Turbo - jasne ze precital, uz je to par dni...Ale vo vseobecnost s tebou aj suhlasim, hlavne ak islo o elektricku /klasicku/ pod zemou. To s rychlodrahou, terda po jednej trase by premavala rychloelektricka a zaroven aj klasicka /=upravena trat pre oba rozchody/ to je niake cudne a aj podla tej mapy...som sa v tom trosklu nevyznal...a si to ani neviem predstavit, iba ak by po kazdej trase premavala bud klasicka elektr. abo iba rychloel. Teda, celkovo, to co si napisal je sci-fi, tak ako ma byt
Aj ked, biektore vetvenia drahy sa mi celkom pozdavali...ale stale mi chyba obratlisko pod hradom, tak ako bolo ked el. v BA este iba zacinala...jak je rybarsky cech...ao jek je to parkovisko...ale to je len tak mimochodom


Martin
Z Francie se doveze podvozek se stanovištěm řidiče, z Itálie motor a z ČR je oplechování, elektronika, podlahy, sedadla, zasklení, dveře, BUSE transparenty, přídržné tyče, střecha atd. Snahou Karosy a vlády ČR bylo aby na tom bylo minimálně 50% dílů z Čech.
d3k0:Autobusy Škoda 21Ab jezdí:
2-Ostrava
16-Plzeň
1-Karlovy Vary
14-Mladá Boleslav
Hodnocení:Katastrofa-Jsou nehorázně poruchové, jen v Mladé Boleslavi musí vypomáhat někdy ČSAD, protože je jich třeba 6 odstavených pro poruchu. Jsou s nimi např. v Plzni nesmírně nespokojení. Řidič v Plzni mi to ohodnotil asi takhle: "ať se Škodovka nesere do autobusů a zůstane u trolejbusů".
Takový dobytčák prý v životě neřídil. Je pravda, že zpracování materiálů, dveře, humpolácké tyče atd. nejsou důkazem o tom, že by to byl dobrý vůz. Myslím, že výroba Škody 21Ab už skončila, pokud se neobjeví zájemce. Nikdo je nechce. Všechny města nakupují Karosy Citybus a Ostarva Solarisy.