Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nobody is perfect. A keď mám k tomu zlú náladu, že ma niekto vytočí, tak potom to tak vyzerá. Dám si na to pozor. ? Navyše, depresie ma už prešli. Uvidíme na ako dlho.... ? A nemá to nič spoločné s tlačením spermií na mozog. ?

Vieš, jednu vec si na Tebe cením. Síce občas tresneš momotinu, ale si aspoň upgradovateľný:-P, na rozdiel od rôznych Pitchov, zelených peršingov, ícéčiek a panelákov bez výťahu:-D.
Re #53190 Red-Hawko: Milý Červený-Psík, v príspevku #53158 to medzi riadkami nájdeš.
Re #53191 si: Áno, pokiaľ Ti v tom bráni nejaký technický problém na vozidle alebo na náklade, musš opustiť diaľnicu na najbližšom výjazde.
Ale ak ideš na Porsche 911 Carrera S v plnej kondícii a z akýchkoľvek dôvodov nadobudneš presvedčenie, že Ti nejaké okolnosti typu počasia či viditeľnosti bránia ísť viac ako 15 km/h, tak môžeš ísť 15 km/h. Diaľnica preto neprestane byť diaľnicou. Paralela s fobustovými rýchloprejazdnými výhybkami - ak tam bude rýchlostník 50 ale HROBUSTi sa rozhodnú jazdiť 10 km/h, pretože "keby mu náhodou spadli palice, tak...", "cez výhybky sa vždy jazdilo pomaly" a podobne, tak rýchloprejazdná výhybka sa preto nestane pomaloprejazdnou:-D.
Re #53196 Ámos Keynes: Tak. A keď sa JCD3caux rozhodne, že bude mať búdka na Pálenisku, myslíš, že mesto mu v tom bude brániť:-P?

Na Devinskom Jazere sluzi vypravca len v dennych smenach uz najmenej 10 rokov a tolko isto rokov je tam zamer vybudovat dialkove ovladanie zab. zariadenia. Ak sa to nahodou uz podarilo a ja o tom neviem tak sorry...

Tento problém má 2 strany mince. Na jednej strane máš pravdu, že ak by 1 šla cez Tunel, stratila by frekvenciu KV - Šafko, čo by následne vyvolalo preplnenie 12, ale uznaj, že ísť z KV alebo z Dúbravky OBCHáDZKOU cez Šafko tiež nie je to pravé orechové. ?

Presnejšie... je obojsmerné, ale zo Špitálskej sa tam nedá odbočiť.

V tretom dodatku zmluvy medzi JCDecaux a magistratom sa pise:
Lokality pre tychto 250 krytych zastavok pre cestujucich budu vybrane dohodou obidvoch zmluvnych stran vzdy k 30.09 roka predchadzajuceho roku vystavby, pre rok 2005 v priebehu 3 mesiacov po podpise tohto dodatku c. 3.

L13 iduca cez obchodnu obsluzi aj Hodzovo, len tak som to myslel.

Na L1 su problem 3 veci (nie vsetky rovnakou vahou):
1. V smere z Hl.St treba pesi prejst kus od Jesenskeho na Safko
2. Interval 12 minut v spicke-je to postacujuce?
3. L1 kym pride na Safko ma za sebou dlhu trasu. Ale mozno po tych upravach preferencie sa jej podari dodrziavat chronometraz.

Busy nehadzme do jedneho vreca s IAD, ktora mimochodom na SNP (zatial) veselo jazdi. Samozrejme na Busoch mi vadi napr. smrad a ten v meste ani ja nechcem. Mozno nejake na plyn by boli vhodnejsie. Ale vsak OK, vyriesme to elektrickami-najkratsie by to bolo, keby vybudovali tu spojku okolo fakultnej nemocnice.Dovtedy samozrejme cez obchodnu.

OT: Zanikající poezie SPZ
http://archiv.neviditelnypes.zpravy.cz/clanky/2004/11/40114_11_12_0.html

presne tak! Ale to je obsiahnuté aj vo vete "To znamena ze po dialnici nemoze ist nic co nedokaze ist rychlejsie ako 50 km/h", takže...?

ja ak si dobre spominam, tak v autoskole nas ucili, ze aj ked ides s vozidlom ktore ma konstrukcnu rychlost vyssiu ako 50, ale z neaky pricin typu porucha a pod. ju nevies dosiahnut, tak musis dialnicu opustit na najblizsej odbocke...

RE: S499.1023, fobust, a vsetkym, kt to zaujima... tema o minimalnej rychlosti na dialnici -
Na dialnici nieje urcena minimalana rychlost ALE :
PO DIALNICI MOZE IST IBA TAKE VOZIDLO, KTOREHO KONSTRUKCNA RYCHLOST JE MINIMALNE 50KM/H
To znamena ze po dialnici nemoze ist nic co nedokaze ist rychlejsie ako 50 km/h ?

No ale tu nejde iba o zastavovanie linky č. 95. Za prvé, mohla by blokovať protismerné i súbežné električky - vodič nemôže udržať tak stabilne autobus ako koľaj električku. Za druhé, by bolo treba prerobiť svetlá na Kamennom námestí - odbočením autobusu vľavo by vznikli väčšie čakacie doby čakania na svetlách. Ktovie, či by terajší interval nebol na úseku zbytočný (to je len otázka).

Pre elektricky je SNP obojsmerne, dokonca je tam aj zastavka, kde by mohla zastavovat "predlzena" L95. Mozno v predlzeni L95 na Hl.St. je nejaky vazny zadrhel. Celkom rad, by som sa ho dozvedel. Ale argument, ze tu planujeme nejaku vystavbu el. trate neberiem.

Veľmi pekný nápad a celkom určite by bol docenený. Má to však jeden háčik - Nám. SNP je jednosmerné... ?

uvedomujem si, ze kapacita z KV na Safko musi ostat pri existencii L13 zachovana. K tomu, ze pouzit L93 - ak je jedno, ci ludia pocestuju elektrickou alebo autobusom, tak potom navrhujem predlzenie L95 na Hlavnu stanicu cez nam SNP a Hodzovo. Bola by to vysoko atraktivna linka s dost priamou trasou obsluhujuca miesta s velkym potencialom cestujucich-vsetky podmienky splnene. Petrzalcania by mozno aj prestali nadavat.

Ďakujem. Máš pravdu, uznávam.

No dobre, s tým absolútne súhlasím, ale čo linka č. 1? Ak by si ju zrušil, na Karloveskej radiále by boli električky totálne preplnené. Ak by šla k ŽST Nové Mesto, bola by zbytočne v súbehu s linkou č. 6. Ak by šla cez Tunel na Hlavnú stanicu, stratila by sa kapacita z Karlovej Vsi na Šafárikovo nám. - linka č. 12 by to neuniesla. A okrem toho, ak chceše ísť z Petržalky na Hlavnú stanicu, je to rozhodne rýchlejšie s prestupom na linku č. 93. Na čo chodiť cez Šafko a potom sa motať električkou?

Zo Safarikovho namestia (vystupiste z nosnej linky L95) treba zabezpecit pokracovanie aj na smer Hlavna stanica, Hodžovo v rozumnom intervale (a dodrzanom, co sa na L1 celkom neda) v oboch smeroch. Tymto sa prihovaram za L13. Nech si prestupuju na Hlavnu stanicu Karlovescania, aj tak to maju rychlejsie cez tunel. Petrzalcania uz raz prestupili na Safku.

No, nie celkom v súbehu, ale kto by chodil na stanicu cez vazovovu. A keď teraz je v tej električke 6 a pol ľudí, spolu s linkou 1 by mala 2 cestujúcich.