Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. vacsina platiacich cestujucich stale pouziva predplatne listky; 2. jasne ze sa prestupu nevyhnes, ale to co sa predvadza v BA uz nie je uplne zdrave; kedze sa robia take srandy ako ze jednu dlhu linku treba rozdelit na 2, sak co na tom ze bola vyuzita, alebo ju rovno mozme zrusit, ved sa s prestupom da nahradit... a kym v spicke to mozno neak ide (aj ked urcite je lepsie ak sa mackam do busu len raz a potom tam stojim (aj ked mozno nie na vlastnej nohe) viac-menej na jednom mieste, ako ked mam podstupovat mackanie sa do viacerych vozidiel kvoli prestupu, riskovat ze sa niekde nezmestim; a pokial zrovna nemam prazdne ruky tak je to tiez naozaj velmi prijemne... (nielen invalidi, ale napriklad aj taka mamicka s kocikom a/alebo 2 detmi a kopou tasiek pri sebe tie prestupy iste "oceni")

Ešte sa doplním, pri spojení ŽST Vinohrady s Polusom som zabudol linku 51, ktorá má odchody o x.00 a x.30, teda pri troche snahy sa dá stihnúť z vlakov prichádzajúcich pred celou hodinou

no budem Ti oponovať
"prestup _je_ nepohodlny" - prestup nie je problém pri prestupnej tarife a nadväzujúcej doprave. Prestup uľahčujú (a urýchľujú) aj NP vozidlá. Vo veľkom meste sa bez prestupov nezaobídeš, ale keď máš dostatočne vysokú hustotu spojov na nosných linkách, tak nevznikajú veľké prestoje čakaním na prípoj. Prestup robí problém len telesne handicapovaným spoluobčanom.

aspon tak, aby sa tadial dalo prejst aj autom... avsak v danom smere je problem najst aj cestu pouzitelnu pre auta (medzi riazanskou a koncom BA su 3 normalne pouzitelne cesty spajajuce raciansku radialu s oblastou vychodne od nej; odporucam ti ich najprv si prejst a potom skus uvazovat nad tym ako uzitocna by bola neaka linka ktora by tade sla)

Re #45307 tomas1: oficialny nazov dopravcu v BA je Dopravny Podnik, Bratislava, t.j. DPB; tento nazov pouzivaju vsetcia ktori vedia o co sa jedna (a aj vacsina laickej verejnosti vie ze bratislavsky dopravny podnik sa oznacuje DPB kedze pod touto skratkou je oznacovany aj na ich tlacovinach, v mediach a pod.) a je uplne bezna zalezitost vykefovat ludi pouzivajucich oznacenie DPMB pretoze tou skratkou sa oznacuje brnensky DP (a v pripade ze sa niekde keca o viacerych DP, tak je silne vhodne dodrzat zauzivane znacenie aby nedoslo k omylu)

"radsej zachovat sucasny stav ako podstupit co i len minimalne riziko" - no mozem ti povedat ze to nie je minimalne riziko, ale istota... BA sa od inych regionov .sk v dopravnej situacii odlisuje aj tym, ze vacsina jej obyvatelov je zamestnana a zaraba tolko, ze si (aj ked mozno so skripanim zubov) moze dovolit prevadzkovat motorove vozidlo a jazdit s nim do prace a aj inde... A prestup _je_ nepohodlny, aj ked rovno zabezpecis pri prestupe priamu navaznost liniek... a ked uz teraz musis na neakej ceste aspon raz prestupovat a po zmene by si musel este viackrat, tak iste vies ako ti na to velka cast cestujucich zareaguje... (je to uz odskusane a zneprijemnovanim cestovania odliv cestujucich nezastavis)

skratka DPMB znamená presne to, čo som tam vypísal. Prevádzkovateľ MHD v BA má skratku DPB. ?

Este prosim vysvetlit ako rozvinutu cestnu siet potrebuje bezny autobus MHD aby na ten smer mohol premavat.

Teraz neviem ci to mam pochopit len ako slovnu hracku alebo co, DPMB je vseobecne zauzivana skratka pre tych co jazdia s tymi hrdzavymi skatulami v Bratislave,tak v com je chyba... Vrtak.
Re #45306 si:Typicky slovenske: radsej zachovat sucasny stav ako podstupit co i len minimalne riziko, ktore kazda velka zmena prinasa. A ty si vies predstavit rapidnejsi odliv cestujucich ako je teraz?
Ked som isiel MHD v Brne vsetky vozidla boli rozumne naplnene aj mimo spicky tam asi odliv nezaznamenali. Snad mi nechces nahovorit, ze Bratislavcania su nejaki vynimocny, ze system overeny vo svete v BA nebude fungovat?
"pre vacsinu ludi prestupovanie nie je lakave" no to sa necudujem ked teraz mam casovy CL a interval je napr. dvanast minut tak logicky hladam priame spojenie a nadavam, ked cakam na pripoj aj 10 minut s oznacenym listkom v ruke.

ked ti prestupovanie nevadi, tak elektricka do mesta ide relativne casto a rovnako vcelku casto idu elektricky aj na ostatne radialy, takze mozes v centre prestupit... linka juhovychodnym smerom z vinohradov by si iste nasla svoju skupinku cestujucich, otazka vsak je ako velka by bola ? (nakolko efektivne by bolo takuto linku riesit) a druha otazka je ze kadial by podla teba mala taka linka premavat ? (pretoze ani cestna siet nie je v tomto smere neak vyrazne rozvinuta (preco asi ?))
pre vacsinu ludi prestupovanie nie je lakave (a ver ze na zaklade skusenosti zo sucasnej situacie by nebolo vo vacsine pripadov ani pre teba) a 1. je malo pravdepodobne zeby sa situacia neak rozumne zmenila, 2. ak by sa aj zmenila, tak na zmenu v mysleni ludi treba viacej casu, takze takato zmena by skor mala za nasledok dalsi rapidny odliv cestujucich

he he he, tak páni z Dopravního Podniku Města Brna sa budú chodiť učiť do Brna, ako sa robí doprava... ? ? ?

K predchadzajúcemu: BSK(bratislavský samosprávny kraj) nie BSD sorry

Otazka predsa nestoji tak, ze ci alebo ODVSADIAL VSADE alebo Z KAZDEJ ZST ZO SRACKOVYMI INTERVALMI.
Ved z tych blbych Vinohradov by stacila jedna max. dve linky na juhovýchodné smery a mozno 2 eliny.
Ked by sa drasticky zredukoval pocet liniek v celej MHD a zvysili by sa intervaly max na 5-10min(s rovnakym rozpoctom), tak ti garantujem, ze ludia by sa naucili prestupovat a nevadilo by im to.
Lenze to by pani z DPMB museli zdvihnut zadky a ist sa inspirovat do sveta, napr. do Brna, v minulosti to uz ludia z MagiSratu a BSD hovorili, ze budu spolupracovat a ucit sa od kolegov z Brna ohladom integr. dop. systemu, a kde su vysledky?

A ked tu domorodci pidaju, ze vidlaci nemaju co kecat blavakom do MHD, tak ti vidlaci s nemenovanych mensich slovenskych miest vidia buducnost vasej EMHADE(ked sa teda nenajde niekto rozumny) uz teraz, lebo sa takou vozia vo svojom meste.

Aha, dik, som si aj myslel ze robim niekde takuto zakladnu chybu. ?

Blaguss, nie Blauguss. (www.blaguss.sk)

Ahojte, kde zozeniem odchody busu do Wien od Noveho Mosta? Robi to spolocnost Blauguss, ich web nemozem vypatrat a cp.sk neuvadza odchody od Noveho Mosta. Dik ?

Zeby kravata ?

tak na jednej strane sa tu pitchuje na linky odvsadial vsade, a na druhej sa tu uz ide pitchovat na to, ze z neakej okrajovej zapadlej stanice (ak sa to vobec da nazvat stanicou, lebo charakterom rozlozenia kolaji to vyzera skor ako zastavka) nechodi MHD vsade... lenze ak ti zacnu podla tohto vhodne obsluhovat vinohrady, tak sa to jednoznacne musi niekde odrazit a odrazi sa to na hlavnej stanici, kde by si potom mal mat menej ludi a tym padom horsiu obsluznost... a ako dosledok toho ti vznikne nieco take, ze bude chodit fakt vela liniek z kazdej zeleznicnej stanice ale s intervalom redsim ako psie hovno... pretoze napriklad ked budes cestovat od malaciek, tak by si mohol vystupit napriklad v lamaci a odtial chciet ist napriklad do petrzalky priamym spojom, ved preco nie...

Priznavam sa k zavadzajucim udajom, a akceptujem skody, ktore som si vytvoril na svojej argumentacii. Je to ovplyvnene nizsie uvedenymi dovodmi, cim sa nechcem zbavovat zodpovednosti.

Možno sa po predĺžení Tomášikovej z križovatky s Vajnorskou až po Račiansku dočkáme električkovej trate po Tomášikovej spájajúcej všetky tri východné radiály (a možno pokračujúcej cez Prievoz a Vlčie hrdlo na Dolné Hony ? ? ?

Aby si správne chápal môj príspevok: Ja neodsudzujem výhodnejšiu polohu stanice Vinohrady vo vzťahu k určitým lokalitám ale polemizujem s nepresnosťami alebo vyložene zavádzajúcimi údajmi v Tvojich príspevkoch. Podľa mňa veta "Väčšina obyvateľov Slovenska(KE, BB, TO, ZA,...) vystúpi vo Vinohradoch z rýchlika, a čo im MHD BA ponúka?" znie tak, že v *súčasnej* dobe vystúpi väčšina obyvateľov (t.j. v tomto prípade cestujúcich) z rýchlika, čo určite pravda nie je. Podobne si zamieňal stanice vo Viedni i Bratislave, čo škodí len a len Tvojej argumentácii.