Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tranzitný cestujúci nepôjdu do stredu metsa na ASMN, iba ak by chceli prstupovat na dákey BUS do zahraničia. On možno myslel regionalnu dopravu. Podla mna je fakt zbytočné, aby napr. ludia, čo idú zo z Modry alebo Pezinka sa museli trieskat az na ASMN, stačí, keby ich BUS vyhodil v Rači alebo na Vinohradoch...nakoniec, vid Praha, kde maju zberné terminaly pre regionalnu BUS-dopravu na koncových staniciacj NDS. Však, stale sa tu stretavam s nazorom, že električka v pohode kapacitne nahradí metro, tak prečo nie ?

Ešte trocha doplním - keĎ budem robiť dopravu DO MESTA a Z MESTA už nie, začnú sa mi v bani hromadiť baníci, eh, čo to trepem, v meste dedinčania (J. Cimrman). To plánuješ riešiť budovaním novej Petržalky a heslom "Co město jednou schvátí to už nikdy nenavrátí" (J. Lada, O osvobozeném princi)?
A taktiež by Ti určite poďakovali tranzitní cestujúci, leby miesto prestupu z jedného autobusu na druhý museli absolvovať cestu spôsobom SADbus-BEÚSbus-ÚNS (nie Ústredná Nákladná Stanica ale Úžasný Nosný Systém)-trombelus-SADbus.

Hlavne si tam nezabudni označiť lístok - pre každý prípad... čo keď revizor začne 15 sekúnd po zavretí dverí kontrolovať? ?

Hm, adeptov na víťaza ja fakt dosť, ale ja si myslím, že to vyhrá predsa len linka č. 63 smer Avion medzi zastávkami "Avion Hypernova" (prestup na linku č. 61 na letisko) a "Avion Shopping Park" konečná. Skúste sa tak previezť. ?

a co Gagarinova-Brodna pre 201, 202 smer DH? ?

Ale vcelku krátka sa mi zdá vzdialenosť zastávok Dolnozemská - Bzovícka, alebo Bzovícka - Ľubovnianska. Platí pre 92, 93, 198.

a co takto Chlumeckeho - Astronomicka? Linky 8,9,14 ?

To som netusil ,ze v MHD je taka klima, ze tam porastie aj ananas... a keby len jeden ? ? ?

Takze ty chces vyhodit ludi s primestskej dopravy na okraji mesta a cpat ich uz do uz aj tak preplnenych spojov MHD? Mas horucku?

Neviem si teraz predstavit 57, ale vzdusnou ciarou je vyborna trasa 97 Astronomicka - Astronomicka.

Vzdušnou čiarou by to mala vyhrať asi tá 57..

A čo takto Znievska - Budatínska a Chlumeckého - Astronomická? (To je podľa mňa jednoznačný víťaz.)

Pardon, nie 65, ale 57.

A ešte som si spomenul napríklad linku 65, Jurajov Dvor - Vozovňa Jurajov Dvor, linka 207 Marianum - Košická. Tá druhá už nie je.

V zastávkach kedysi vyhrávali Ružová Dolina - Trenčianska, a Hrad Devín - Devín. Mimochodom ešte kratšie vyzerá byť podľa mňa vzdialenosť medzi Avion Shooping Park a Avion - Ikea pre linku 61.

Sommelier: na jednej strane prestupy nie, na druhej ano? Prirodzenou vlastnostou kazdeho rozvijajuceho mesta je, ze sa rozvija z centra smerom von a nie naopak. Len stale nechapem, preco za daneho stavu chces pretazovat uz beztak pretazenu MHD primestrkymi zatazami od SAD? Aku pridanu hodnotu chces ponuknut komusi, kto dochadza z napr. Rohoznika a vystupi na R.myte v pesom dosahu zamestnania? Prestup do narvanej 21tky na Patronke? Na to sa Ti kazdy vykasle a zacne jazdit IGK az na miesto urcenia...

Tento príspevok nadväzuje na #45029 #45030 a #45034

ZAUJÍMAVÉ MIESTA, KDE PREMÁVA MHD

a; LINKA č. 41
- konečná "Šafranová" - je to tak nad mestom, celkom pekná oblasť podľa mňa. Som zvedavý, kade sa bude jazdiť ku Kalvárii

b; LINKA č. 51
- konečná "Lopenícka" - celkom zaujímavé jak sa tam bus "šplhá" po mačacích hlavách popri vinohradoch. Zaujímavé, že tam premáva len cez pracovné dni, veď tam sú aj obytné domy a záhradky...

NAJKRATŠIA VZDIALENOSŤ MEDZI ZASTÁVKAMI MHD

- Myslím, že vyhráva linka č. 63 medzi zastávkami "Avion Hypernova" a "Avion Shopping Park" konečná.

- Na druhom mieste je asi linka č. 61 medzi zastávkami "Letisko" a "Letisko - terminál".

PS: Neviete, kedy začal chátrať kaštieľ v lokalite Lieskovec (za konečnou pri ceste)? Sú z neho len zvyšky. Pôvodne vraj stál uprostred arcibiskupského parku. Myslíte, že to miestni obyvatelia to tam donivočili?

no jasne. Ale koncia tam pomerne zbytocne mnohe spoje, ktorych cesta by mohla byt ekonomickejsie, ekologickejsie a hlavne pre cestujucich efektivnejsie nahradena uz Bratislavskou dopravou.

no, ono, tie uzly su na dve veci. Ja som chcel vyjadrit len to, ze sa to mesto ako take ma brat z perspektivy celoeuropskej. Respektive vsetky navaznosti Bratislavskej dopravy. Totiz rozvoj mesta sa zaklada na fungujucej doprave. A najma na tej, ktora je schopna rozsirovat - posuvat mestske zony. To znamena rozsirovanie administrativnej (business) zony > obytnej zony a > priemyselnej (vyrobnej) zony dalej od centra mesta.