Mnohé príklady som tu uviedol z vlastnej skúsenosti. Do úvahy beriem taktiež fakt, že sa často potrebujem na nejaké miesto dostať čo najrýchlejšie a platí to najmä o veľkých vzdialenostiach. Čo sa týka tých konkrétnych príkladov liniek 52 a 54, alebo tej linky 5, pre spomenuté úseky, t.j. Tbiliská - Vajnory a Rača - Dúbravka je tu možnosť cestovať bez prestupovania. V prvom prípade teoreticky, v tom druhom prakticky. Ten interval zjednotenej linky 52, alebo ako by sa volala zas nemusí byť 10, alebo 40 minútový. Všetko je však otázkou financí a týka sa to aj ostatnej problematiky ohľadom bratislavskej MHD a nemusí to byť metro. Mne len ostáva veriť, že tento stav ohľadom financí nebude donekonečna trvať. Ešte čo sa týka kopirácie električkového úseku a úseku metra, tak takýto príklad som absolvoval v Prahe na úseku metra A Flora-Želivského, kde sa električka a metro križuje. Prešiel som si ho metrom aj električkou a tu sa ukázal rozdiel v tom, čo je to nosný systém. Tým samozrejme nenegujem električku. Práve naopak. Metro je pre rýchlu dopravu na väčšie vzdialenosti, električka osluhuje územie v menších vzdialenostiach. Čo sa týka Petržalky, konečne sa tu ľady pohli. Ostáva len veriť, že sa výstavba električky uskutoční. Potešili ma aj úvahy ohľadom zavedenia trolejbusovej dopravy do Petržalky. Čo sa týka nejakého expresnejšieho systému pre Bratislavu, dúfam, že to nebude šité horúcou ihlou a dude to plánované pre vzdialenejšiu budúcnosť. Keď to celé zhrniem, bolo by potešením, keby bratislavská mhd, ktorá je pre toto mesto orieškom na rozlúsknutie pre rozlúsknutie fungovala a bola dobrá tak, ako táto internetová stránka.
d3k0
52 a 54: Zober si to logicky - aky interval das zlucenej linke 52+54? 10-minutovy interval 52ky? V tom pripade to bude chodit na useku Vychodne - ZST Vajnory takmer prazdne. 40-minutovy interval 54ky? V useku Cachticka - Vychodne sa tam nezmestia ludia. Kompromis? Dostanes obe negativa naraz. A to nehovorim o tom, ze 52ka v sedle nepremava. Ak by premavala, boli by to zbytocne vyhodene peniaze, lebo busy by chodili poloprazdne. Ale nic nebrani starostke Vajnor a starostovi Race, aby si zaplatili tento luxus pre svojich volicov, skus lobovat u nich
Co sa tyka metra, tak rozdiel je v tom, ze zatial co niektori este stale snivaju o metre (tak ako sme my snivali pred 10 rokmi a ini pred 20 rokmi a zakladatelia tejto myslienky pred 30 rokmi), tak my sme uz pochopili, ze ak tu naozaj nieco kapacitne chceme mat skor ako umrieme, tak to metro urcite nebude. Metro je super vec, ale tomuto mestu nikdy 100 miliard z neba nespadne, aby ho postavilo. Okrem toho mne osobne sa zda byt chore, ak napr. metro do Dubravky ma kopirovat elektrickovu trat (az na niektore useky) a byt zakopane pod nou. A na zaver - pri planovani metra sa ratalo, ze v roku 2000 bude mat Bratislava cca. 700 000 az 1 000 000 obyvatelov. To sa uvadzal ako jeden z dovodov stavby metra. A kolko ma BA obyvatelov dnes, haa? A ani v buducnosti ich tolko mat nebude. Odporucam ti povozit sa elektrickou v Brne (linka