Reakcia na: Papyr #50800:
A o tom je to,že si to tu nevieme riešiť.Akosi čakajúc, že len peniaze to vyriešia ale s hlupou nacenganou hlavou ťažko ?
Smrtelnych nehod je viac v intravilane obci ako v extravilane prave preto, ze jazda po meste je zlozitejsia a aj to prostredie je zlozitejsie a neprehladnejsie. A zdaleka, ale zdaleka nie kazdy ide v meste 50-60 km/h. Neviem ako v BA, ale v Prahe skoro nikto.
Možno to nie je najsprávnejšie, ale je to fakt.
Papyr
- pokud cil cesty lezi v miste, kam MHD smi a IGK ne (centra, pesi zony) anebo IGK tam nelze zaparkovat (zakazy zastaveni, zakazy stani, zona parkovani na rezidenstkou kartu, plne obsazena parkoviste),
- pokud uzivatel nevlastni ridicak,
- pokud uzivatel z biochemickych duvodu nesmi vest pohyblive stroje,
- pokud uzivatel z duvodu nizkeho, resp. vysokeho veku, pripadne zdravotniho postizeni nemuze vest automobil,
MHD je vyhodnejsi:
- pokud je cesta z A do B rychlejsi a/nebo vyrazne levnejsi MHD nez IGK,
- pokud zacatek i cil cesty MA V TESNE BLIZKOSTI stanici MHD,
- pokud je uzivatel fandou MHD.
Rozeber si Bratislavu: jit chlastat do mesta za pouziti MHD nema smysl, neb neni kvalitni nocni doprava. Pro deti, starenky a chude lidi MHD je, ale tim se stava sockou. Autobusy stoji v zacpe stejne jako IGK, cili tam nelze hovorit o vetsi rychlosti. A znalci vedi, kde v centru zaparkovat, mesto dela minimum pro to, aby individualni doprave zneprijemnilo vjezd do centra.