Reakcia na: BMko #43415:
tak toto ti viem presne povedat, kolko to trva autom, pretoze som tu trasu dnes isiel v spicke - trvalo to 25 minut (30 az na konkretne miesto v Raci), vzorne predpisovo. Pritom vozidlo bolo ciste, kurenie zapnute...

Chcem tym povedat, ze predstava ze ludia budu donuteni prestupit z aut na MHD v sucasnom stave z dovodu ze autom sa nikam nacas nedostanu je cistou iluziou. Su dni dopravnych kolapsov, aj problematicke miesta (o ktorych treba vediet a obchadzat ich), ale oproti dopravnej situacii vo velkomestach sa este stale da celkom efektivne chodit autom - a po dostavbe spomenutych dopravnych stavieb to bude este o kusok lepsie.
Takze ak ma magistrat zaujem realizovat "scenar B" - teda otocenie trendu zmeny pomeru IAD:MHD, musi sa nieco zasadne urobit s MHD - nie iba sucasne "koladovanie".
yale
Ak vychadzas z tohto scenara, potom su kroky magistratu dlhodobo pochopitelne, pre stagnacny variant naozaj netreba robit velke nakupy, staci raz za cas zrekonstruovat nejake vozidlo z minuleho storocia (napriklad pritlct tackerom schody :-))
Po dostavbe rozostavanych dopravnych stavieb (dialnica Einsteinova, tunel Sitina, most Kosicka), vyhladovo aj Severnej tangenty, sa moznost pohybu autom po meste zlepsi - dostup do centra samozrejme nebude az taky idealny, ale kedze pokracuje presun obchodov, sluzieb aj firiem smerom z centra von, je to len otazka najdenia vhodneho rezimu - pri nerieseni hromadnej dopravy v centre bude centrum postupom casu stracat na vyzname, a na navstevu divadla resp. koncertu uz nie je utrata za podzemnu garaz taka vyznamna polozka.
Na rozdiel od tu prevladajuceho nazoru si nemyslim, ze stagnacia je zapricinena vyhradne nedostatkom penazi. Peniaze aj na mestskej urovni su otazkou priorit a tiez schopnosti ich ziskat... Posledne mestske volby boli v roku 2003, do dnesneho dna sa dalo urobit daleko viac, ako iba audit, ktory nakoniec pre DPB vyznel takmer pochvalne (a teraz uz pol roka cakame na "audit linkoveho vedenia"), a projekt "volebnej elektricky".
Zhodnotenim tohto stavu je, ze pre najblizsich 10 rokov je asi najvhodnejsim riesenim dopravy zaobstarat si auto a diverzifikovat svoje poziadavky na rozne sluzby tak, aby si v spicke nemusel chodit do centra. Bratislava sa sice bude formovat podla toho a mestotvorne funkcie budu vsade a nikde, ale zrejme nikomu z kompetentnych to nevadi.