Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Spectre

Spectre

#51139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: donats #51131:
Aké školenie? Vodiči autobusov majú Dčko, takže by mali vedieť jazdiť. Okrem tohoto musia dodržovať už iba vnútropodnikové predpisy, čo sa týka viacmenej vzťahu k vlčákom. Každý vodič takéto školenie absolvuje.

Ak sa nájdu hovadá, tak by si ich podnik nemal držať vo svojich radoch. Podobne to platí aj napr. o revízoroch a ostatných ľuďoch, ktorí prichádzajú do styku s vlčákmi.
Odpovedať
donats

donats

#51138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: donats #51137:
na každej konečnej by mali byť zavesené boxerské vrecia, pre tých prchkejších, čo si po jazde potrebujú vybiť energiu ?
Odpovedať
donats

donats

#51137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51134:
vodič svojím neprimeraným spôsobom jazdy tiež priamo ovplyvňuje to, že sa dopravný prostriedok začne skôr kaziť
Odpovedať
Spectre

Spectre

#51136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51130:

Presne! O trase električky už vieme, počítame s ňou v systéme liniek. Ak by sa začali v Petržalke stavať dráty, výhľadovo do roka by prišlo dajme tomu 50 NP trolejbusov, tak by sa situácia vyriešila oveľa efektívnejšie. Takým adeptom by mohla byť napríklad linka 93 - pri tom intervale ideálne na trombelus (ak nie rovno tramvaj)
Odpovedať
marko

marko

#51135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51133:
A myslis si, ze ked im tam ja poslem ten prispevok - ako ste mi radili - tak ho zoberu aspon do uvahy, alebo rovno skonci v kosi?
Lebo uz mi raz neprisla od nich odpoved.
Odpovedať
Spectre

Spectre

#51134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: donats #51127:
Vodiči sú tiež hocijakí, ale ich by som do toho neťahal.
Odpovedať
Spectre

Spectre

#51133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #51122:
Neodbili, ja som im to tam nepísal a ani nebudem písať. Vieš ako sa hovorí... 🙂 Komu niet rady, tomu niet pomoci - a v prípade magoriátu to platí dvojnásob 😃
Odpovedať
donats

donats

#51132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51130:
v poriadku, ale aj keď sa vybuduje električka vrámci Petržalky, aj tak bude treba kúpiť autobusy, či nie? veď tie najstaršie ikarusy dnes už naozaj nemajú na ulici čo robiť...
Odpovedať
donats

donats

#51131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #51129:
ja si tiež myslím, že je to nutné, ale nech najprv vodiči bratislavskej MHD dostanú školenie, ako majú jazdiť a nech sa zastrešia vozovne, a potom nech sa kupujú autobusy. bude mi veľmi smutno, keď budem prechádzať okolo našich vozovní a na daždi budem vidieť moknúť nízkopodlažné autobusy:(
Odpovedať
fobust

fobust

#51130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: donats #51124:

Uz zasa citam o nakupe tych hnusnych, smradlavych menejcenynch ani sa to neopovazim napisat co. My potrebujeme nove tramvaje a trolejbusy, ich infrastrukturu a rozvoj, ktory za poslednych 15 rokov vobec nenapredoval. Ale tie posrane zvratene dopravne prostriedky su vdaka ich vlastnostiam a bohuzial zastupeniu v deleni prepravnych vykonov jednotlivych trakciach stale videne ako hlavny problem. TO JE OMYL. Hlavny problem je nesystemovost, nekoncepcnost a zakazdym "kratkodobe" odsuvanie problemu prave na tejto menejcennej trakcii. Ze to vzdy znamena v konecnom dosledku iba zhorsenie po velmi kratkodobom zlepseni uz nikoho nezaujima. ?
Odpovedať
LUK

LUK

#51129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: donats #51127:
je NUTNĚ kupovať nové busy, ale " nejaké super moderné" byť nemusia. Aj keď na druhú stranu - čokoľvek sa sem kúpi, tak to bude super moderné oproti tým vrakom, ktoré su tu teraz... ?
Odpovedať
donats

donats

#51128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #51126:
a myslím si, že zastrešiť tie vozovne je fakt najmenší problém
Odpovedať
donats

donats

#51127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #51126:
preto sa pýtam: oplatí sa kupovať v DPB Bratislava nejaké super moderné busy?

+ spôsob jazdy niektorých našich vodičov (potetovaných recidivistov v tielkach) majú tiež negatívny vplyv na kvalitu tých busov
Odpovedať
LUK

LUK

#51126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #51125:
samozrejme, ale menuj ďaľej ?

Re #51123 donats: samozrejme, že by stačila, ale koľko je takých v ČSSR?
Odpovedať
Andy

Andy

#51125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #51118:
Napríklad Brno - Komín ti niečo hovorí? ?
Odpovedať
donats

donats

#51124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #51120:
práve preto rozmýšľam nad tým, či sa vrámci do takej firmy ako je DPB v dnešnej podobe oplatí kúpiť nové luxusné autobusy, ktoré budú stáť či prší, či sneží na Jurajovom Dvore pod holým nebom a o dva roky budú hrdzavé:(
Odpovedať
donats

donats

#51123 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #51118:
nemusia byť odstavené v halách, to asi ani nie je možné (výfukové plyny), aj strecha by stačila
Odpovedať
marko

marko

#51122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51121:
Dobry prispevok.
Ale to ta naozaj odbili na magoriate? To su tam az tak blbi?
Odpovedať
Spectre

Spectre

#51121 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #51108:
Smerodatná by mala byť vozominúta, vozokilometer, ako aj vozospotreba

Od vozominúty sa odvýja plat vodiča
Od vozokilometru sa odvýjajú pravidelné údržby
Od vozospotreby sa odvýjajú náklady na spotrebu

Na magistráte to ale nechápu 😞
Odpovedať
fobust

fobust

#51120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #51077:

Dovlim si nie tak celkom suhlasit, totiz aj za kvalitu nesie zodpovednost mesto. Co je to potom za vlastnika, keby sa nestaralo ci sa dodrzuju predpisy a ako sa vykonava pravidelna udrzba? Aj keby mesto malo 100 krat vacsi rozpocet a kazdy rok by kupilo 150 autobusov, stale by to vsak bolo cele o nicom, lebo DPB by flakal udrzbu este viac. DPB sam seba bude postihovat? Prd bude. Ale ked aj mesto na to z vysoka kasle, tka co.... ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.