Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

fobust

#48459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #48454:

V nedelu som bol tam, kde sa celel BKV panely spachali, v Budapesti. A tiez ich maju brutalne rozbite, ich tramvaje su hlucne, pomale, rachotia este viac ako bratislavske - a to teraz pisem o T5C5 a tych GANZoch, tie stare historicaky, to je kapitola sama o sebe. Ich trate vobec nie su lepsie oproti nasim. Takmer vsde BKV panel (co by ste aj cakali) a takmer vsade uplne rozbity. Jedine co je dobre su tie Ex Hannoverske ci ake vozy, su super tiche, odtlmene, parada. Len by to chcelo rychlodraznu trat a nie to co tam maju (presiel som si linku 3), to je brutalna pomalodraha, nasa linka 5 ma zarucene vyssiu premavkovu rychlost. Akoze tam by bol najvacsi Krabust asi najrychlejsim vodicom.
Odpovedať

TeBeCe

#48458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #48457:
celkom tichy je aj zvrsok otvoreny zasnezeny ?
Odpovedať

fobust

#48457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #48448:

Medzi zvrsok klasicky zatravneny a zaasfaltovany by som dal este zvrsok klasicky otvoreny so strkovym lozkom. Inac suhlas.
Odpovedať

fobust

#48456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #48448:

Este k tomu ta ruzinovska radiala ma tie panely nad nivelitou okoliteho terenu, co iba prispieva k nerusenemu sireniu hluku na vsetky strany. A o tom betonovom podklade ani nemusim pisat. Samozrejme ze je to zvratena trat, len je super lacna (aj ked velmi kratkozrako pocitane) a najma bezudrzbova.
Odpovedať

fobust

#48455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #48449:

Tlak zalezi od plochy, co vsetci vieme. Ak mam prazec rovnakej sirky na 1435 aj 1000, tak je to jedno. A o akych silach sa bavime? Priecne, pozdlzne, diagonalne? To su vsetko rozidely. Rozdielom rozchodu akurat namaham samotny prazec, ale ucinky na lozko trate nie su az take dramaticky odlisne. Pripustam ze nie su identicke, ale vobec nesposbuju to, co tu vela ludi pise. Tieto nepriaznive javy sposobuje fusovanie pri stavbe, neudrzba a opotrebovanie, nie rozchod ako taky.
Odpovedať

81-71

#48454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #48447:


AD Praha: s BKV máš pravdu, mimochodom, si všimni ako je to v Prahe s rekonštrukciami tratí na miestach na to vhodných s otvoreným zvrškom, respektíve nie je...

Ad Košice: "trolejbusový park je tam velice slušný" myslíš tie 2 trolejbusové linky a zopár kusov trolíkov ? Čo je na nich slušnejšie ako na bratislavských ? Aj v BA jazdia presne tie isté, dokonca v BA máme aj 21Tr...

Aký celkový dojem z tratí?
*úsek Trnavské Mýto-Miletičova ulica
*úsek na Vazovovej ulici
*úsek Hl.st. - Radlinského ulica

Ostatné sú docela OK alebo sa budú ešte tento rok robit. Takže toto je ten celkový zlý dojem? A k tej ružinovskej radiále ti poviem tolko, že v Prahe kvalitatívne zhodných zvrškov najdeš kopec, ešte to nie je také zlé.

Včera sa vykoľajila KT8-čka v KE..................
Odpovedať

Sommelier

#48453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #48452:
Drsne.
Odpovedať

S499.1023

#48452 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #48450:
No to teda preto, že napr. treba uľahčiť jazdu gumokolov, čo po zaasfaltovanom VÚISe ide lepšie ako po otvorenom zvršku ? , je to bezúdržbovejšie (netreba podbíjať) a menej trpí kryt zvršku (ak zaasfaltujem pražcový zvršok, bude mi bojovať ralatívne pružný zvršok s rigidným krytom a asfalt bude praskať).
Odpovedať

TeBeCe

#48451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: nisava #48445:
offline CP neposkytujeme a ani poskytovat nebudeme.
Odpovedať

Sommelier

#48450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #48448:
preco teda vsade hadzali tie betonowe podklady vo vsetkych poslednych rekonstrukciach ? Ved to musi byt drahsie ako prazce...
Odpovedať

Sommelier

#48449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #48443:
to som fazne cital v nejakom vyjadreni ing. arch. pri rekonstrukcii trati v meste, ze pri 1000 rozchode dochadze k vyssiemu tlaku na lozko trate, kdezto, zevraj (tomuto osobne neverim) je prejazd vyhybkami lepsi a je mensia sanca vykolajenia. Myslim, ze moze byt.
Odpovedať

S499.1023

#48448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #48438:
Tá ružinovská trať je všeličo, len nie najlepšie odhlučnená. Taký BKV panel totiž predstavuje sám osebe rezonančnú dosku. Zhodou okolností sa tam nachádza jedno z mojich trvalých bydlísk a po ukončení rekonštrukcie Ružinovskej sme nielen ja ale aj všetci nezaujatí susedia a známi z okolia zaregistrovali značný nárast hluku.
Poradie hlučnosti el. tratí:
Zvršok klasický zatrávnený
Zvršok klasický zaasfaltovaný
Zvršok klasický zadláždený
Zvršok klasický zapanelovaný
Pevná jazdná dráha
VÚIS panel zaasfaltovaný
VÚIS panel zadláždený
BKV panel
A zopakujem už niekoľkáty krát - pražce nie sú stará konštrukčná možnosť. Pražce sú ešte stále to najlepšie, čo v konštrukcii železničného zvršku existuje.
Vínu možno rozumieš, tam som zase ja diletant ? ? ? .
Odpovedať

SZKV

#48447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #48442:
No právě proto jsem tu o tunelu a Obchodnej nepsal, když vím, co se tam bude na podzim dít. Já uznávám, že pár tratí zrekonstruovaných je a to docela hezky, ale celek je nepříliš vábný. Vím, že i v Praze je dost nevábných míst, ale průměrně je to přece jen o dost lepší (i když je to vykoupeno neustálým "záplatováním" BKV panelů).
A o Košicích darmo mluvit, ale vidím tu jeden rozdíl- tamní MHD je tak konstruovaná, že pokud by tramvaje z důvodu havarijního stavu naráz dojezdily, tak to lidi skoro nepocítí- do Šace jezdí už dnes dost RA linek, ostatní větve jsou taky spojené s centrem i autobusy/trolejbusy a autobusový i trolejbusový park je tam velice slušný. Zato v Bratislavě jsou tramvaje nenahraditelná páteř a k tomu všemu představují to lepší, čím vaše MHD disponuje. To, co je k vidění na Petržalce (kolony vraků ve vyjetých kolejích na desítkách nepřehledných linek), to je v EU opravdu unikum!
Odpovedať

fobust

#48446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #48444:

Ty bezmozgovec, laskavo si urac najprv precotat co dotycny napisal, a nie ihned utocit bezdovodne na mna iba preto, lebo som zastacna metroveho rozhochu. Svedci to tvojom IQ...

"Na situacii trati sa v nebyvalej miere podpisuje 1000 rozchod, ktory vytvara na zvrsok nenormalne vacsi tlak na strany a preto to potom hadze z jednej na druhu."

Takze o akom tlaku na strany sa bavime??? A dalej, velmi dobre vieme ako rozchod ovplynvnuje opotrebovanie pri jazde oblukom, aj hlucnost, alebo si to zasa zabudol?

A ked ti klesne na jednej strane prazec, tak sa ti podvozok sprava presne tak isto, nahne sa o urcity UHOL, ktory je pri oboch rozchodoch ROVNAKY! *****, neser ma. Sa mi ani nechce verit ze si taku momotinu napisal ty....
Odpovedať

nisava

#48445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nevie niekto poradit, kde by som nasiel taky program, kde zadam ulicu odkial chcem ist a ulicu kam chcem ist, a ono mi to napise linky akymi mozem cestovat?

Alebo aj taky cestovny poriadok aky je na tychto strankach by to mohlo mat, ale malo by to fungovat offline aj bez pripojenia na internet.
Dakujem Roman Crman
Odpovedať

si

#48444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #48443:
tak si laskavo tie bludy nakresli na papier a zistis ze nerovnosti na trati (hoc aj len krizenia a vyhybky, ktore sa odstranit proste nedaju) sa na 1000ke prejavia omnoho horsie ako na 1435...
Odpovedať

fobust

#48443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #48438:

Prosim ta, odkial si zobral tie bludy??? To ti GDO natlacil do gebule? Si zisti nieco o vplyve rozchodu pri jazde obukom a rovnou tratou, dalej nieco o profile samotneho kola... Ako sa vali asi kuzel a opacny kuzel ak ma ist dvojkolie rovno? Nechces sa zamestnant v DPB pod Ing. Trabalikom?
Odpovedať

81-71

#48442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #48435:
Počuj, ohladom Prahy. Tak ako v Bratislave sú podaktoré úseky pekne zrekonštruované, tak aj v Prahe sú podaktoré úseky pekné. Tak ako v Bratislave sú úseky, ktoré na rekonštrukciu čakajú, tak aj v Prahe je požehnane miest, kde tratový zvršok stojí za nič. Zdá sa mi minimálne pritiahnuté za uši hovorit o celkovej úrovni MHD na základe pár nezrekonštruovaných úsekov. To by som mohol potom aj pražskú MHD hodnotiti ako mizernú, pričom viem, že to nie je pravda.

Ak by si sa trošku zaujímal o to, čo sa robí, možno by si dačo iné písal. Si niekde pozri, kolko sa každý rok opraví tratí. Viem, podaktoré úseky ako Radlinského a pod. nespravili moc pekne, ale tu ide o to, že sa aspon dačo robí. Teraz sa bude robit Tunel, Kapucínska, Obchodná atd., možno na rok práve Miletičová...

Skôr by som sa staval skeptycky k mestám, kde je naprostý úpadok ako Košice, kde sa okrem rekonštrukcie Južnej Triedy iba vykoľajujú električky a zvršok je defakto v celom meste na zaplakanie.
Odpovedať

SZKV

#48441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #48438:
Aha, tak to je dost smutné ?
Odpovedať

SZKV

#48440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #48432:
Opravdu? Já jen že v Zürichu za to má 1,5 půlhodinové jízdenek (á 3,80 SFr) nebo necelou celodenní (á 4,80 SFr).
81-71: Taky pěkné, takže vy místo abyste byli rádi, že cizinci do Bratislavy aspoň občas dojedou, tak je pošlete do taxíků, aby jim byla peněženka náležitě odlehčena a zřejmě byste nejradši, aby rovnou jezdili autem! Bardzo fantastyczne!
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.