Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Spectre

11.12.2001

#4277

To by tam bolo rovno treba kryogénnu chladiacu jednotku na kvapalný dusík, alebo na čo....

Odpovedať

Spectre

11.12.2001

#4276

d3k0 tu nieje

Odpovedať

Turbo

11.12.2001

#4275

keby si upravil MG cko (napriklad prerobit ho na 600 V), tak by to dostatocne chladilo trakcaky. (to by sa voz vznasal na horucom vzdchovom vankusi od trakcakov, tzv. HOVERKACHNA) A riadne by to aj hucalo....

Odpovedať

TBC

11.12.2001

#4274

d3k0> preco si nam zrusil chat??? :))

Odpovedať

Spectre

11.12.2001

#4273

(Životnosť trakčných motorov tak 2-3 použitia)

Odpovedať

Spectre

11.12.2001

#4272

To je úplne jedno, to by sa zapínalo až po oboch shuntoch. Súčasne s tým by sa tie shunty vypli a potom by sa znovu postupne zapínali. Vmax = 250 km/h

Odpovedať

Turbo

11.12.2001

#4271

:)))))

alebo by pomohlo dat tam extremne vykonny
rozjazdovy odpornik namiesto zrychlovaca....

Odpovedať

Spectre

11.12.2001

#4270

Zrýchlovač by to neodkúrilo, to by sa zapínalo dávno po tom, ako by sa vytočil.

Odpovedať

Spectre

11.12.2001

#4269

Pxxxxx, vieš, ako by horeli trakčáky, keby sme vykonali mnou popísanú úpravu. Keby si to urobil pri rozjazde, keď ešte neshuntuje, mohla by ísť taká kachna expresne do šrotu. To by bolo pre ľudí, ktorý by to vedeli používať, nie pre KRABUSTOV! Kvôli bezpečnosti by bolo toto tlačítko opatrené nálepkov "ZAPÍNAŤ LEN NAD 60KM/H"

Odpovedať

Turbo

11.12.2001

#4268

ale neviem, neviem, ci by to zrychlovac vydrzal. To ba sa uz musel vytacat aspon 4 krat

2 krat by nestacilo...

Odpovedať

Turbo

11.12.2001

#4267

to, s tou 7053 nieje zly napad!

Odpovedať

Turbo

11.12.2001

#4266

Spectre:
tiez sa mi to nezdalo...

akurat som sa docital, ze :

8435 - má opravený zhorený zadný trakčný motor a je pohotová na službu.

je to na uvodnej stranke

Odpovedať

Spectre

11.12.2001

#4265

Turbo> Trakčná sila sa pri čisto sériovom zapojení nezväčší. Iba to pôjde pomaly, ako najhoršia kachna.

Btw. Navrhujem úpravu vozu 7053 na zapojenie motorov paralelne pri stlačení tl. MAX.ROZJAZD, aby mal Dragan radosť.

Odpovedať

Turbo

11.12.2001

#4264

Doktor:
ako uz TeBeCe baznacil, nemame moc voznov, s ktroch by sme mohli vyberat. Dalsi dovod, preco 8435 z roku 1965 este existuje je ten, ze ma upravenu vyzbroj na tlacenie pluhu. V nasich dielnach jej zabudovali novinku! Nie tyristorovu vyzbroj, ale dokazali prepojit motory tak, aby neboli trvale serioparalelne, ale daju sa zapojit aj do serie. Tym sa znizi maximalna rychlost voza pri zvyseni trakcnej sily (alebu ju to nezvysi??? - neviem). Pri nasich dielnach sa divim, ako vobec toto dokazali. Dozvedel som sa ale, ze to naposledy robilu kulehy pri brzdeni, tak s tym isli ako s klasickou zrychlovacovou T3. Ak sa najdu peniaze, tak sa ten voz asi opravi, ak nie, pojde na nahradne diely.

Odpovedať

TeBeCe

11.12.2001

#4263

Si> urcite si ju zaplatil...sak DPB by urcite len tak sam od seba tu linku nezriadil :))) co ich nepoznas??

Odpovedať

si

11.12.2001

#4262

Tych ludi cestujucich do petrzalky musi na safarikovom namesti slak trafit. dnes odtial vyliezla uplne prazdna 99 (ta klbata karosa s reklamou) a za tym jeden serbel a jedna karosa na 88 a 95 ktore boli narvate ludmi ze z nich pomaly trcali von ruky, nohy a aj to ostatne... plati za tu 99nu vobec aupark nieco ?

78ky z dolnych honov - no dnes vynimocne som zazil, ze nesiel spoj o 7:40 z cilizskej, takze som sa odviezol 67kou a potom elektrickou (a v ruzinove som stretol chciply serbel zo 78ky), ale ked je problem na trase, tak vseobecne moze byt problem s presnostou odchodov spojov z dolnych honov, pretoze odkedy experimentovali so skratenim 78ky, tak ponechali hlavny odpocinkovy cas vodicom na holicskej (kde sa kvoli tomu potom nemoze otacat 96ka a tak s nou robia psie kusy okolo bloku a vynechavaju zastavku smolenicka pricom obratisko cilizska ziva prazdnotou, nehovoriac o vybaveni tychto obratisk - unimobunka na holicskej verzus murovana budova majuca aj socialky na cilizskej), takze ked spoj smerom na dolne hony meska, potom vodic aj ked nemeska vela, sa na cilizskej rovno otoci a ide nazad.. a ked je blbe pocasie, tak nazad ide uz zarucene neskoro !

Odpovedať

TeBeCe

11.12.2001

#4261

Doktor> nie, nemame ziadne take elektricky...ak aj sa nejaka dnes vyradi tak sa posle na rekonstrukciu...keby sme z nej spravili pracovny voz tak ju nemame cim nahradit...vsetko ostatne co bolo sa zosrotovalo...

Odpovedať

tbc

11.12.2001

#4260

beus> to potom uz aj ja budem vediet...3010 mam na fotke, ale este je vo fotaku :))

Odpovedať

Beus

11.12.2001

#4259

TBC: 3176-ku si pamatam ako voz s velmi vydarenym motorom, ale jazdit som ho nevidel uz ani nepamatam, takze je mozne, ze ten plynovy je naozaj on (a mozno jeho motor poputoval do ineho voza). Ale z coho su 3008, 3009 a 3010, teda netusim... rozpravalo sa cosi o 1118, 2149 a este ktoromsi, takze asi niektore z nich to budu, no pokial nemam stare SPZ tych novych vozov (co nemam) tak viac neviem povedat...ak ich niekto zozenie, urcim ich velmi presne

Odpovedať

tbc

11.12.2001

#4258

beus> a ked si uz tu..

jazdil este teraz niekedy aj 3176 (teraz plynak)?? nevies z coho su 3010 a (ak su) 3008, 3009??

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Spectre

Spectre

Turbo

TBC

Spectre

Spectre

Turbo

Spectre

Spectre

Turbo

Turbo

Turbo

Spectre

Turbo

TeBeCe

si

TeBeCe

tbc

Beus

tbc

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme