Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

marko

#51665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #51663:
Ok ako chces. Je to sice trochu starsieho datumu ale co uz. Vidim, ze sa ti to uz aj trochu za ten cas pomiesalo. Vzivote som nespomenul letisko a ASMN som spomenul asi iba raz. V tvojom prispevku #51344 je veta "Chýbaju mi odpovede na mnou položené otázky." Moje reakcia je #51354.
A ze su ti problemy ukradnute - pekny pristup.
Odpovedať

S499.1023

#51664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #51640:
Neřeš věci, kterým nerozumíš, ty osvědčené popraskané Combino...
Odpovedať

S499.1023

#51663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #51660:
Nie, nepožadoval. Mne sú tvoje problémy s priamym spojením peržalskej nemocnice s hlavnou stanicou, autobusovou stanicou a letiskom ukradnuté.
Odpovedať

PvvS

#51662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51655:
Mno a kolik vazi jedno kolo/dvojkoli ? Bohuzel bonatrans ma na vsechno dotaznik, dobrovolne nepriznaji nic. Podvozek Komfor (sice 1435) vazi 4200 kg, na 1000mm to nebude o moc min , a to si nejsem jistej , jestli sou v nem vazeny i motory. Jedno to kolo hnany vazi 350 kg, pri trvalym vykonu 60kW. Tim padem i pri obsazeni pouze 2 hnacich kol do podvozku to ma vyssi vykon jak klasicka T3. Pri plnem obsazeni 4 kol to ma 240kW , coz je vic jak asynchronni T3 . Navic ubyde vaha za napravy , cast ramu .
Odpovedať

S499.1023

#51661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #51652:
Ano, zkazky, to vypovídá samo za sebe. Řidiči si vyprávějí zkazky a Dromolog se tím řídí. Pak celý jeho přehled tak i vypadá.
Odpovedať

marko

#51660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #51651:
Hlavne, ze ti si po mne pozadoval reakciu na kazdu tvoju otazku, uz si nespominas?
Odpovedať

S499.1023

#51659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #51645:
Fakt byly Duewagy ze 40. let? A fakt Siemens chybu přiznal dobrovolně? Nebo až po velkém řevu? A proč si odstranění chyby od všech provozů, které měly Combina už po záruce, nechal zaplatit, ty zbožšťovači všeho osvědčeného západního? A víš, JAK Siemens tu chybu odstranil, nebo ti stačí, že tys nadšenej?
Odpovedať

S499.1023

#51658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51642:
Ale nezmysel.
Odpovedať

fobust

#51657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #51654:

Hmm, Spetremu to doslo.
Odpovedať

fobust

#51656 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #51653:

?
Odpovedať

fobust

#51655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PvvS #51649:

No, nabojove trakcaky su pekne, ale tazke a zvysuju neodpruzene hmoty, cize aj hlucnost a ucinky na trat. Preto tie "zvrhle" kardany a pod. Ale nebranim sa tej myslienke, casom uvidime ktora konstrukcia sa presadi
To mas ako s Wanklovym motorom. V 1960-tych bol super, malicky, vykonny, ziadne zbytocne ojnicne capy, ojnice, ziaden klukovy hriadel, ziaden vackovy hrdiadel, ziadne rozvody, iba kanaliky ako u dvojtaktu. A ako dopadol? Kolko aut dnes ma Wankelov motor? O jendom v Bratislave viem, je to to NSUcko v muzeu dopravy. ?
Odpovedať

S499.1023

#51654 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51637:
Nič nedošlo. Chce to aj PvvS.
Odpovedať

S499.1023

#51653 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51636:
Keby som bol fobustom, škaredo by som s Tebou teraz vyfuckoval - poslal by som Ti model v HO a účet na 200 MSKK v mierke 1:1:-P.
Odpovedať

SZKV

#51652 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51648:
No jo, ale kdyby to jezdilo jen v jednom nebo dvou provozech (nejlépe východních), tak by nemusel přiznat nic a spravte si to sami. Já si nemyslím, že když bude něco s Vektrou, tak se Škoda přetrhne, aby nám ji opravila- ostatně i zkazky, co bylo třeba ve vozovně dělat i s těmi T6 od ČKD, jsou drsné!
Odpovedať

S499.1023

#51651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #51631:
A ak som nenavrhol? Ak nepečiem chlieb, nemôžem hodiť gumový pekárovi na hlavu? Akú reakciu? Ja nie som povinný Ti odpovedať,
Odpovedať

SZKV

#51650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51647:
Díky, akorát teď nevím, jestli se mám radovat, že nebudete mít tramvaj dělanou na koleně, nebo brečet, že se obnova vozového parku v Bratislavě zase odkládá na lepší časy ?
Odpovedať

PvvS

#51649 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51647:
Hmm kardany , a dalsi podivnosti. Co radsi tohle ?
http://www.set.gb.com/profile.html ?
Odpovedať

fobust

#51648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #51645:

Siemens chybu priznal? No, lebo musel, inac by nepriznal nic. V Bratislave mame so Siemensom skusenosti, takze. ? Pre Siemens to bol veliky pruser a tie popraskane Combina boli dobre zamknute v nejakych halach v Prahe a nikto sa k nim nedostal. Takze Combino ste uz v Prahe mali, akurat okolo neho behali inzinieri a zistovali preco praska. ?
Odpovedať

fobust

#51647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #51644:

Ale ne, Spectre zartuje. Neber to vazne. To vozidlo ostane v poli sci-fi, napriek svojej prevrtnej konstrukcii, ktora je menej zbratena ako ULF. ?
Odpovedať

fobust

#51646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51642:

Holt BKV ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.