Tambusy se mi nezdaj tak hnusný, ale k těm Karosám.
Nedavno byl v jednom časopise porovnán Ikarus
415 a Karosa B931E. A můžu vám opravdu říci, že Ikarusy dopadly daleko hůř. (jsou líný oproti Karosám a design uvnitř působil dost levně. Neřikám,
že Karosa je nejlepší, ale B900 je hodně dobrý
autobus, bezporuchový a s francouzskou technikou,
která sama to že je z Francie vypovídá o svém. Ale
také je stejná z boku tvarově jako "sedmistovka". Tohle ale není problém v ČR., který by mě trápil. Dnes se drtivá většina DP. orientuje na špičkové Citybusy (vlastní názor).
Nedavno byl v jednom časopise porovnán Ikarus
415 a Karosa B931E. A můžu vám opravdu říci, že Ikarusy dopadly daleko hůř. (jsou líný oproti Karosám a design uvnitř působil dost levně. Neřikám,
že Karosa je nejlepší, ale B900 je hodně dobrý
autobus, bezporuchový a s francouzskou technikou,
která sama to že je z Francie vypovídá o svém. Ale
také je stejná z boku tvarově jako "sedmistovka". Tohle ale není problém v ČR., který by mě trápil. Dnes se drtivá většina DP. orientuje na špičkové Citybusy (vlastní názor).
DP
Karosa B 941E:
Pohony agregator Renault s automatickou prevodovkou s vestavenym zpomalovacim retarderem, protismykovy a protiblokovaci system ABS/ASR.Predni a zadni cast vozu je propojena kloubovym mechanismem,ktery je skryt velicekvalitnim mechem.Standartne montovany topici a predehrivaci pristroj, jehoz provoz je nezavisly na motoru.Pracoviste ridice je odeleno od prostoru pro cestujici prosklenou kabinou a zvlastnimi dvirky.Predni panoramaticke jednoduche zaskeni umoznuje ridici velmi dobry vyhled.Palubni deska je tvorena ergonomicky usporadana pristorji a ovladaci., ktere jsou umisteny v zornem poli ridice.Sloupek volantu je nastavytelny ve vsech smerech.Myslis si, ze se to furt nejak srac?Ja ne.
DP.