Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

donats

#51142 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #51139:
získať vodičák u nás nie je žiadny problém, to všetci dobre vieme, takže to, že vodič má Déčko ešte nie je záruka toho, že aj vie jazdiť
Reply

marko

#51141 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #51136:
Zavedenim elekricky sa predsa zrusi L93. Takze trolejbusy sem nebude treba.
Reply

Spectre

#51140 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51137:
Myslíš vo vzťahu ku kvalite vozovky, alebo ako?
Reply

Spectre

#51139 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51131:
Aké školenie? Vodiči autobusov majú Dčko, takže by mali vedieť jazdiť. Okrem tohoto musia dodržovať už iba vnútropodnikové predpisy, čo sa týka viacmenej vzťahu k vlčákom. Každý vodič takéto školenie absolvuje.

Ak sa nájdu hovadá, tak by si ich podnik nemal držať vo svojich radoch. Podobne to platí aj napr. o revízoroch a ostatných ľuďoch, ktorí prichádzajú do styku s vlčákmi.
Reply

donats

#51138 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51137:
na každej konečnej by mali byť zavesené boxerské vrecia, pre tých prchkejších, čo si po jazde potrebujú vybiť energiu ?
Reply

donats

#51137 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #51134:
vodič svojím neprimeraným spôsobom jazdy tiež priamo ovplyvňuje to, že sa dopravný prostriedok začne skôr kaziť
Reply

Spectre

#51136 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #51130:

Presne! O trase električky už vieme, počítame s ňou v systéme liniek. Ak by sa začali v Petržalke stavať dráty, výhľadovo do roka by prišlo dajme tomu 50 NP trolejbusov, tak by sa situácia vyriešila oveľa efektívnejšie. Takým adeptom by mohla byť napríklad linka 93 - pri tom intervale ideálne na trombelus (ak nie rovno tramvaj)
Reply

marko

#51135 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #51133:
A myslis si, ze ked im tam ja poslem ten prispevok - ako ste mi radili - tak ho zoberu aspon do uvahy, alebo rovno skonci v kosi?
Lebo uz mi raz neprisla od nich odpoved.
Reply

Spectre

#51134 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51127:
Vodiči sú tiež hocijakí, ale ich by som do toho neťahal.
Reply

Spectre

#51133 Rate positive Rate negative
Reply on: marko #51122:
Neodbili, ja som im to tam nepísal a ani nebudem písať. Vieš ako sa hovorí... 🙂 Komu niet rady, tomu niet pomoci - a v prípade magoriátu to platí dvojnásob 😃
Reply

donats

#51132 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #51130:
v poriadku, ale aj keď sa vybuduje električka vrámci Petržalky, aj tak bude treba kúpiť autobusy, či nie? veď tie najstaršie ikarusy dnes už naozaj nemajú na ulici čo robiť...
Reply

donats

#51131 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #51129:
ja si tiež myslím, že je to nutné, ale nech najprv vodiči bratislavskej MHD dostanú školenie, ako majú jazdiť a nech sa zastrešia vozovne, a potom nech sa kupujú autobusy. bude mi veľmi smutno, keď budem prechádzať okolo našich vozovní a na daždi budem vidieť moknúť nízkopodlažné autobusy:(
Reply

fobust

#51130 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51124:

Uz zasa citam o nakupe tych hnusnych, smradlavych menejcenynch ani sa to neopovazim napisat co. My potrebujeme nove tramvaje a trolejbusy, ich infrastrukturu a rozvoj, ktory za poslednych 15 rokov vobec nenapredoval. Ale tie posrane zvratene dopravne prostriedky su vdaka ich vlastnostiam a bohuzial zastupeniu v deleni prepravnych vykonov jednotlivych trakciach stale videne ako hlavny problem. TO JE OMYL. Hlavny problem je nesystemovost, nekoncepcnost a zakazdym "kratkodobe" odsuvanie problemu prave na tejto menejcennej trakcii. Ze to vzdy znamena v konecnom dosledku iba zhorsenie po velmi kratkodobom zlepseni uz nikoho nezaujima. ?
Reply

LUK

#51129 Rate positive Rate negative
Reply on: donats #51127:
je NUTNĚ kupovať nové busy, ale " nejaké super moderné" byť nemusia. Aj keď na druhú stranu - čokoľvek sa sem kúpi, tak to bude super moderné oproti tým vrakom, ktoré su tu teraz... ?
Reply

donats

#51128 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #51126:
a myslím si, že zastrešiť tie vozovne je fakt najmenší problém
Reply

donats

#51127 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #51126:
preto sa pýtam: oplatí sa kupovať v DPB Bratislava nejaké super moderné busy?

+ spôsob jazdy niektorých našich vodičov (potetovaných recidivistov v tielkach) majú tiež negatívny vplyv na kvalitu tých busov
Reply

LUK

#51126 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #51125:
samozrejme, ale menuj ďaľej ?

Re #51123 donats: samozrejme, že by stačila, ale koľko je takých v ČSSR?
Reply

Andy

#51125 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #51118:
Napríklad Brno - Komín ti niečo hovorí? ?
Reply

donats

#51124 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #51120:
práve preto rozmýšľam nad tým, či sa vrámci do takej firmy ako je DPB v dnešnej podobe oplatí kúpiť nové luxusné autobusy, ktoré budú stáť či prší, či sneží na Jurajovom Dvore pod holým nebom a o dva roky budú hrdzavé:(
Reply

donats

#51123 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #51118:
nemusia byť odstavené v halách, to asi ani nie je možné (výfukové plyny), aj strecha by stačila
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.