Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co sa tyka toho svetoveho standartu, tak som samozrejme nemyslel zrovna ULF , ale minimalne nieco na sposob Astry, teda aspon polovica NP

Najsrandovnejšie sú také eskalátory, ktoré zmenia smer podľa toho, zkadiaľ nastupuješ..

Tak ako hovoris to bolo aj vo Viedni, ale cast sprosteho substratu by to ajtak podla mna nepochopila ?

mozno preto, ze raz mysleli aj na cestujucich a kedze to idu spustit skor ako sa povodne napisalo, aby cestujucim nerobili chaos, bude jazdit aj ta L59 tak ako pocas vyluky. Za tri dni si hadam cestujuci vsimnu ze elektricky jazdia. No a 2.9. pride uplne novy grafikon so zmenami a to potom vznikne aj tak chaos medzi ludmi a tak L59 sa len strati v neprehladnosti na par dni.

Hmm, BEZUDRZBOVY, to je pojem, ktory maju na magistrate a v DPB radi, ze? ?

Ja Ta nechapem. Na jednu stranu stale obhajujes stavajuci metrovi rozchod, "lebo peniaze", na druhu stranu odsudzujes nakup ciastocne nizkopodlaznych elektriciek s otocnymi podvozkami, v ktorych by bol jazdny komfort na nasich tratiach radovo vyssi nez v Combinach alebo Cityrunneroch, ktore hadzu aj na spickovych zapadnych tratiach, "lebo svet je uz niekde inde".

Re #33802 Spectre: Detto. Myslis, ze na ten svetovy standard mame? A preco potom kupujeme 21Tr, Trollina a podobne a nie Cristalis za 500 000 euro? Ved sa uvedomte...

Re #33833 fobust: Ja sa teda vobec netesim... ?

Ja osobne som inak daleko viac, nez na hento Kvatro s Progressom zvedavi na novu tramvaj z DPO-Inekon...

Re #33819 Andy, #33836 Andy: LOL.

Re #33875 pista: Hm, naslapny snimac asi nie je taky bezudrzbovy ako fotobunka.

Podla toho, co do nas hustili kedysi na stavebnej priemyslovke, ma kazdy eskalator naslapny snimac hned na zaciatku, na tom rovnom kusku podlahy, tak nechapem, naco instaluju dalsie snimace a nepozru sa radsej do manualu ?

Eskalatory na fotobunku su uz par rokov bezne aj v Bratislave, ale zvacsa len v sukromnych budovach, kde intenzita substratu toto riesenie robi vyhodnym -- napriklad budova Slovenskej sporitelne na Zahranickej ulici.

Problem "idem po schodoch, ved eskalatory su vypnute" sa dost casto riesi tak, ze vo "vypnutom" rezime eskalatory nie su skutocne vypnute, len sa vlecu maximalne slimacim tempom a po nastupe prveho substratu sa rozbehnu na normalnu rychlost.

S499.1023: Vykopanie sociek zo spojov nie je len problem DPMP. Po tom co na mna jeden ozran v 515 prave spadol a dalsi dvaja so Steinmi v rukach nastupili som sa preventivne pripojil k stojacemu substratu, ktory dobre ze nekypel z okien a vetrakov...

s499.1023: chod sa tam zajtra pozriet a uvidis tam tie jednoduche pruzne zavesy. smer hlavna stanica je zatial povodny a moc pruzne sa netvari, ale ked myslil...

Myslim, ze fobust moc na beletriu nie je ?

Problem pridania druhej kolajnice sa "operativne" vyriesil jej odstranenim ?

Je uplne jedno, aky sa kupi dizajn, nakolko po par rokoch prevadzky vyzera uplne kazdy voz v BA odporne ? (ten smajlik sa trochu podoba na vomit )

Wov, konecne schody na fotobunku... Nieco podobne som videl aj vo Viedni.

Otazka ale je, ci to nase vlky pochopia a nebudu sa trepat na normalne schody s tym, ze "eskalator je vypnuty" ?

Však Fobust egyptské Téby aj len porovnával s nemeckým ekvivalentom Devína (Theben).

Re #33765 Emo: Veru. A keď BA bude chcieť len tie Combina, tak navrhneme Pragoimexu zmenu názvu Kvatro na Kombino. ?

2. traťová koľaj.

Hmmmmm.... To nevyzerá zle... ?

fobust:Téby sú v Egypte,ty tĺk,s prepáčením?Si nečítal staré grécke povesti a báje? bigmac:Však tam neboli pevné svorky ale jednoduchý pružný záves.Takže zlepšenie asi tak o 10%.A nezabudli tam niekde tesne pred acylpyrínmi aj nejakú pevnú sekciu vzor Ohio Brass nainštalovať,aby mohla cestovať dva metre aj so špandrátom,ako v Rosenheime??

Čo je 2.tk?