Reakcia na: stanka007 #41921:
Mila krasnucka kvetinka. To ze mas auto ti gratulujem, sice sa lahko dostanes do cielovej stanice. Lenze si uvedom, ze ked takto tu budu jazdit prazdne autobusi a nedonuti tychto nasich papalasov a ostatnych pohodlnych rozmyslat normalnejsie o uspornejsich ekologickych nosnych systemov, aby tu nebolo tolko smradu z tych exhalatovych aut zachyteneho smradu v elektrickach, pretoze vsade koli tomu musia stat na cervenej.Takto urcite Bratislava bude najvätsim hendikepomv Europe postihnutych soferov.O 10 rokov sa nebudes kde pohnut a pojdes tak akurat krokom kdesto elektricka sa stane nenahraditelna v nosnom systeme. Lenze pretoze kazdy stat ma vo velkomestach poriadok mi si ho tu zacpeme autami po chodnikoch aby europsky turisti si pozreli ako dokazeme zabrat aj ten mali kusok travnika kde by sem tam mohla kraslit mesto nejakasi zvednuta kvetinka od pneumatyk a splodin ...
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Skoro ako "odborna" obsluha BUSE niektoymi vodicmi v BA 
yale
Predovšetkým si pozri, čo vlastne tvrdím. A to, že MHD potrebuje zásadnú zmenu. A že petržalský projekt ňou nie je, pretože namiesto toho, aby začal riešiť problém dopravy v centre, iba do starého systému pripojí v problematickom bode ďalšiu radiálu a potom "nech sa deje, čo sa má diať". Plus, absencia ďalších etáp rozvoja systému - za ďalšiu etapu nepovažujem úvahu typu "keď budú peniaze, zbúrame štvrtinu toho, čo sme postavili a povedieme trasu inam".
Riešenie dopravy v trase A by som naozaj nechal až na neskôr, a určite je zaujímavejší segment A v úseku Filiálka - AS Mlynské Nivy - centrum, ako trasovanie v radiálach. Rýchla karloveská trasa nadobudne význam vo chvíli, keď sa rozbehne masovejšia výstavba na konci Dúbravky - Devínska brána a pod. Ale keďže nebude, tak nové obyvateľstvo asi nemá čo riešiť - autá smer tunel Sitina...
Na druhej strane tiež by som netvrdil, že karloveská radiála je práve ideálnou "električkovou rýchlodráhou", pretože momentálne to nie je nosná, ale skôr obslužná trasa s hustými zastávkami, častými prechodmi automobilov cez trať atď atď. Dúbravčania ktorých poznám príliš neskáču nadšením, že sa do centra dostanú za kvalitnú polhodinku... Kedysi chodili ako doplnok v špičkách expresné autobusy, tie boli zrušené...