Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

21.6.2005

#45549

Reakcia na: s666n #45547:

Si pri tej kritike rozmýšľal trocha? Keď si sa ponáhľal na stanicu, tak si sa mohol odvšadiaľ odviezť bez prestupu raz za 12 minút v špičke. Terza sa budeš môcť odviezť s prestupom raz za 3 minúty. Čo je pre ponáhľajúceho sa výhodnejšie? Inak, ja keď sa na stanicu ponáhľam a ešte s batožinou, zvyknem taxíkom chodiť ? .

Odpovedať

s666n

21.6.2005

#45548

Reakcia na: S499.1023 #45546:

o, pan najmudrejsi ... prepacte, ze som si dovolil vyjadrit nazor (mozno si expert na dopravu, ale nazor si snad vyjadrit mozem)

Odpovedať

s666n

21.6.2005

#45547

Reakcia na: tr3mp #45537:

pozitivna zmena : 68, 98 negativna zmena (podla mojho nazoru) : rozkuskovanie jednotlivych liniek, predtym sa clovek dostal bez prestupovania napr. z Vysehradskej do Vrakune, z Antolskej do Race, z Jasovskej na Hl. stanicu, teraz clovek bude 100x prestupovat ... u elektriciek to iste ... clovek sa ponahla napr. na Hl. stanicu, predtym sa mohol odviest z Ruzinova, Race, Dubravky na stanicu bez prestupovania, po novom treba prestupovat ... clovek sa trepe s batozinou, ponahla sa a musi k tomu prestupovat ... je tam este dost veci, ktore sa mi nepacia, ale samozrejme nikdy nikdo nebude uplne spokojny ... ale zda sa mi, ze je to zmena k horsiemu (tolko moj nazor)

Odpovedať

S499.1023

21.6.2005

#45546

Reakcia na: s666n #45535:

Máš aj niečo konkrétne alebo len debility také ako si stvoril sa chystáš aj naďalej písať?

Odpovedať

S499.1023

21.6.2005

#45545

Reakcia na: si #45534:

To pohodlie v Trabante bude síce obmedzené na to, že budeš mať istotu miesta na sedenie ale pokiaľ sa Ti podarí chytiť miesto na sedenie v autobuse, tak to je určite pohodlnejšie, ale budiž, je to Tvoja voľba ? . Ja by som uprednostnil aspoň Š 120.

Odpovedať

S499.1023

21.6.2005

#45544

Reakcia na: fobust #45532:

Pozri, môj Sopel má nabehaných za svojich 5 rokov života 250.000 km a pohyblivé časti vidím akurát cez otvor, ktorým dolievam olej. A pritom je to plečka Made in Poland. Zato môj švagor, keď vlastnil Trabanta, neustále čosi riešil so zapaľovaním, klinovými remeňmi, prívodom benzínu a neviem čím. Takže či je konštrukcia jednoduchá, ma moc netrápi, trápi ma spoľahlivosť.
Moja nová Fóbia má zdvihový objem 1,9 litra a bude pri výkone 74 kW žrať PO MESTE maximálne 6 litrov ropného produktu, pričom sa bude pohybovať tak, že nebude spôsobovať zápchy, zatiaľ čo Trabant pri POKUSE o takýto štýl jazdy zožerie 10 litrov ropného produktu, ktorý sčasti vypustí do výfuku...
Každopádne by som prijal zákon, ktorý by vozidlám, ktoré už nespĺňajú dnešné normy, zakazoval prepis na iného majiteľa na iné než veteránske značky.

Odpovedať

BMko

21.6.2005

#45543

Reakcia na: 81-71 #45528:

Ak narazis na dementa, co je dost realne, tak zapchy elektrickove zapchy vzniknu aj v podzemi.A ked bude preferencia dynamicka a nie dynamickou brzdou, tak je sanca na zapchz minimalna

Odpovedať

S499.1023

21.6.2005

#45542

Reakcia na: tomas1 #45530:

Pozri, Ty si cvičený demagóg a ja s Tebou končím diskusiu. Som sa Ťa pýtal, ktorý z Tebou navrhovaných (samozrejme si nič konkrétne nenavrhoval, si majster nekonkrétnosti) dopravcov s novými a superúspornými vozidlami bude jazdiť lacnejšie ako DPB. Nikde som nenapísal, že mám niečo proti tomu, aby sa vypísal tender na dopravu.
Na jednotlivé linky sa Ti prihlásia obskurní dopravcovia typu Hotliner - ona totiž cena vozidla dnes vplýva na cenu služby viac, než spotreba nafty, vieš?
Si myslíš, že finančné skupiny bojujú o o RZP aby ju mohli prevádzkovať zadarmo alebo preto, aby sa na nej poriadne napakovali?

Odpovedať

S499.1023

21.6.2005

#45541

Reakcia na: 81-71 #45523:

Samozrejme, že všetky radiály SÚ nosný systém. Električková dorava totiž JE nosným systémom dopravy v BA, akurát je slabomyseľným linkovaním autobusov odvšadiaľ všade degradovaná...

Odpovedať

Mikimaus

21.6.2005

#45540

Poslanci rozhodnú, či sa zmenia trasy MHD http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?rub=ba_ba&cl=2266850 su tam aj suvisiace clanky na zmeny liniek busov a zastavok na znamenie ?

Odpovedať

Mikimaus

21.6.2005

#45539

Návrh vyžaduje vybudovanie prestupného uzla električiek na Radlinského ulici pred budovou daňového úradu Bratislava I a montáž elektricky ovládanej výhybky na Námestí SNP v smere na Hurbanovo námestie... Len aby neostalo u docasneho trvaleho provizoria a ludia budu pobehovat hore dole po ceste ? ?

Odpovedať

Mikimaus

21.6.2005

#45538

Reakcia na: Valec #45481:

Jeden oznacnik X1 sa stale nachadza pri Nam. L.S ?

Odpovedať

tr3mp

21.6.2005

#45537

Reakcia na: s666n #45535:

Môžeš konkretizovať?
Inak niekedy žasnem, ako sú všetci dobre informovaní o vozovom parku úplne neznámych ľudí ?

Odpovedať

Mikimaus

21.6.2005

#45536

Zase sa DPB zacinaju letne prazdniny v sobotu , teda o tyzden skor ako v skolach ? ? ? ?

Odpovedať

s666n

21.6.2005

#45535

Myslim, ze niekdo si asi poriadne slahol, ked navrhoval nove linkove vedenie ... niektore zmeny su este celkom dobre (asi 10%), ale zbytok je hovadina ... mozno si pani co to navrhovali myslia, ze to bude super, ale je to uplna magorovina ... urcite to navrhovali pani experti co sa vozia linkami BMW a Mercedes

Odpovedať

si

21.6.2005

#45534

Reakcia na: fobust #45532:

hmm, ekologia ma trapi, ale predsalen je o kusok vzdialenejsia ako pohodlie, rychlost dopravy a pod...

Odpovedať

Andy

21.6.2005

#45533

Vyberám z toho bodu 9 - "Súčasný ranný nábeh prevádzky MHD v čase okolo 05:00 je cestujúcou verejnosťou nevyužívaný, z tohto dôvodu sa už u novo spracovaných grafikonov toto zabezpečuje s posunom o cca 30 – 45 minút do neskoršej dennej doby." - no neviem, ale keď občas idem prvou alebo druhou 201, alebo 202, tak mi vôbec nepripadajú, že by boli nevyužívané...

Odpovedať

fobust

21.6.2005

#45532

Reakcia na: si #45522:

K tomu trabantu:
A vdaka dvojtaktnemu pracovnemu cyklu ma motor aj nizku ucinnost a ked je rozhaseny, tak zere aj 8 litorv, ak nie viac. Vyhodou je ultra jednoducha kontrukcia, totiz oproti stvortaktu ma dvojtakt iba stvrtinu pohyblivych casti. A co ekologia? Ta ta netrapi?

Inac trabanta sme mali, je to vyborne vozitko, len keby to malo iny motor.

Odpovedať

Andy

21.6.2005

#45531

Reakcia na: d3k0 #45517:

No ak by išla 76 cez Gagarinovu, tak by to bolo celkom dobré. Len v návrhu to nie je.

Odpovedať

tomas1

21.6.2005

#45530

Reakcia na: S499.1023 #45476:

HA HA HA. "si objednavat MHD aj(!) od niekoho ineho ako DPB".
Vo viacerych mestach jazdi v jednom systeme viac dopravcov a cestujuci si ani nemusi vsimnut, ze s kym teraz prave ide. Tusim vo Wiedni je to tak. Samozrejme, ze som nemal na mysli poslat DPB do likvidacie a vsetok jeho hnutelny majetok do zbernych surovin. Skor take, ze sa spravi tender alebo co na kazdu linku alebo baliky liniek zvlast. A DPB by bol len jeden zo zaujemcov. Nie za dva tyzdne ale v dlhsom casovom horizonte.
Ked sa teraz reformuje zachranna zdravotna sluzba, tak financne skupiny zacinaju nakupovat vozy a biju sa o zamestnancov(taka analogia). Neverim, ze by o robenie MHD, minimalne busovu cast nemal nikto zaujem.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

S499.1023

s666n

s666n

S499.1023

S499.1023

S499.1023

BMko

S499.1023

S499.1023

Mikimaus

Mikimaus

Mikimaus

tr3mp

Mikimaus

s666n

si

Andy

fobust

Andy

tomas1

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme