Reakcia na: enge #36912:
Ale nie vždy na tom semafore stojí. Jednoducho zabočiť na otočku pre L83 by bolo zdržanie L198 o také najmenej 3 minúty a pochybujem, že by sa do nej ešte niekto ráno vopchal. Jedine, že by stála na Dolnozemskej, ale to by využívali akurát tak korčuliari a tí môžu nastúpiť pri EU. Vlastne aj ľudia z Osišťa môžu ísť s L84 k EU, takže načo zdržiavať 100 ľudí, kvôli piatim a robiť zbytočné zachádzky na expresnej linke, keď ich robiť nemusíme, lebo prípoj majú. To ako keby som ja chcel aby L94 robila zachádzku na Znievsku a točila by sa na točni pre 43S, lebo mne nejde nič zo Znievskej na Kollárko a musím prestupovať. Keby to mala tá L198 po ceste, ale takto zbytočne zachádzať... To si myslím, že je prepáč ale blbosť.
, by okolo benzinky iba zatocila, teraz su tam semafory. :))
v širšom centre považujem za logické a optimálne, trasovaním po povrchu sa k nemu však nedá priblížiť. 
Ámos
Aj keď keď sa tak pozerám na tú schému, tak som našiel jeden veľký mínus toho návrhu. Dúbravčania, Račania a Ružinovčania by nás zabili, že sa nedostanú priamo na Obchodnú (tým na Hodžko) a na Kapucínsku (tým na Zochovu). Ja viem, že prestup by mali do 2minút v špičke, ale vysvetlite to im. A páni starostovia a poslanci chcú byť predsa znovu v úrade...
No možno by to však ľudia pochopili. ?
S čím nesúhlasím je most. Ako aj to čo máme teraz hovorili, že bude maxi na 10 - 15 rokov. stojí to už takmer 60 rokov.
Most Košická je postavený na 100 rokov. Preto ho nemalo zmysel stavať, veď čo je to 100 rokov v živote mesta. Som si istý, že keď most zrekonštrujú, tak vydrží viac ako 15 rokov. Určite do tých 40.
Prosím vysvetli, čo si myslel vetou: "vozidlá umožňujúce rýchly nástup v úrovni podlahy (alebo aspoň s nízkou podlahou)" Myslel si na ULF? Trochu drahý špás, hlavne keď jednu elinu preplatím o 15miliónov a za 30 miliónov môžem po celom meste zvýšiť obrubníky na zastávkach na 350mm od t. kolajnice a vybudovať k nim bezbariérové prístupy.