Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Celé som to ešte nevidel, ale pokial si pametam, bavime sa o tvojom príspevku, len o tom, čo tam je a pokial netrpíš žiadnym ochorením, prepokladam že je to z toho a že si nepísal o niečom inom. Inak absolutne nepatrim medzi tých, ktorí iba frflu. Ak sa mi dačo nepáči, najprv sa snažim zistit prečo je to tak v DPB pomocou e-mail-u. A už vonkoncom nepatrím medzi tých, ktorí sa nevedia odlepit od stareho systemu, patrím medzi tých, ktorí sa nevedia divat, ako to ide dolu vodou s MHD v BA s čím so mnou súhlasí dost ludí, nepatrím medzi takých ako si ty, nekukám sa totiž cez ružové okuliare na MHD v BA a netvarim sa, že všetko, čo sa mení je určite dobré a super. Totiž, bez kritiky nemôže nikdy nič fungovat. Len niekto asi dáva rovnítko medzi kritiku a frflanie, niečo zlé. Ale to tak proste nie je a nikdy nebolo.

uz davno nemam linky odvsadial vsade, ale co je vela, to je vela... linka 71 myslim ze prazdna nechodi, linka 97 detto...
napriklad taka preprava medzi dolnymi honami a slovnaftom zrejme inac ako autom nebude mozna (sorry, ale kombinacia liniek 67 a 70 s ich intervalom a kapacitou pouzitelna nie je a precestovat vzdialenost namiesto 3 km priamo (L71)[pripadne kombinacie trolejbus + 97, co tu trasu predlzi o niekolkosto metrov a asi 3 minuty cesty] 12 km cez mesto (L201 alebo L202 s naslednym prestupom na L70) nie je ziadna vyhra a aj casu to zaberie vyrazne viac),
obdobne to dopadne aj s cestou do petrzalky (ktoru absolvujem vcelku casto), cez weekend take ako 78 nechodi, takze idem na trolejbus (201 alebo 202) a na zastavke komarovska prestupim na L97; v pripade zrusenia 97cky mam moznosti:
202 na rajsku, potom velky kusisko pesi na safarikovo nam. a tam 95; alebo 201/202 na krizovatku mierova/bajkalska, tam na L86 a z nej v petrzalke prestupit na L95; alebo 201 na hlavnu stanicu, z nej 93 na smolenicku a tam bud prestupit na L95 alebo hodny kus slapat pesi.
Dufam ze uznas ze taka doprava by bola znacne na chuja a nebudes sa divit, ked sa na jej vyuzivanie v pripade tych uvedenych zmien vyserem a pridam sa stadu tych co uz jazdia vsade autom...

Odkiaľ som si taký istý, že vieš o tom hovno? Odpovedz na jednu otázku prosím.
Videl si dokument, ktorý námestník primátora pre dopravu K. Kolada predložil mestskej rade na schválenie ohľadom optimalizácie liniek MHD v Petržalke?
Keď odpovieš budeme vedieť na čom sme, čo sa teba týka. Ďakujem.
(komplexami netrpím akurát mam blbú náladu a vtedy si rád otieram hubu a takých ako si ty)

Aj keď bolo veľké prečíslovanie liniek (neviem v ktorom roku) veľa liniek bolo zrušených, prečíslovaných so zmenenou trasou a všetci nadávali ako je to nahovno a že predtým to bolo lepšie a teraz sa určie jeden z nich (TY) nevie s týmto systémom rozlúčiť. Ľudia sú však raz taký, nadávať budú na všetko nové, lebo na to staré su zvyknutí, je to zabehané a boja sa toho ako to bude vyzerať ponovom.

Neviem, odkial si si taký istý, že viem o tom hovno, ale hlavne že si si ulavil. A do Žiliny do KIA k pásu možeš ist akurat ty, ja som neskončil zakladné vzdelanie v 5. triede chlapče. Sa spametaj a hlavne uvedom čo píšeš. Ja za to nemôžem, že trpíš dákym komplexom menejcennosti...

Možno to aj o peniazoch je, lebo 100% akcionarom je Hl. mesto SR Bratislava, takže ten ktorý si objednáva vozokilometre je vlastne majitel DPB a tak možno to je kôli prachom...

No pokiaľ viem, tak rušenie liniek ani nie je o peniazoch v DPB, ale o vozokilometroch, ktoré si magistrát objednáva. Takže DPB dostane len napísané, že budúci rok má vykonať toľko vozokilometrov, a keď je to menej ako minulý rok, tak idú rušiť linky. A až potom sa rozhoduje, aké. Samozrejme otázne je, prečo DPB súhlasí s tým znižovaním vozokilometrov a nesnaží sa u magistrátu nejak vybojovať, aby nižšie neboli..

Manažment v DPB neexistuje, ale ak myslíš najvyšších opitenkov, tak oni vraj moc nejaké veľké platy nemajú (možno majú), skôr dosť majú z korupcie..

Máš úplnú pravdu, len otázka stojí asi tak, či máme ešte dopomáhat rôznymi zmenami k ešte horšiemu stavu než je teraz ? A inak, myslím, že pri tých stratách a sekere DPB je týchto zopár milionov smiešnych, nehovoriac o tom, že vacsia strata bude zrušenie týchto liniek, možno nie finančná ale ešte horšia...

Inak som zvedavý, či šetria prachy aj na platoch a prémiách...ktovie, či sú ohodnotený v DPB - menežment podla tabulky tarify v štátnom sektore............

Veď hej, ale myslím, že pri takomto veľkom rušení je jedno, či zrušíš takú alebo onakú linku, lebo všetci čo môžu, tak do áut nasadajú.. Ako som už povedal, keby som mal auto, tak by som to urobil hneď ako som začal chodiť do tej školy, kde chodím. Totiž cestujem cez centrum a 1 alebo 2 krát prestupujem, a to MHD dlho trvá, kdežto autom sa to dá obísť krásne cez Einsteinovu a ani nemusím prestupovať a tlačiť sa so spolucestujúcimi...

No ved hej, len si vyrataj, kolko ludí dojde o dobrý spoj a o aké percento sa zvýši počet cestujucich IAD.

No však hej, keď zrušia menované autobusové linky, napríklad mne osobne sa väčšina spojení nezhorší. (to, že už teraz mám napríklad cestovanie do školy dosť na hovno, je druhá vec, keby som mal auto, tak tam MHD nechodím)

a takými zmenami sú aj tie, o ktorých písal Ámos ? Rušenie liniek ?

Časť ľudí zvažuje, či ísť autom alebo MHD, ale vďaka tomu, že majú priamu linku, tak sa rozhodnú radšej pre MHD... A s tým "odvšadial všade" to je asi tak, že vždy sa nájde niekto, komu nejaká priama linka bude chýbať, a ten na to auto možno aj prejde, ale zmeny sa snažia robiť tak, aby toto spravilo čo najmenej ľudí.

prečo by si už nemohol cestovat MHD ? Nemôžeš mat predsa linky odvšadial všade ako to tu podaktorí tvrdia...............

hmm tak zrusenie kombinacie liniek 71 a 97 bude znamenat de facto zrusenie spojenia slovnaftu s dolnymi honami, vrakunou; ale napriklad aj s petrzalkou kde je relativne silny dopravny prud studakov z intrakov v slovnafte na EU.

PS: pokial nasledne na takuto zmenu nespravia weekendovu 78, tak ich mozem osrat a neodvratne prechadzam na individualne znecistovanie zivotneho prostredia a zacnem behat po meste vyhradne autom (a zrejme skusim vymlatit z DPB preplatenie casti ceny rocneho listka z dovodu nemoznosti ho vyuzit vdaka ich zmenam)

A ešte by ma zaujímalo, aký význam má vypravovanie vozu 1032 na linku č. 57. Dnes podvečer tam bola nasadená...

A fakt nepochopím, prečo existujú krátke linky č. 52 a č. 54, z ktorých by kľudne mohla byť jedna linka. Interval majú podobný...

Do "súťaže" o najkratšiu vzdialenosť medzi zastávkami by som zaradil aj Sklabinská/Pri Šajbách pre linky č. 52 a 56 a takisto Čachtická/MiÚ Rača pre linku č. 56.

Re #45241 Valec: Čo myslíte, keď sa už BID niekedy konečne rozšíri na všetky spoje SAD v Bratislave, dôjde aj k zjednoteniu názvov zastávok podľa MHD? Lebo takto to pôsobí dosť mätúco. ?

Neboj sa, raz vystúpim na stanici Trnava-predmestie a potom budem tiež pindať, kam všade sa nemôžem odtiaľ dostať. A že koľko tam budem musieť čakať. ?

Ámos Keynes: Nedá sa povedať, že by som si nedal na Bratislavu pindať, ale som za vyvážené a objektívne správy?. Občan Trnavy chce ušetriť za pásmo, tak ide na Vinohrady a ešte sa mu nepáči, že odtiaľ nemá priame spojenie do všetkých nákupných centier. Pri všetkých výčitkách voči bratislavskej MHD treba aj povedať, že zatiaľ má aspoň na slovenské pomery hustú sieť MHD a slušné intervaly. Jediné mesto na SK, ktoré je v tomto lepšie, je Prešov. Ale ostatné mestá, vrátane KE a ZA sú ďaleko za. Osobne radšej prijmem vrakoidné vozidlá ako luxusné autobusy v ČSAD systéme. Aj keď radosť kalí to, že za tie peniaze by mohlo byť oboje.

To je nejaká blbosť, to tie linky vyberali asi pomocou hodu kockou. Napr. oblasť Záporožskej obsluhovala celodenne len L180.