v délce cesty může při použití auta nastat!
Ale hlavně jsem se musel ozvat, protože mi vynášení DPP do nebes dost vadí. Nepochybně existuje v ČR (o SR nemluvě) dost horších provozů, to ovšem neznamená, že je s MHD v Praze všechno košer a vidím tam dost systémových chyb. Mě osobně dokonce přijde, že od Bratislavy se to liší jen jedinou věcí (byť dost podstatnou)- množstvím peněz k dispozici...

prirataj si k cene zradla z afriky aj cenu za nezamestnanych polnohospodarov... ci ideme to uz zvlcit az tak, ze tych co sa prave nezvladnu uzivit sami hodime zo skaly ?

PS: ked uz tu niektori presadzuju niektore prilis pravicove nazory na polnohospodarov s tym ze by sa miesto nich malo podporovat skolstvo, tak nezabudnite na to ze tie pravicove skupiny maju aj taky nazor, ze skoly (hlavne tie vyssie) nech si kazdy zaplati sam, sak po jej skonceni potom bude viac zarabat, tak tym vlastne investuje do seba (upozornujem ze s tymto nazorom sa nestotoznujem !!!) tak aby to nakoniec nedopadlo este horsie...

SZKV: Autem a v Praze? Sebevražda...nikdy mě to nenapadlo, tebe jo? ?

"Dali by sa k tomu priratat aj dialnice cez mesto, ale dialnice sa buduju po celom Slovensku."

Trosku skreslena predstava. Ake dialnice sa na vychode stavaju? Podotykam, ze Popradom Slovensko nekonci, za Tatrami je este pekny kusok Slovenska.

"Avsak spajanie s tym, ze mesto Presov nedokazalo dva roky osvetlit cestu je problem len a len mesta Presov a stat s tym nema nic."

S tym sa da viac-menej suhlasit. Je to zalezitost mesta a schonosti-neschopnosti magistratu. Ja som len chcel poukazat na to, ze v 21. storoci je to takmer nepochopitelne, ze tretie najvacsie mesto nema peniaze na osvetlenie jednej z najfrekventovanejsich ciest v meste.

Aby sme nejako zmysluplne ukoncili tento off topic, da sa povedat, ze v BA sa preinvestuje zo statneho (nie mestskeho) rozpoctu ovela viac ako v inych, vychodnejsich mestach. Je to koniec koncov pochopitelne, kedze je to najvacsie mesto, hlavne mesto a asi aj najznamejsie mesto v cudzine. Je vsak prinajmensom na zamyslenie, ci pomer vyssie spomenutych faktorov (ako aj nespomenutych) je adekvatny sucasnym financnym tokom do jednotlivych regionov.

Podľa mňa by sa do toho prihlásili hlavne finančné skupiny v spolupráci s veľkými zahraničnými dopravcami. Malí živnostníci im ťažko môžu konkurovať.
Len aby nebola jediným kritériom v tendri cena. ☠

Dnes na L66: 3517/1 3639/2 3636/3 3515/5

Presne tak ? ? ?