Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Web dpb.sk ma nezujíma, mne ide o imhd. Lebo nedávno som dostal vysvetlené, ako je imhd skvelé a profesionálne (čo nechcem vyvracať a nakoniec aj úroveň stránok hovorí za seba). A tá novinka o údajnej rýchlovýhybke je teda trošku divná, lebo za rýchlovýhybku to nemožno považovať, pokiaľ je pri nej rýchlostník 30 km/h a vodiči budú jazdiť aj tak 10 až 15 km/h... No uznaj. Alebo neuznaj, mne je to fuk.

Na webe DPB to maju podla tvojeho gusta ? V dňoch 19. a 20. novembra 2005 (sobota a nedeľa) bude z dôvodu nevyhnutných prác na trolejovom vední vylúčená trolejbusová doprava ......

Chystajú sa ďalšie úpravy linkovania
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2467812

Citát:
"Z dôvodu montáže rýchlovýhybky bude cez víkend 19. a 20. novembra 2005..."

Prosím? Akej rýchlovýhybky???

Však u nás sa cez všetky výhybky jazdí maximálne 30. To má byť rýchlosť? A navyše, drtivá väčšina vodičov tade bude jazdit 15 km/h.... Neviem kto to písal, každopádne by bolo vhodnejšie napísať napr. "Z dôvodu výmeny trolejovej výhybky..." alebo, ak chce byť niekto presnejší, tak "Z dôvodu výmeny pôvodnej podvesnej výhybky na Karadžicovej ulici za ťahovú bude dňa bla bla..." ?

tie predĺženia sa mi vôbec nepozdávajú. Len nech pekne ostanú tak ako sú.. možno až na tú 83 a 87 ale trovha inak... Ale predĺženie 78 je úplná blbosť ako 84 presmerovať cez Nám. hraničiarov.. ? ? Radšej 83 Technopol/Prokofievova-Pri križi. 78 a 87 bez zmeny. 99 Antolská-Farského, 81 Šafko-Ovsište.... Určite lepšie ako 78 po Ovsište... ?

akoo.. tá zastávka sa už asi fakt "nedala" spraviť užšia.. nemsueli tam dať rovno žiadnu.. ?

nadjazd ponad kri6ovatky Karloveská-Devínska-Molecova, by bol veľmi zložitý alebo neriešiteľný, keďže na Jurigovom námestí je nadchod. Vhodné by bolo zastávky Molecova a Jurigovo zlúčiť resp. jednu z nich zrušiť. Keby sa však nejako vyriešil nadchod na Jurigovom námestí tak radšej násyp resp. estakáda. Podjazd by sa dal spraviť aj na križovatke Alexho-M.Sch.Trnavského kde je klesajúci terén. Električka by začala klesať skôr. Zastávky Drobného a Alexyho by sa zlúčili do jednej, pred poštou a DK Dúbravka. Na zastávke Karlova Ves by zastavovali len končiace linky (vzd. zastávok Karlova Ves a Borská je len cca 170m), keďže pre Dúbravčanov nemá moc význam, až ná pár ľudí. Zlúčiť zastávky MiÚ Karlova Ves a Nad lúčkami do zastávky obojsmerne za križovatku Karloveská-Fadruszova bližsie k námestiu. V severných častiach vybudovať nadchod, ktorý by na západe ústil pred vhodami domov a na východe by ústil pri námestí. V južnej časti by boli semafory.

škoda.. že som ho nezachytil.. vtom čase som sa vracal domobv, bol by to zážitok ?

Je logické, že sa T3 dostanú do Petržky, tak isto ako nové nízkopodlažné do Rače, keďže tie linky budú pokračovať.

Nové prístrešky sú aj na Hany Meličkovej v oboch smeroch.

Parkovisko v obytnej stvrti na Bayern-Gasse. Ak prave netuzim vyuzit bus 4A (tak ako Petrzalcania netuzia vyuzit linku, ktora im chodi 5 minut od domu), slapem 10 minut.

"Stalo sa, ale odkedy je tam 40-tka a STOPka, uz sa nestava. "

Lenže som tam videl viacerých takých expertov, čo tú STOPKU nedodržujú. ?

A este som zabudol ze vo stvrtok mestski poslanci rozhodnu o zmenach v linkach autobusov alebo presnejsie upravy casti ich tras.

Deska som si vsimol ze JCDeaux vyrastna na AS MN > budu asi 2 alebo jedna fakt dlha

Re #53077 rugger: To su taky ludia ako sme sa o nich ucili na OBN > hodnota IQ 20-49 > ibmecil > proste je to fajnovka lebo si sedi a nechce sa mu presadnut niekde kde nieje radiator, ale mna nastvalo v pondelok rano v eline smer Raca ze vodic nekuril.

Aha, tak to som si neuvedomil, ze ta krizovatka ma zhltnut aj celu dopravu od Patronky smerom na dialnicu (ze sa na nu nebude dat dostat z Patronky priamo, ale len cez dotycnu krizovatku). V tom pripade by to uz naozaj ta krizovatka stihat nemusela, a akceptujem aj riesenie s blikacimi svetielkami, ak to ma byt prepojene takto...:/

Nejaká 208 dnes na dojazde chcela ísť do Hamuliakova, ale šla opačným smerom..

Ja len doplním, že oproti súčasnosti bude križovatka naviac zaťažená aj vozidlami, ktoré pôjdu od Patrónky na diaľnicu. To znamená hneď na začiatku vyššie zaťaženie križovatky ako v súčasnosti. Samozrejme s tendenciou rastu a to už by neriadená križovatka nemusela stíhať.

Prichyteny boli v KE na obratisku Stadiona LOKOMOTIVA aj z dokazovymi materialmi

No, to s tou nadväznosťou aj pri omeškaní sa mi celkom zdá, keďže autobusy väčšinou meškajú, no cez víkend a na linkách, kde to nie je potrbné by to bolo iba na veľkú škodu ? .

Zhustenie na linke 96 neviem, akým spôsobom by malo nastať, no ak na ňu nasadia aj tie kĺbaky, interval by mohol zostať. To by snáď stačilo, nebol by treba 6-minútový a ešte aj kĺbaky .

Čo sa týka 34 a 83, s týmto krokom celkom súhlasím. Pokiaľ ide o to obratisko, na nové určite nezvýši a aké úpravy by chceli robiť Prehodenie L67 a L87 ak to bude lepšie, tak fajn, na Dolných honoch sa nevyznám.

A ešte by som mal otázku, že kedy sa skončí uzávierka na Obchodnej a tiež že či neviete, prečo keď dám uložiť stránku imhd.sk, uloží sa nejak divne